Gần 1ha mặt biển được sử dụng để đầu tư cầu cảng đón tàu 35.000 DWT tại Hòn La
UBND tỉnh Quảng Trị vừa giao quyền sử dụng khu vực biển tại cảng Hòn La cho Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC) để triển khai dự án Cầu cảng số 2 - Bến cảng PTSC Hòn La. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 220 tỷ đồng, với cầu cảng mới có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 35.000 DWT giảm tải.
Theo Quyết định số 3362/QĐ-UBND của UBND tỉnh Quảng Trị, PTSC được sử dụng khu vực biển rộng 9.633,6m² tại cảng Hòn La, xã Phú Trạch đến ngày 19/3/2075 để triển khai dự án Cầu cảng số 2. Độ sâu được phép sử dụng so với mặt nước biển là 9,2m, giới hạn bởi 11 điểm góc; độ cao công trình, thiết bị đề nghị sử dụng so với mặt nước biển là 50m.
Về nghĩa vụ tài chính, mức thu tiền sử dụng khu vực biển năm 2026 là 6,5 triệu đồng/năm. Việc thu tiền được thực hiện theo quy định của pháp luật và thông báo của cơ quan có thẩm quyền.
Dự án Cầu cảng số 2 - Bến cảng PTSC Hòn La do PTSC làm chủ đầu tư. Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư vào tháng 3/2025; sau đó điều chỉnh chủ trương đầu tư vào tháng 1/2026.
Theo thiết kế, Cầu cảng số 2 được xây dựng tiếp giáp phía thượng lưu Cầu cảng số 1 - Bến cảng PTSC Hòn La hiện hữu. Công trình dài 90m, rộng 25m, kèm trụ neo bờ và có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 35.000 DWT giảm tải.
Dự án nhằm bổ sung năng lực khai thác cho hệ thống cảng hiện hữu, trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa, thiết bị phục vụ các dự án công nghiệp, năng lượng và dịch vụ dầu khí tại khu vực miền Trung ngày càng gia tăng.
Ngày 12/5/2026, PTSC Miền Trung đã tổ chức lễ động thổ dự án Cầu cảng số 2. Theo PTSC, công trình hướng tới nâng cao năng lực tiếp nhận, khai thác hàng hóa của Bến cảng PTSC Hòn La, đồng thời mở rộng khả năng phục vụ các nhóm hàng có nhu cầu ngày càng tăng.
Theo định hướng của chủ đầu tư, cầu cảng mới sẽ góp phần gia tăng công suất bốc xếp, đa dạng hóa mặt hàng khai thác và nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng. Khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lớn cũng tạo thêm điều kiện phục vụ vận chuyển hàng hóa, thiết bị quy mô lớn.
Hòn La là khu vực tập trung nhiều hoạt động công nghiệp, năng lượng và dịch vụ dầu khí. Việc đầu tư thêm hạ tầng cảng biển được kỳ vọng đáp ứng tốt hơn nhu cầu logistics của các dự án trong khu vực, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cảng hiện có.
Bên cạnh việc giao khu vực biển, UBND tỉnh Quảng Trị cũng quy định rõ trách nhiệm của PTSC trong quá trình sử dụng. Theo đó, doanh nghiệp phải sử dụng khu vực biển đúng mục đích, ranh giới, diện tích, độ sâu, độ cao và các thông số được xác định; không được lấn, chiếm biển hoặc vi phạm quy hoạch đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.
Doanh nghiệp không được thực hiện các hoạt động ảnh hưởng đến quốc phòng, an ninh, chủ quyền, quyền chủ quyền, quyền tài phán và lợi ích quốc gia trên biển; không gây ô nhiễm, hủy hoại môi trường, hệ sinh thái biển hoặc cản trở hoạt động giao thông trên biển.
Việc sử dụng khu vực biển phải gắn với trách nhiệm bảo vệ môi trường. PTSC có trách nhiệm thực hiện các biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu tác động đến môi trường biển, nguồn lợi thủy sản và hệ sinh thái biển; tổ chức ứng phó sự cố môi trường, tràn dầu, hóa chất, cháy nổ và bảo đảm an toàn lao động theo quy định.
Đáng chú ý, quyền sử dụng khu vực biển được giao không được chuyển nhượng, thế chấp, góp vốn hoặc cho thuê. Doanh nghiệp cũng không được khai thác, sử dụng tài nguyên biển trong khu vực được giao khi chưa được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp phép.
UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan kiểm tra, giám sát quá trình thực hiện, bảo đảm khu vực biển được sử dụng đúng mục đích và quy định pháp luật.
Việc giao khu vực biển lần này là một bước quan trọng trong quá trình triển khai dự án Cầu cảng số 2 - Bến cảng PTSC Hòn La. Khi hoàn thành, công trình sẽ bổ sung năng lực cho hệ thống cảng hiện hữu, tăng khả năng tiếp nhận tàu và hàng hóa, góp phần hoàn thiện hạ tầng logistics tại khu vực.
Trong bối cảnh Quảng Trị đang tái định vị không gian phát triển theo chiến lược “vươn Đông, tỏa Tây”, hướng biển được xem là một trong những không gian phát triển quan trọng. Cùng với hành lang kinh tế Đông - Tây, đầu tư hạ tầng cảng biển được kỳ vọng tạo thêm động lực cho vận tải biển, logistics và thu hút đầu tư.
Dự án Cầu cảng số 2 - Bến cảng PTSC Hòn La vì vậy không chỉ bổ sung thêm một công trình hạ tầng cảng biển, mà còn mở rộng năng lực kết nối hàng hóa và phục vụ hoạt động công nghiệp, năng lượng tại khu vực. Qua đó, Hòn La có thêm điều kiện phát huy lợi thế cảng biển trong không gian phát triển mới của Quảng Trị.