Mới đây, Ford Motor vừa tuyên bố năm 2009 là “mùa bội thu đầu tiên” của hãng kể từ năm 2005 và không có lý gì để Ford không kì vọng 2010 sẽ tiếp tục trở thành một năm gặt hái mới.
Sự bành trướng của Ford không chỉ giới hạn trong phạm vi quốc gia mà còn lan rộng ra toàn cầu, bằng chứng là hãng đã hạ gục được rất nhiều đối thủ cùng ngành và thu về 2,7 tỉ USD trong năm 2009 vừa qua.
Tuy nhiên, cho dù không có khoản phụ thu kia thì lợi nhuận của Ford vẫn vượt xa con số 31% mất mát thị phần theo dự báo của những chuyên gia hồi cuối 2008. Khi đó, Ford để mất 7,3 tỉ USD.
Cho dù Ford đang hoàn toàn phấn khích với thành tích trong năm vừa rồi nhưng sáng hôm qua, thứ 5, thị phần của Ford đã tụt xuống 1%. Theo báo cáo của hãng ở quý 4, lợi nhuận thực của Ford là 868 triệu USD trong tổng số doanh thu 1,6 tỉ USD. Nếu so những con số này với lần mất mát 3,3 tỉ USD thì quả là Ford đã có một sự chuyển mình đáng kể.
Lợi nhuận là hàng đầu
Hiện tại, Ford cho hay hãng đang kì vọng vào doanh thu trước khi khấu trừ thuế sẽ còn tăng trong năm 2010. Trước đây, hãng chỉ dám mong đợi sẽ có thể hồi phục tài chính vào năm 2011 nhưng giờ thì mọi việc có vẻ sáng sủa hơn rất nhiều. Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Ford, Alan Mulally phát biểu trước báo giới: “Mặc dù chúng tôi vẫn phải đối mặt với những thay đổi đáng kể trong bức tranh kinh tế chung nhưng 2009 lại là năm then chốt của Ford. Chúng tôi đang từng bước chiếm lại thị phần trên các thị trường chính.”
Một trong những thị trường đó là Mỹ. Thị phần của hãng ở đây đã tăng từ 15% năm 2008 lên 16,1%, một chuyển biến tích cực.
Tuy nhiên, doanh số toàn cầu của Ford đã giảm đáng kể trong năm 2009. Cụ thể, số đầu xe hãng bán được đã tụt dốc 11%, xuống 4,8 triệu USD, khiến tổng doanh thu giảm 14%, xuống 118,3 tỉ USD.
Ấy vậy mà chỉ đến quý 4 năm 2009, con số ấy lại vọt lên mức 26%, trong khi đó tổng doanh thu tăng 22%, lên 35,4 tỉ USD, vượt xa mức 32,6 tỉ do các chuyên gia đầu ngành dự đoán.
Ford đang kì vọng hãng sẽ “thừa thắng xông lên”, biến giấc mơ Ford trở thành hiện thực vào năm 2010. Mục tiêu đầu tiên vào quý I năm nay sẽ là tăng 42% so với cùng kỳ năm ngoái. Lewis Booth, trưởng phòng tài chính của Ford có cơ sở để nói rằng họ hoàn toàn tin tưởng vào chiến thắng này bởi bản báo cáo hai tháng vừa rồi cũng cho thấy tương lai của Ford đang cực kỳ tưới sáng. Ông tỏ vẻ quyết đoán: “Chúng tôi tin rằng chỉ cần có một chút hi vọng là sẽ thành công.”
Ford có được khởi đầu thuận lợi như thế này còn phải kể đến sự giúp đỡ của liên bang cũng như hai đối thủ nội địa là General Motors và Chrysler Group đang ở trong tình trạng khó khăn. Mike Boudreau, giám đốc công ty O’Keefe & Associates cho hay: “Thật tuyệt khi mọi việc lại có thể thay đổi nhanh đến như vậy. “
Chú trọng vào nhập khẩu
Không chỉ vượt mặt hai đối thủ đồng hương, Ford còn đánh bại một số hãng Nhật Bản, mà điển hình là Toyota. Ở Mỹ và Châu Âu, doanh số của Ford cao hơn Toyota những 5 triệu đầu xe. Hơn nữa, Toyota, được mệnh danh là “best seller” ở Mỹ, thất bại cũng là bởi hãng này gặp phải vài vấn đề về chân ga.
Mulally cho rằng hiện tại vẫn là quá sớm để kết luận rằng Ford sẽ tận dụng được bao nhiêu lợi nhuận trên sự va vấp của Toyota. Ông chỉ biết rằng ông khá hài lòng vì nhờ thế, Ford đã sở hữu thêm một số lượng khách hàng không hề nhỏ. “Điều đó còn phụ thuộc vào sự thể hiện của Ford cũng như thời gian đủ để Toyota có thể gượng dậy sau thất bại kia. Đây thực sự là cơ hội hiếm có cho chúng tôi.”
Tuy nhiên, Ford cũng đang phải đối mặt với một rắc rối tương tự như lỗi chân ga của Toyota. Thị trường Trung Quốc đang quay lưng lại với kiểu thiết kế sản phẩm của Ford, theo báo cáo mới nhất của hãng vào sáng hôm qua. Cho dù thế, hãng vẫn tỏ ra vô cùng lạc quan vì vấn đề này chỉ ảnh hưởng đến 2000 đầu xe của Ford ở Trung Quốc. Mulally cho biết hãng cũng đã dự đoán trước được nguy cơ này bởi cả Ford và Toyota đều sở hữu chung một nhà cung cấp thiết bị.
(Nguồn: CNN)
