Gia tăng sức nóng thị trường

Với việc tăng thêm 1.029 chiếc so với tháng trước, đạt tổng sản lượng bán hàng 10.110 chiếc trong tháng 11/2007, các hãng xe thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đang gia tăng thêm sức nóng cho thị trường ôtô Việt Nam cuối năm 2007.

 Ấn tượng

Trong khi tổng sản lượng bán hàng của tất cả thành viên VAMA được nâng lên thêm một chữ số thì số thành viên đạt lượng xe bán ra trên 1.000 cũng tăng thêm. Điều đó đã góp phần đưa thị trường ôtô Việt Nam cuối năm 2007 lên vị trí ấn tượng nhất từ trước đến nay.

Ấn tượng nhất là liên doanh Vidamco. Tháng trước hãng xe này chỉ đạt lượng bán ra 882 chiếc, sang tháng 11 con số này đã được nâng lên 1.016 chiếc đồng thời đứng vào hàng “tứ đại gia” của VAMA, bên cạnh Công ty Ôtô Toyota Việt Nam (TMV), Công ty Ôtô Trường Hải (Thaco) và Tổng công ty Công nghiệp Ôtô Việt Nam (Vinamotor). Điểm lạ là đóng góp vào con số ấn tượng này của Vidamco không phải mẫu xe nóng nhất thị trường  Chevrolet Captiva mà lại là GM-Deawo Gentra và Lacetti. Cụ thể, mẫu xe Captiva vẫn chỉ tăng vẻn vẹn 14 chiếc so với tháng trước, đạt 414 chiếc trong khi Gentra 1.5 tăng từ 82 lên 149 chiếc, Lacetti 98 lên 193 chiếc.

Ấn tượng thứ hai là Toyota Việt Nam. Tiếp tục chiếm giữ ngôi vị quán quân về sản lượng bán hàng, tháng 11/2007 Toyota đã bán ra 2.190 chiếc. Cũng giống như Vidamco, đóng góp vào tăng trưởng của hãng lại không phải là quả “bom tấn” Innova mà lại là mẫu xe thương mại Hiace. Cụ thể lượng xe Innova bán ra trong tháng chỉ đạt 1.263 chiếc, thậm chí đã giảm 57 chiếc so với tháng trước. Trong khi đó Hiace lại vượt lên khá mạnh mẽ với 204 chiếc được bán ra, tăng 168 chiếc so với tháng trước. Tất nhiên, Camry phiên bản 2007 vẫn đang là mẫu sedan “nóng” nhất thị trường nên vẫn đạt sự tăng trưởng cho dù không lớn.

Tiếp theo là hai “đại gia” nội địa Vinamotor và Trường Hải. Vị trí thứ hai thuộc về Công ty Ôtô Trường Hải (Thaco) với thế mạnh là các dòng xe thương mại, xe tải nhẹ. Tháng 11, Trường Hải đạt sản lượng bán hàng 1.390 chiếc, tăng 181 chiếc so tháng trước còn “ông lớn” quốc doanh Vinamotor đạt 1.335 chiếc bán ra, tăng 67 chiếc.

Mặc dù chưa nâng sản lượng bán hàng lên thêm một chữ số song tăng trưởng của Xí nghiệp Tư doanh Xuân Kiên (Vinaxuki) cũng khá ấn tượng khi đạt 940 chiếc, tăng 277 chiếc so với tháng 10/2007. Cùng gần đạt “ngưỡng” 1.000 như Vinaxuki là Công ty TNHH Ford Việt Nam với 902 chiếc được bán ra, tăng 295 chiếc so với tháng trước. Đây cũng là mức tăng đáng kể nhất của Ford trong suốt năm 2007.

“Sốt cao”

Tình trạng phổ biến hiện nay vẫn là cháy hàng trên nhiều mẫu xe. Vẫn chưa cải thiện được gì khi khách hàng vẫn phải chờ đến qua Tết nguyên đán để nhận xe nếu đặt mua tại thời điểm này. Có người đã chủ động đề nghị với đại lý mất thêm từ 2.000 - 4.000 USD để lấy xe sớm. Được biết, khoản tiền bỏ thêm này gọi là mua suất. Suất mua này là của nhân viên bán xe hay của một ai đó đã đặt tiền trước thì khó có thể xác định được. Nhưng đến cả “suất” cũng không còn để bán nên giờ người tiêu dùng muốn “mất tiền” để mong nhận được xe mới cũng bị “từ chối.

Trong một cuộc trao đổi gần đây, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Ôtô Âu Châu (Euro Auto) Huỳnh Dư An đã cho rằng “sự đột biến thì không có nhưng theo quy luật thị trường, lượng xe bán ra trong quý cuối năm sẽ cao gấp đôi mức trung bình của 3 quý đầu năm. Sở dĩ không có sự đột biến cuối năm vì hiện đa số các nhà sản xuất trong nước thuộc VAMA đều đang trong tình trạng chờ, thiếu xe giao cho khách hàng”. Nhận định của ông An đã đúng.

Cũng theo nhiều chuyên gia phân tích thì nguyên nhân dẫn tới tình trạng xe mới "cháy" hàng là do quá nhiều mẫu xe trong nước ngừng sản xuất khiến khách hàng có ít sự lựa chọn, đành tập trung vào một số loại xe có sẵn trên thị trường. Và do sau hai năm thị trường gần như “đóng băng” bởi người tiêu dùng chờ đợi giá xe sẽ giảm xuống vì chủ trương cho nhập khẩu xe cũ và sức ép hội nhập, nhưng thực tế đã không diễn ra như mong muốn. Khách hàng đã mất kiên nhẫn vì phải chờ đợi quá lâu cộng với nền kinh tế tăng trưởng tốt, người dân nhiều tiền hơn trong khi nhu cầu mua xe là rất lớn và có thật. Trước nhu cầu mua xe tăng một cách chóng mặt, các hãng sản xuất ôtô bị bất ngờ, không kịp trở tay nên tình trạng "cháy" xe mới, là tất yếu.

Theo tìm hiểu của AutoNet, đến nay lượng xe các hãng “nợ” khách hàng đã tăng lên trên con số 10.000 chiếc hồi giữa năm. Thậm chí theo dự báo của một số người, con số này có thể vẫn sẽ tiếp tục gia tăng và tình trạng “sốt cao” trên thị trường sẽ kéo dài ít nhất đến hết tháng 2/2008. Còn sau đó, theo như nhận định của ông Huỳnh Dư An, có thể thị trường sẽ rơi vào trạng thái ảm đạm, “hụt hơi” theo quy luật sau một năm nóng bỏng.

• Chiêu Quân - Hàn Ngọc