French GP: Người tuyết vô địch

Kimi Raikkonen lần thứ 2 đoạt chức vô địch cho riêng mình trong một buổi chiều đẹp trời trên đất Pháp, trong giải đua F1 French GP tạI đường đua Magny Cours. Đồng đội của anh trong đội Ferrari, Felipe Massa, về thứ 2 chung cuộc, còn "hiện tượng" Lewis Hamilton của McLaren (như thường lệ) có mặt trong top 3 khi cuộc đua kết thúc.

Cuộc đua bắt đầu với pole position thuộc về Massa. Hamilton xuất phát thứ 2 và Raikkonen đứng thứ 3. Nhưng ngay ở góc cua đầu tiên, "người tuyết" đã vượt qua tay đua trẻ tuổi người Anh để cùng với Massa chiếm lĩnh vị trí 1-2 của đoàn đua. Màn rượt đuổi hấp dẫn bắt đầu mà lợi thế, cả lịch sử và hiện tại, đều thuộc về Ferrari. Nói như vậy bởi xét về quá khứ, đội đua nước Ý luôn có những chiến thắng thuyết phục trước mọi đối thủ mỗi khi đến Pháp. Còn hiện tại, chỉ có mình Hamilton phải "chiến đấu" với hai tay đua thiện chiến của Ferrari trong top 3. Tay đua còn lại của McLaren là đương kim vô địch Alonso còn phải "ngụp lặn" ở giữa đoàn đua với vị trí xuất phát thứ 10. Những ai lạc quan nhất cũng không tin vào một chiến thắng cuối cùng thuộc về McLaren.

Nhưng đội đua màu xám không nghĩ thế. Họ đã "liều lĩnh" đặt ra một chiến thuật thi đấu có phần kỳ quặc cho các tay đua của mình: Chiến thuật 3 lần vào pit. Theo cách này, hai chiếc McLaren sẽ được đổ rất ít nhiên liệu vào bình xăng trước lúc xuất phát để chúng có trọng lượng nhẹ hơn và vì vậy, sẽ chạy nhanh hơn. Đến khi có được những vị trí thuận lợi sau vài vòng đua đầu, cả hai chiếc xe sẽ cùng vào pit để tiếp liệu và tranh thủ trở lại đường đua trong lúc những đối thủ vào pit lần 1… Và thực tế đã diễn ra gần giống như dự định. Ngay sau khi xuất phát, Alonso đã vèo vèo vượt qua 3 chiếc xe khác để vươn lên vị trí thứ 7 trong đoàn đua. Còn Hamilton, dù để mất vị trí thứ 2 vào tay Raikkonen, nhưng chiếc McLaren nhẹ nhàng của anh vẫn đủ độ bay để bám theo hai chiếc Ferrari đang lao vun vút ở phía trước, do đó vẫn đảm bảo có mặt trong top 3 của đoàn đua. Nhưng đã đến lúc nhiên liệu cạn kiệt, cả hai chiếc McLaren buộc phải vào pit khi cuộc đua mới qua được vài vòng. Ngay lúc này, nhưng ai chứng kiến cuộc đua đã có thể biết đến một kết cục hoàn mỹ sẽ thuộc về đội đua màu đỏ và người ta chỉ còn tò mò hai điều: Một là liệu Ferrari có áp dụng "Team Oder" cho các tay đua của mình hay không và hai là những tay đua của McLaren sẽ "chiến đấu" như thế nào với các tay đua còn lại để bảo vệ những vị trí hiện có của mình trước khi vào pit lần 1. Phải đến khi cuộc đua đã đi được một nửa chặng đường, những câu trả lời mới lần lượt "lộ diện". Vậy là Ferrari đã cho phép hai tay đua của mình thoả sức chạy xe mà không phải băn khoăn về vị trí 1-2 sẽ phải thuộc về ai đó như khi Michael Schumacher còn thi đấu. Cả Raikkonen và Massa đều quyết tâm giành chiến thắng và cuối cùng, kinh nghiệm đã thắng sức trẻ. "người tuyết" đoạt chức vô địch một cách xứng đáng, còn Massa về thứ 2 với sự hài lòng thể hiện rõ trên khuôn mặt. Về phía McLaren, cả hai tay đua đã thật sự vất vả khi đua tranh với các đối thủ còn lại. Cho dù cả Hamilton và Alonso đều rất xuất sắc trong các pha rượt đuổi và vượt xe song việc họ phải vào pit đến 3 lần đã không thể giúp các tay đua này cải thiện được vị trí ban đầu của mình. Hamilton về thứ 3 chúng cuộc với thành tích kém Raikkonen đến gần 30 giây. Trong khi đó, Alonso về thứ 7 với tổng thời gian kém tay đua về nhất tới… gần 1 phút. Tuy nhiên, với kết quả này, thứ hạng trên bảng tổng sắp không có gì thay đổI và nó khiến người ta càng chú ý đến những cuộc đua tiếp theo mà thôi.

Massa gần như đã thực hiện được lời hứa của mình trước khi giải đua diễn ra với việc góp phần làm nên một chiến thắng kép cho Ferrari. Tuy nhiên dự định "khiến Hamilton không còn là hiện tượng của giải" đã không thành bởi tay đua người Anh vẫn có mặt trong top 3. Nhưng rất nhiều người cho rằng có như vậy, các giải đua còn lại của mùa giải năm nay mới càng trở nên hấp dẫn và đáng xem.

Một tay đua người Anh khác là Jenson Button cũng khiến người ta phải nói nhiều về anh trong cuộc đua ngày hôm nay khi kiếm được một điểm đầu tiên của mùa giải cho đội Honda. Dẫu sao thì đâu cũng là một trong những điều khiến người ta phải nhớ đến Magny Cours vào các mùa giải tiếp theo bởi từ năm 2008, đường đua nước Pháp có thể sẽ không có tên trong lịch thi đấu F1. Theo như Eclestone, ông chủ của F1, phàn nàn thì: Đường đua này quá xa trung tâm, xa sân bay và không có khách sạn sang trọng nên không có đủ điều kiện về cơ sở hạ tầng để đón tiếp các tay đua và khán giải?!. Có vẻ như "Bố già" của F1 muốn xây dựng nên một tiêu chuẩn cao hơn cho các đường đua F1 thì phải. Ông nói: "Đây không phải là chỗ để tổ chức môn thể thao (F1) của chúng ta" Nhưng rõ ràng là có nhiều ý kiến phản đối việc này mà một trong số đó là của Ralf Schumacher. Sau cuộc đua trên đất Pháp, tay đua người Đức này phát biểu: "Nơi này thật tuyệt và thật đáng buồn nếu tôi không được quay lại đây". Magny Cours đã tổ chức các cuộc đua F1 từ năm 1991

Một sự kiện đáng buồn đã xảy ra khu vực bên ngoài đường đua Magny Cours tối hôm qua: một chiếc trực thăng chở 5 người tới xem vòng đua xếp hạng tại đường đua này đã bị rơi trên đường quay trở về khách sạn lúc 22 giờ Pháp (tức 5 giờ sáng nay theo giờ Việt Nam) tại một cánh rừng gần thị trấn Charité-sur-Loire. Những thông tin ban đầu cho biết 3 người chết và 2 người bị thương trong vụ tai nạn này. Cảnh sát đã mở một cuộc điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Tên tuổI của các nạn nhân chưa được tiết lộ.

• Minh Khôi