Gia đình X của BMW Trang chủ Gia đình X của BMW

Lưu trữ

Gia đình X của BMW

(AutoNet)- Cách đây hơn 10 năm, BMW hình thành phân khúc xe mới với sự xuất hiện của X5. Giờ đây, với sự hiện diện của X1, gia đình X sẽ gồm 4 mẫu xe X1, X3, X5 và X6.

Gia đình X của BMW  Cách đây hơn 10 năm, BMW hình thành một phân khúc xe mới với sự xuất hiện của chiếc X5. Tiếp theo X5, BMW cho ra đời chiếc X3 năm 2004 và chiếc X6 năm 2008. Giờ đây, cùng với sự hiện diện của X1 vào tháng 9/2009, gia đình X của BMW sẽ gồm 4 mẫu xe X1, X3, X5 và X6.

5.jpg

Lịch sử “X-series” bắt đầu từ cuối những năm 1990, khi Chris Bangle phác họa những nét đầu tiền của chiếc X5 tại xưởng thiết kế Designworks USA ở California. Cho đến nay, BMW X5 đời mới nhất vẫn mang đậm dấu ấn của những đường nét phác thảo này. X5 có thể xem như chiếc SUV (Sport Utility Vehicle - Xe thể thao đa chức năng) đầu tiên của BMW. Tuy nhiên, đại gia ôtô Đức lại mô tả nó như mẫu “Xe thể thao linh hoạt” (Sport Activity Vehicle), để nêu bật những tính năng vượt trội trên đường, bất chấp ngoại hình cao lớn của nó.

Kể từ khi ra đời, dòng xe này đã được tung hô nhiệt liệt và cho đến ngày nay, vẫn nằm trong số những mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường với 1,5 triệu chiếc được tiêu thụ trên toàn cầu.

Điểm mặt gia đình X

  1. X5.jpgX5: Sản xuất ở nhà máy tại Spartanburg, bang Nam Carolina, Mỹ, X5 - cũng như Lexus RX và Mercedes M-Class - được xếp vào dòng xe crossover mới, dựng trên khung gầm sedan (không phải khung gầm xe bán tải như SUV truyền thống). Việc thôn tính hãng Rover của Anh giúp BMW có thể ứng dụng công nghệ của mác xe địa hình danh tiếng Range Rover vào X5, ví dụ như hệ thống kiểm soát khi đổ dốc hay thiết kế cửa đuôi. Thế hệ thứ nhất – X5 (E53) – được chế tạo trong giai đoạn 1999-2006. Từ tháng 9/2006, chúng được thay bằng thế hệ thứ hai – X5 (E70) có diện mạo đẹp hơn, kích thước lớn hơn, thêm hàng ghế thứ ba để chở được 7 người.
  2. X3.jpgX3: Cũng là SAV và được định hình như một chiếc X5 cỡ trung, chiếc X3 nhỏ hơn ra đời vào cuối năm 2003 tại nhà máy của Magna Steyr ở Graz, Áo. Nó được chế tạo trên khung gầm sedan 3-Series E46. Ban đầu, X3 bị chê vì hệ thống treo không êm ái, nội thất tối thiểu, đơn giản, nhiều chi tiết nhựa, và khả năng địa hình hạn chế. Những người chỉ trích còn cho rằng, chiếc xe này quá đắt, phiên bản tiêu chuẩn 25i không trang bị hệ thống hành trình và đèn pha tự động, ghế bọc giả da vinyl. Vậy mà nó có giá tới hơn 30.000 USD tại Mỹ. X3 cũng khiến dân nghiền “Bim” thất vọng vì không được lắp ráp tại nhà máy của BMW. Tuy nhiên, năm nào BMW cũng có những cải tiến về ngoại hình và nội thất cho X3. Năm 2005, X3 30i đã được trao giải “Xe SUV mới tốt nhất trong năm” ở Canada.
  3. X6.jpgX6: Sau X3, quí II/2008, BMW tung ra mẫu xe mới trong gia đình X là chiếc X6 với tỷ lệ và nhiều đặc điểm ngoại hình giống X5. Nó được gọi là “Coupe thể thao linh hoạt” (Sport Activity Coupe). X6, chỉ ngồi 4 người, được kết hợp giữa những tính năng của một chiếc SUV (gầm cao, dẫn động bốn bánh, lazăng và lốp to) với ngoại hình hấp dẫn của coupe (hầm hố, mui dốc về phía sau). Nó là chiếc SUV đầu tiên của BMW trang bị số tự động 6 cấp và cũng được lắp ráp tại Spartanburg như X5. Đương nhiên, sức mạnh của X6 là điều đáng chú ý với hai phiên bản: xDrive35i lắp động cơ tăng áp kép 6 xylanh thẳng hàng, dung tích 3 lít, công suất 300 mã lực, mômen xoắn 400Nm và xDrive50i với động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4,4 lít, 400 mã lực và 600Nm.
  4. X1.jpgX1: Cuối cùng, dự định xuất hiện vào tháng 10 tới trên thị trường châu Âu, X1 cỡ nhỏ nhất được xem là chiếc SAV “thời khủng hoảng”. Sở dĩ nói như vậy vì X1 có các đặc tính y hệt như 3-Series wagon nhưng vị trí ngồi được nâng cao. Nó là con bài để BMW cạnh tranh với Honda CR-V, Toyota RAV4 và VW Tiguan. Xuất xưởng chính tại nhà máy ở Leipzig, Đức, X1 có giá khởi điểm vào khoảng 32.000USD dù ngoại hình được đánh giá là không thực sự đẹp. Nó được chế tạo trên khung gầm 3-Series wagon với các kích thước không thua kém X3 là bao.

