GM sẽ "khai tử" nhãn hiệu nào để phát triển?

 Khi người Mỹ đang ngày càng quay lưng với các dòng xe tải lớn và SUV thay vào đó là những chiếc xe nhỏ gọn thì cũng là lúc bắt đầu giai đoạn khó khăn của GM. Một số người đã suy đoán rằng GM sẽ phải bán đi một số thương hiệu cùa mình để có thể trụ lại. Chúng ta hãy cùng xem xét kỹ lưỡng từng nhãn hiệu xe của nhà sản xuất ôtô hàng đầu nước Mỹ này.

Chevrolet

Chevrolet hay còn gọi là ‘Chevy’ là nhãn hiệu xe nổi tiếng nhất của GM đồng thời cũng là dòng xe bán chạy nhất, chiếm khoảng 60% doanh thu của hãng tại Mỹ. Chevy là thương hiệu cho một số lượng lớn các loại xe, từ những chiếc xe ôtô nhỏ như Cobalt, hay ôtô vừa như Malibu, hay xe SUV như Tahoe, đến các xe tải hạng nhẹ như Silverado, loại xe có số lượng lớn thứ hai ở Mỹ chỉ sau xe tải hạng nhẹ F-150

Dòng Silverado và Malibu là hai dòng xe bán rất chạy của Chevy. Nhãn hiệu này là nền tảng của GM vì vậy khả năng bán thương hiệu này là không thể xảy ra.

Chevrolet Malibu 2008

GMC

GMC là một nhãn hiệu của GM chủ yếu bao gồm các loại xe tải và xe SUV. Dòng xe này chiếm khoảng 12% tổng doanh thu của hãng tại Mỹ.

Khi nhãn hiệu Chevrolet được tập trung vào thị trường tiêu thụ xe thường thì GM lại được chủ yếu dành cho những khách hàng chuyên về xe tải. Năm 2007, GM đã trình làng dòng xe là sự kết hợp của GMC Acadia và SUV, có vẻ như GM chưa có ý định từ bỏ chiến trường này.

GMC Yukon Denali

Pontiac

Pontiac là nhãn hiệu “bảnh bao” của GM nhắm vào các phương tiện cần đến vẻ ngoài đẹp và nó chiếm 9,6% doanh thu tại Mỹ của hãng. Dòng xe này không được quan tâm đặc biệt nhưng gần đây theo thông tin ông David Champion giám đốc bộ phận kiểm tra của Trung tâm dịch vụ khách hàng cho biết Phiên bản mới G8 sẽ ra đời. Nếu không có dòng xe thể thao Soltice và G8 thì thương hiệu này chẳng khác gì đang hấp hối.

Tại triển lãm ôtô New York 2008, Pontiac đã trưng bày dòng Pontiac G8 của 2010, là sự kết hợp của xe hai chỗ phía trước và xe tải nhỏ ở phía sau.

Pontiac G8

Saturn

Dòng Saturn của GM ra đời năm 1990 nhằm cạnh tranh với sự thành công của xe hơi Đức và Nhật tại Mĩ. Từ lúc đó thương hiệu đã mất phương hướng và gặp phải vô vàn khó khăn về mặt tài chính. Trong những năm gần đây Saturn đã cố gắng biến mình thành thương hiệu sang trọng nội địa. Sự ra đời của hai dòng xe Sky hai chỗ ngồi và xe ô tô vừa Aura (được bình chọn là chiếc xe của năm tại Bắc Mỹ năm 2007) đã cho thấy Saturn có đạt được một số thành tựu thế nhưng nó chỉ chiếm 6,4% doanh thu hàng năm của GM. Điều đó có nghĩa là nó hoàn toàn có khả năng sẽ phải ra đi. Saturn hiện cũng đang cái tiến theo công nghệ thủy lực ví dụ như dòng Vue thủy lực.

