“Gian nan” tìm chỗ đỗ xe
Những năm qua, lượng xe ô-tô tại Hải Phòng ngày càng tăng, nhất là dòng xe du lịc 4-12 chỗ ngồi, khiến các bãi đỗ xe, điểm đỗ xe trở nên thiếu trầm trọng. Do thiếu bãi đỗ xe nên các phương tiện đỗ tùy tiện dưới lòng đường, vỉa hè làm nguy cơ ùn tắc giao thông ngày càng tăng cao. Đây là vấn đề “nóng” đối với hệ thống giao thông “tĩnh” của thành phố.
Đỗ xe…lung tung
Thực tế cho thấy, tại nhiều tuyến đường phố trong nội thành, dù có biển báo "cấm đỗ xe ô-tô" nhưng do không có bãi đỗ nên các loại ô-tô cứ “làm liều” chiếm dụng lòng, lề đường làm bãi đỗ, dẫn tới mất trật tự giao thông...Đơn cử như tuyến đường Đinh Tiên Hoàng, Điện Biên Phủ, Hoàng Văn Thụ, Trần Quang Khải…Thôi thì mỗi xe đỗ một kiểu, chiếc đỗ dưới lòng đường, chiếc thì đỗ trên vỉa hè, chiếc nửa trên hè, nửa dưới đường.
Trước cổng vườn hoa Kim Đồng là bãi đỗ tự phát của các loại xe ô-tô du lịch. Mặc dù có biển báo “cấm đỗ xe”, nhưng các bác lái vẫn vô tư cho xe đỗ tại đây, thậm chí thành những hàng dài trên vỉa hè. Người đi bộ không còn lối đi, phải tràn xuống lòng.
Trên đường Đinh Tiên Hoàng, đoạn trước cửa Ngân hàng Đầu tư và Phát triển là dãy ô-tô “biển xanh, biển trắng” đỗ xe sai quy định, nối đuôi nhau thành hàng dài. Tất cả lái xe đều thừa nhận là biết tuyến đường này “cấm đỗ xe” nhưng do không tìm được bãi đỗ gần đó nên đành “nhắm mắt”…không nhìn thấy biển báo. Tương tự, trước cổng Trường mầm non 5, Trường tiểu học Đinh Tiên Hoàng, nhiều bậc cha mẹ có ô tô vô tư đỗ xe đưa, đón con đi học, bất chấp tuyến đường này “cấm đỗ xe”, nhất là vào các giờ cao điểm, gây ách tắc giao thông cục bộ. Tình trạng đỗ xe sai quy định cũng diễn ra khá phổ biến tại các khu chung cư, khu đô thị mới, do các bãi đỗ xe không đủ nên sân chơi cũng bị biến thành bãi giữ xe.
|
Hiện, tổng số xe ô-tô trên địa bàn thành phố là 40.160. Trong đó, năm 2008 có 6246 xe ô-tô đăng ký mới (tăng hơn 51% so với năm 2007). Hiện ở nội thành mới có một số điểm đỗ xe giao thông tĩnh, do Công ty Công trình đô thị quản lý tại các chân cầu vượt Lạch Tray, An Đồng, Đông Hải; gần 10 điểm đỗ xe ta-xi; 73 điểm đỗ xe được cấp phép tạm thời. Các điểm đỗ xe tạm thời này cùng với 8 bãi đỗ tập trung cũng chỉ đáp ứng được 30% nhu cầu đỗ của các phương tiện. |
Nhiều điểm tham quan, di tích lịch sử, khu du lịch, do không có bãi đỗ xe ô tô các loại phải chiếm dụng lòng, lề đường làm bãi đỗ, dẫn tới mất trật tự giao thông...Đơn cử như khu Quảng trường Nhà hát thành phố, chùa Hàng, Cát Bà… vào những ngày nghỉ cuối tuần và lễ, Tết lượng khách đến tham quan, đi tắm biển rất đông, trong khi bãi giữ xe chưa có, hoặc có nhưng cách rất xa nơi tham quanm nghỉ, nên ôtô và xe gắn máy các loại muốn tiện phải đậu trên vỉa hè, thậm chí tràn xuống lòng, đường.
Tìm giải pháp
Mặc dù hằng ngày các lực lượng chức năng như CSGT, CSTT, Thanh tra GTVT thường xuyên kiểm tra xử lý các trường hợp dừng ,đỗ sai quy định, nhưng dường như không thể xử lý hết bởi có quá nhiều ô-tô vi phạm. Như vậy, nếu không sớm giải được bài toán "bãi đỗ xe du lịch", nhiều khả năng ách tắc giao thông cục bộ tại các tuyến phố nội đô sẽ xảy ra ngày càng nhiều.
Theo dự báo, với việc hình thành và phát triển của các khu cảng biển, cụm công nghiệp, khu thương mại…trong tương lai tại Hải Phòng, chắc chắn vào thời điểm đó, nhu cầu bãi đỗ xe ô-tô sẽ rất lớn. Vậy, việc hình thành các bãi đậu, đỗ cho xe ô-tô là hết sức cần thiết. Bởi các bãi xe này sẽ vừa đáp ứng được nhu cầu đỗ xe, vừa giải tỏa được tình trạng đỗ xe trên đường gây mất trật tự an toàn giao thông, đồng thời kết hợp với các dịch vụ như bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện và chỗ nghỉ ngơi cho lái xe. Một giải pháp mang tính lâu dài là thành phố triển khai xây dựng các bãi đỗ xe ngầm nhờ những tiện ích như không mất diện tích trên mặt đất, môi trường an toàn hơn so với các bãi để xe trên mặt đất, đồng thời ở trên vẫn có thể sử dụng được vào những mục đích khác.
Thảo Nguyên