Công nghệ nổi bật của X-series

Hệ thống xDrive: Công nghệ dẫn động bốn bánh điện tử liên tục sử dụng một li hợp đa đĩa do Bosch thiết kế này phân chia lực mômen xoắn của động cơ theo tỷ lệ trước sau 40/60 để tạo cảm giác giống với sedan dẫn động bánh sau. Khi vào cua, nó được chuyển thành 30/70. Tỷ lệ phân chia cũng có thể chuyển tối đa thành 50/50  trên đường khô hoặc 100/0 hay 0/100 trên đường trơn, căn cứ vào hoàn cảnh thực tế để giữ cho xe luôn hoạt động ổn định. X6 là mẫu xe đầu tiên ứng dụng hệ thống Dynamic Performance Control (DPC). Khi kết hợp với xDrive, nó không chỉ phân chia lực mômen xoắn trước/sau mà còn điều chỉnh lực mômen xoắn truyền vào hai bánh sau, qua đó, cải thiện độ ổn định cũng như tốc độ.

14.jpg 15.jpg

Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu: Được ứng dụng cho X1, EfficientDynmaics gồm chức năng Auto Start Stop - tự động tắt động cơ khi xe nổ máy không tải hoặc khi về số “neutral”, sau đó, khởi động lại động cơ ngay khi người điều khiển đạp côn. X1 còn được trang bị chức năng Brake Energy Regeneration, theo đó, ngay khi người lái đạp phanh hay nhả ga, động năng sẽ được chuyển để nạp vào ắc qui. Ngoài ra, EfficientDynmaics còn có màn hình hiển thị thời điểm chuyển số trên táp lô côngtơmét, tối đa hóa hoạt động của hệ thống động lực.

7.jpg 8.jpg

4 anh em - 4 điều khác biệt

  1. 1.jpgThiết kế kiểu dáng: Dưới thời Chris Bangle, những dòng xe của BMW trong đó có cả X3, X5 và X6 đều chịu ảnh hưởng mạnh mẽ bởi phong cách thiết kế của ông. Đó là kiểu dập nổi sắc cạnh, các đường gân chạy dọc thân xe và ca-pô. Trong khi đó, X1 lại do nhà thiết kế trẻ của BMW tại BMW Group Designworks USA, California - Richard Kim – chắp bút. Sự khác biệt lớn nhất giữa X1 so với các ông anh là nó được thiết kế riêng cho các khách hàng trẻ tuổi - những người không quá đề cao tính năng mà đơn giản là thích phong cách, tiện nghi, cũng như sự linh hoạt của một chiếc xe đa dụng cỡ nhỏ gắn mác BMW.