Saturn Vue 2008

Cadillac

Đã từng là biểu tượng của chất lượng và sang trọng, Cadillac lạc lối vào những năm cuối những thập niên 70, 80 và hiện tại chỉ nắm giữ 5,5% doanh thu của GM tại Mỹ. Nhưng gần đây thương hiệu này lại đột ngột trỗi dậy và thành công lớn với hai dòng xe được thiết kế lại là Escalate và dòng CTS, được coi là bộ đôi hồi sinh.

Jessica Caldwell, một nhà phân tích nghiên cứu ôtô của trang web Edmunds.com nói: “Tôi nghĩ là họ đã tìm lại được mình rồi, họ đã từng đi chệch hướng song những sản phầm gần đây ngày càng tuyệt hơn.”

Cadillac GTS 2008

Buick

Ngày trước Buick đồng nghĩa với sang trọng và phong cách còn ngày này thật khó mà tưởng tượng ra nổi điều đó. Những ngày này, sau khi đã lâu không được đầu tư, thương hiệu này đã lỗi thời và bắt đầu mốc meo. Nó chỉ chiếm có 4% doanh thu tại Mỹ của GM.

Trong bản báo cáo về các dòng xe của GM, có vẻ như Buick là ứng cử viên hàng đầu trong việc bị loại đi nhưng có khả năng doanh thu lớn của nhãn ở Trung Quốc có thể thay đổi điều này. Ở Trung Quốc, Buick được rất nhiều người ưa chuộng đặc biệt là dòng Enclave. Nhưng tại Mỹ thì thật thê thảm. Jessica Caldwell phân tích: Những người mua đang ngày càng là những người lớn tuổi, trong khi hãng lại không làm gì để thu hút giới trẻ. Trừ khi hãng sáng tạo ra một sản phẩm mới như là Cadillac đã làm nếu không nó sẽ bị gạt sang bên lề.

Buick Enclave

Hummer

Có vẻ ngoài to lớn vụng về, loại phương tiện đi trên địa hình đặc biệt này ngốn gần 17 lít xăng trên một đoạn đường 100km. Hummer là biểu tượng của tất cả những gì được coi là sai lầm trong dòng sản phẩm của GM, nó chỉ bán được 1% trong doanh thu tại Mỹ.

Trong lúc giá xăng dầu đang ở mức kỉ lục và người người đang tránh xa những chiếc xe ngốn xăng như SUV và xe tải nhỏ mà chuyển sang những chiếc xe nhỏ gọn tiết kiệm. GM đã tiết lộ rằng hãng đang xem xét hoặc là bán thương hiệu này đi hoặc sẽ đại tu nó.

Jessica Caldwell nói: “Nếu họ tống được nó đi thì đó là điều tốt chứ tôi không chắc là có ai đó lại xếp hàng mua Hummer cả.”

Hummer Range

Saab

GM đã mua phần lớn cổ phần của Saab vào năm 1990 và 1 thập kỉ sau thì nắm trong tay toàn bộ công ty. Thế nhưng cũng giống như người anh em Volvo của mình, nó đã phải vật lôn vất vả trong môi trường nước Mĩ. Nó chỉ bán được 0,5% doanh thu của GM tại Mĩ.

Jessica Caldwell nhận xét: “Saab đã từng có một thời hoàng kim, sau đó GM đã mua lại và áp đặt cả vòng xoay lên nó. Có lẽ có ai đó còn có thể làm cho nó tốt hơn chứ còn bây giờ thì nó đã mất đi rồi.

Saab 9-3 sport sedan

Các thương hiệu nước ngoài

GM đang góp vốn trong một số thương hiệu nước ngoài bao gồm Daewoo. Còn ở Châu Âu là Opel và Anh Quốc là Vauxhall. Holden chủ một công ty con của GM từ năm 1931 ở Úc đã tu sửa và cho ra đời một dòng Commodore SSV, nó đã trở thành xe bán chạy nhất trong vòng 10 năm ở Úc.

Holden Coupe 60 concept

• Phương Anh