Hà Nội nên xem lại việc cấm xe

Các DN Vận tải Hà Nội hôm qua nhận được văn bản hướng dẫn giao thông cho các phương tiện phục vụ Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XI, Tết Nguyên đán Tân mão (2011) do Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội ký ban hành ngày 27/12/2010.

Trong Điều 1 của văn bản này có quy định: “Đối với các loại xe ô tô tải có trọng lượng toàn bộ (cả xe và hàng) từ 1 tấn trở lên: Cấm hoạt động và dừng đỗ xe từ 06h đến 21h hằng ngày trên các tuyến phố từ vành đai II trở vào trung tâm thành phố...”, và cấm xe gần 60 tuyến phố chính khác trong Thành phố Hà Nội.

Như vậy, theo Quyết định này, gần như 100% các tuyến phố trong nội thành của Thành phố Hà Nội sẽ cấm hoạt động và dừng đỗ các loại xe ô tô tải có trọng lượng toàn bộ (cả xe và hàng) từ 1 tấn trở lên, thực tế có nghĩa là cấm toàn bộ 100% các loại xe tải từ ngày 5/01/2011 đến sau Tết Nguyên đán (vì không có loại xe tải nào có trọng lượng toàn bộ (cả xe và hàng) dưới 1 tấn, và thời gian cấm xe lên đến hơn 1 tháng).

Trước tình hình này, tất cả các DN hoạt động kinh doanh Vận tải và đông đảo người dân lao động, các hộ kinh doanh buôn bán của Thành phố Hà Nội đều thấy bất ngờ.

Việc cấm tất cả các loại xe tải, từ ngày 5/1/2011 đến sau Tết Nguyên đán hoạt động và dừng đỗ tại hầu hết nội thành Hà Nội có thể gây đình trệ sản xuất và lưu thông hàng hóa, xáo trộn lớn đến đời sống của nhân dân. Đặc biệt, nhu cầu “cả năm kinh doanh dành dụm mua sắm chỉ để phục vụ cho ba ngày Tết Nguyên đán”, nếu cấm xe thì người dân sẽ vận chuyển, mua sắm đồ đạc, người lao động, các hộ kinh doanh buôn bán sẽ hoạt động sản xuất kinh doanh và sinh hoạt bằng cách nào?.

Bên cạnh đó, hàng trăm DN Vận tải Hà Nội hiện chưa thoát khỏi khó khăn vì khủng hoảng kinh tế, hàng ngàn lao động, lái xe tại các DN và gia đình của họ sẽ sống thế nào từ nay đến Tết Nguyên đán nếu quyết định trên của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội được áp dụng triệt để bắt đầu từ ngày 5/1/2011?

Nhu cầu vận chuyển, mua sắm, kinh doanh, lưu thông hàng hóa của nhân dân là rất lớn và là một thực tế quan trọng trong đời sống xã hội, thậm chí cũng không kém nhu cầu vận chuyển hành khách, nhu cầu đi lại của đông đảo nhân dân Thủ đô.

Thực tế, nếu lệnh cấm xe này được thực hiện, do nhu cầu tự thân của xã hội là rất lớn, sẽ dẫn đến tình trạng không kiểm soát nổi các loại phương tiện giao thông thô sơ lạc lậu như xe ba bánh, xích lô, thậm chí xe máy chở hàng cồng kềnh, gây mất trật tự an toàn giao thông và ảnh hưởng đến mỹ quan của Thủ đô Hà Nội ngàn năm văn hiến.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và các cơ quan hữu quan nên xem xét, điều chỉnh thu nhỏ diện xe tải bị cấm (ví dụ thay vì cấm các loại xe ô tô tải có trọng lượng toàn bộ (cả xe và hàng) từ 1 tấn trở lên thì nay điều chỉnh là cấm các loại xe có trọng tải chở hàng từ 1 tấn trở lên), để có thể cho phép một lượng xe tải loại nhỏ nhất (trọng tải 550 – 750kg), được phép tham gia lưu thông từ nay đến tết Nguyên đán và xem xét mở rộng thêm một số tuyến phố xe tải loại nhỏ nhất có thể được phép lưu thông…

Vũ Minh