  2. 2.jpgKích thước tổng thể: là em út của gia đình X, X1 có kích thước bé nhất, lần lượt theo đó là X3, X5 và X6. Tuy nhiên, điều dễ dàng nhận thấy là sự khác biệt chủ yếu phụ thuộc vào chiều dài tổng thể. Chiều dài tổng thể của X1, X3, X5 và X6 lần lượt là 4.454mm, 4.569mm, 4.854mm và 4.877mm. Xét về độ cao, X1 thấp hơn hẳn so với các đàn anh, đặc biệt thấp hơn X5 tới 231mm. Điều đáng nói ở đây là chiều rộng của ‘em út’ X1 lại lớn nhất trong 4 anh em. X1 rộng 2.006mm trong khi X5 chỉ là 1.993mm. Tự trọng của X1 nhỏ nhất, ở mức 1.670kg, trong khi đó của X3 là 1950, còn X5 và X6 tương đương nhau ở mức 2.185kg.

  3. 3.jpgĐộng cơ và tiêu chuẩn khí thải: là đứa con khai sinh trong thời kỳ khủng hoảng, X1 có rất nhiều sự lựa chọn động cơ. Trong số 6 phiên bản, chỉ có một phiên bản máy xăng có dung tích máy lên đến 3.0 lít, còn lại là 5 phiên bản khác với dung tích máy dưới 2.0 lít. Tiêu thụ nhiên liệu ước tính của các phiên bản cỡ nhỏ chỉ khoảng 6,3 lít/100km địa hình hỗn hợp. Hơn nữa, tất cả các phiên bản động cơ của X1 đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 (dự kiến áp dụng vào đầu năm 2012). Trong khi đó, 3 ông anh của X1 đều có động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 4. X3 hiện chỉ có một cấu hình động cơ 3.0, X5 có 3.0 và 4.8, và X6 có 4 phiên bản với các lựa chọn động cơ 3.0 và 4.4.

  4. 4.jpgBố trí nội thất: Kích thước nhỏ gọn và trang bị động cơ cỡ nhỏ ảnh hưởng ít nhiều đến việc bố trí nội thất bên trong khoang xe, mà cụ thể là hàng ghế sau. Trong khi X3, X5 và X6 được trang bị ghế sau gập 60:40 thì ghế sau của X1 lại được bố trí 40:20:40. Cách bố trí này khiến X1 chỉ tạo không gian thoải mái cho 4 người. Nhà sản xuất cũng khuyến cáo tải trọng tối đa của X1 kể cả hành lý là 550kg, trong khi đó, mức này của X5 và X6 phiên bản 3.0 tương đương nhau ở mức 680kg.

Tương lai gia đình X-Series

X7.jpg

Chương trình chế tạo chiếc X7 siêu sang bảy chỗ nhằm cạnh tranh với Range Rover và Mercedes GL-Class đã bị BMW hoãn lại. Còn ý tưởng chế tạo X4 Coupe, với những đường nét của Z4, cũng đã “chết” dù các nguồn tin vẫn cho rằng mẫu xe này có thể được tung ra trong tương lai. Chiếc X2 cỡ nhỏ dự định được chế tạo dựa trên X1 nhưng có ngoại hình giống như X6 cũng sẽ không xuất hiện trên thị trường cho tới khi thế hệ X1 thứ hai ra đời. Do đó, trong tương lai gần, gia đình X-Series nhiều khả năng sẽ chỉ gồm bốn mẫu xe X1, X3, X5 và X6.

  • Lan Khanh – Hoàng Nam