General Motors có thể sản xuất xe 4.000 USD

General Motors (GM) đang chuyển hướng sang thị trường xe giá rẻ mới nổi với kế hoạch sản xuất mẫu compact khoảng 4.000 USD tại châu Á.

Hiện tại phân khúc xe giá rẻ đang thu hút sự chú ý từ các nhà sản xuất nhằm cứu vãn sự sụt giảm doanh số nghiêm trọng tại bắc Mỹ và tây Âu.

“Khi Tata Nano siêu rẻ ra mắt, nhiều nhà sản xuất khác đã rơi vào tình cảnh khó khăn,” Nick Reilly, phó chủ tịch của New GM, phụ trách các hoạt động quốc tế cho biết.

Tata đã đưa Nano vào thị trường nội địa tháng 7 vừa rồi, với giá bán dưới 3.000 USD và các nhà điều hành của hãng xe Ấn Độ dự định bán các phiên bản của chiếc xe này tại Mỹ, châu Âu và một số thị trường mới nổi trong khoảng 2-3 năm tới.

"Cơn sốt" Tata Nano đã khiến các nhà sản xuất phải chú ý tới xe giá rẻ.

"Chúng tôi sẽ không làm ra những chiếc xe với giá rẻ như thế bởi đó thực sự là một chiếc xe đặc biệt dành cho một thị trường đặc biệt với những tiêu chuẩn khí thải và đặc điểm kỹ thuật khác so với những thị trường như Mỹ hay Brazil. Chúng tôi đang hướng tới những chiếc xe giá rẻ, nhưng vẫn chưa biết sẽ sản xuất chúng ở đâu hay bán ở đâu, dù đã xác định châu Á sẽ là thị trường chính,” Nick Reilly phát biểu tại một cuộc họp báo vào ngày 14/8 tại Brazil, thị trường lớn thứ ba của GM, sau Trung Quốc và Mỹ,

GM cũng đã sẵn sàng sản xuất những chiếc minivan cùng các đối tác Trung Quốc và lên kế hoạch xuất khẩu, đồng thời tìm cách phát triển dòng sản phẩm này.

Trong nửa đầu năm 2009, khoảng 2/3 doanh số của GM thuộc các khu vực ngoài bắc Mỹ. Reilly, người từng phụ trách khu vực châu Á mới được bổ nhiệm vào tháng 8 với nhiệm vụ giám sát tình hình kinh doanh từ trụ sở tại Thượng Hải. Hiện GM vẫn chưa tìm kiếm đối tác tại các thị trường rộng lớn khác như Ấn Độ. Tuy nhiên, hãng này đã sẵn sàng cho các chiến dịch đầu tư khắp châu Á và chọn lựa một đối tác để giành thị phần.

Trong khi đó, châu Mỹ Latin vẫn là một thị trường dễ xơi với GM khi lượng xe bán ra tại đây nhiều hơn so với Đức và Anh, hai thị trường lớn nhất của hãng tại châu Âu.

Hiện GM đứng thứ ba, sau Volkswagen và Fiat tại thị trường Brazil. Nhưng Fiat lại tiếp cận không thành công vào châu Mỹ Latin. Nick Reilly nhận xét: "Fiat muốn một phần của Chevrolet ở châu Mỹ Latin, nhưng chúng tôi không quan tâm tới điều đó. May mắn đó rằng đó không phải là vụ đàm phán duy nhất".