Góp ý vào đồ án quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đình Vũ- Cát Hải (lần 1)

(HPĐT)- Chiều 6-10, UBND thành phố họp nghe báo cáo của cơ quan tư vấn Nikken Seikkei (Nhật Bản) về đồ án quy hoạch chung xây dựng KKT Đình Vũ- Cát Hải đến năm 2025 (lần 1).

Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Thành chủ trì hội nghị. Cùng làm việc có các đồng chí Phó chủ tịch UBND thành phố: Đan Đức Hiệp, Lê Văn Thành, Đỗ Trung Thoại; lãnh đạo các ban, ngành, địa phương…

Quy hoạch được xây dựng trên cơ sở phân tích, đánh giá hiện trạng; tiền đề phát triển đô thị, định hướng phát triển không gian, quy hoạch sử dụng đất, định hướng không gian kiến trúc cảnh quan. Quy hoạch định hướng phát triển xây dựng cảng cửa ngõ vận tải quốc tế, tạo thành đầu mối kinh tế biển Đông Nam Á; xây dựng nền công nghiệp tiên tiến, có sức cạnh tranh cao; hình thành đô thị an toàn, làm nền tảng cho nguồn nhân lực xuất sắc; hình thành KKT thân thiện với môi trường; xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật chất lượng cao; triển khai các chính sách khuyến khích để tạo khả năng thu hút đầu tư nhanh chóng.

Phó chủ tịch UBND thành phố Đan Đức Hiệp và lãnh đạo các ngành góp ý vào các phần quy hoạch về giao thông, hạ tầng kỹ thuật, sử dụng đất; biện pháp đối phó với nước biển dâng, vị trí khu phi thuế quan, đưa 479 ha diện tích đất của Khu đô thị, công nghiệp, dịch vụ VSIP vào quy hoạch KKT…

Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Thành kết luận, đây là đồ án thực hiện nhiệm vụ quy hoạch chung xây dựng KKT Đình Vũ- Cát Hải đến năm 2025 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Bởi vậy, quy hoạch cần thực hiện theo đúng trình tự và quy định của pháp luật Việt Nam, trong đó, chú trọng đánh giá môi trường chiến lược (cao nhất). Một số vấn đề cần làm rõ hơn trong đồ án: về phân tích hiện trạng, liên kết vùng, tác động bên trong, bên ngoài. Chú ý liên kết vùng trọng điểm kinh tế Bắc Bộ, quan hệ 1 trục, 2 cánh với Trung Quốc, giao thương Biển Đông. Xác định rõ những nội dung cần ổn định. Chú trọng các quy hoạch đã được phê duyệt để tránh lãng phí. Đặc biệt chú ý vấn đề đê biển và rừng ngập mặn; xử lý ở lưu vực sông; bộ tiêu chí áp dụng cho KKT…Vấn đề chi tiết: quy hoạch thiếu đánh giá về hiện trạng giao thông đường thủy, vấn đề xử lý thủy triều đỏ, sự cố tràn dầu, các thách thức về hàng hóa qua cảng, kết cấu hạ tầng chưa phù hợp, một số tắc nghẽn về chính sách, thuận lợi, khó khăn; bổ sung 479 ha của VSIP vào quy hoạch KKT; không để sản xuất công nghiệp ở khu vực kênh Cái Tráp; có hệ thống tách nước mưa, nước thải công nghiệp để tái sử dụng, liên kết giao thông sắt- bộ- thủy…