Ford sản xuất xe bus hydrogen

Theo một quan chức của Ford, câu trả lời tương đối dễ dàng và nhanh chóng cho sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ ở nước ngoài và khí thải gây hiệu ứng nhà kính từ ô tô đang lan nhanh mỗi ngày tại Sân bay quốc tế Orlando ở Florida. Đó là nơi một chiếc xe bus chạy tuyến ngắn 12 chỗ trang bị động cơ đốt trong hydro 6,8 lít của Ford đang hoạt động.

“Chúng tôi thực sự tin rằng công nghệ này sẽ được người tiêu dùng đánh giá cao” John Lapetz, phụ trách chương trình dành cho xe bus, phát biểu tại sự kiện giới thiệu những chiếc xe tương lai của Ford.

Khoảng 30 chiếc xe bus chạy bằng hydro E-450 đang hoạt động khắp nước Mỹ và Canada. Được trang bị động cơ chỉnh sửa, những chiếc xe này có mức khí thải hầu như là bằng 0 và khả năng tiết kiệm 13% nhiên liệu so với động cơ xăng.

Xe bus chạy tuyến ngắn 12 chỗ của Ford

Hầu như tất cả các nhà sản xuất ô tô khắp thế giới đều thử nghiệm xe hydro, xem nó như là một sự thay thế cải tiến cho động cơ xăng. Và theo Lapetz, trong vòng 5 năm tới, Ford có thể mang công nghệ này vào thị trường trong những chiếc xe con. Tuy nhiên, điều đó chỉ thực hiện được nếu sự giới hạn về nguồn nhiên liệu được giải quyết, mối lo ngại về hydro có thể lắng dịu, các trạm nhiên liệu ra đời và giá xăng vẫn ở mức cao. “Công nghệ đốt trong hydro đang ở mức đủ. Trong ba đến năm năm nữa nếu tất cả mọi thứ hoàn hảo, chúng ta hoàn toàn có thể nghĩ rằng đây là một giải pháp tối ưu”. Bộ năng lượng cũng cho biết hydro có thể được sử dụng một cách an toàn như các nhiên liệu phổ biến khác nếu được xử lý tốt.

4 trong số những chiếc xe bus có giá 250.000 USD hiện đang hoạt động tại Orlando, 2 ở sân bay và 2 ở bàn hội nghị. Ford đã chịu hết các chi phí thiết kế và dựa vào đối tác của mình để chi trả cho những chiếc xe bus. Dòng xe này chỉ chạy giới hạn từ 240 km đến 320 km bằng công nghệ tích trữ nhiên liệu và chúng có chi phí cao hơn khoảng 70.000 USD so với chi phí của những chiếc xe chạy tuyến ngắn trang bị động cơ xăng khác. Chiếc xe bus đầu tiên ở Orlando bắt đầu chở khách vào tháng 4 và đã hoạt động rất tốt.

Hydro đốt trong có thể là cầu nối để hướng tới những chiếc xe hydro mẫu mực trang bị pin nhiên liệu, dự kiến sẽ ra đời vào năm 2015 hoặc sau đó. Loại động cơ này giảm đáng kể lượng khí thải gây ô nhiễm bởi vì chúng đốt dầu nhờn. Mặt khác, những chiếc xe sử dụng pin nhiên liệu lại dùng hydro để sản sinh ra điện và cung cấp chất đốt cho một mô-tơ điện. Không chỉ sạch và vận hành êm ái động cơ hydro đốt trong còn có chi phí thấp hơn so với pin nhiên liệu.

• H.H