Ford mất ngôi vị á quân trên sân nhà

Theo những số liệu thống kê của ngành ô tô, Toyota đã đánh bại Ford để giành lấy ngôi vị thứ 2 tại Mỹ vào năm 2007.

Doanh số của Ford giảm 12% trong năm 2007 trong khi Toyota tăng 2,7%. Ba nhãn mác của Toyota - Toyota, Lexus and Scion – đã "vượt mặt" 3 thương hiệu của Ford với gần 234.000 chiếc xe được bán ra. Chiến thắng của Toyota hoàn toàn không gây ngạc nhiên bởi những kế hoạch hồi đầu năm nay của Ford cho thấy Toyota có thể dễ dàng vượt qua. Tuy nhiên, sự mất ngôi vị này lại là một đòn tâm lý khác cho thương hiệu xe hơi đã có lịch sử 104 năm tuổi. Hãng đang đấu tranh để giữ doanh thu tại bắc Mỹ trong bối cảnh nhu cầu giảm, giá xăng dầu tăng và niềm tin của khách hàng nội địa bị lung lay. Trong khi đó, động thái này lại là một mốc lịch sử khác cho Toyota vì năm 2006 Toyota đã vượt qua Chrysler dành vị trí số 3 và đạt mức doanh số kỷ lục trong 12 năm liên tiếp.

Năm 2007, doanh số của GM giảm 6% nhưng vẫn hơn Toyota 1,1 triệu xe tại Mỹ; tuy nhiên, cả hai công ty đang bám đuổi nhau để dành ngôi vị số 1 bá chủ toàn cầu. Toyota dẫn trước GM một thời gian ngắn vào năm ngoái nhưng GM sau đó đã dành lại thế thượng phong. Chrysler thông báo giảm 3% doanh thu trong năm 2007, đứng ở vị trí số 4. Tuy nhiên, vào thời điểm này, các giám đốc điều hành Detroit khẳng định họ không còn bắt kịp trong cuộc đua doanh số, chủ yếu là bởi vì tương lai của công ty họ phụ thuộc vào việc hồi lại lợi nhuận. “Điều quan trọng nhất chúng tôi cần làm lúc này là vực lại doanh thu vào năm 2009” George Pipas – giám đốc phân tích doanh số của Ford – cho biết.

Mặc dù vậy, trước mắt, các nhà sản xuất phải vượt qua một năm 2008 mà theo nhiều dự đoán sẽ là năm tồi tệ nhất trong lich sử ngành ô tô kể từ 1998. Nhìn chung, doanh số xe hạng nhẹ dự kiến sẽ giảm dưới mức 16 triệu chiếc.

Theo thống kê của Autodata, vào năm 2007, doanh số giảm 2,5% đạt 16,15 triệu chiếc. Các nhà sản xuất Detroit chỉ chiếm 51,1% trong tổng số, mức thấp nhất từ trước tới nay. Ford giảm mạnh nhất với 14,8%. Thị phần của GM tại Mỹ giảm xuống còn 23,5% so với 24,3% vào năm 2006. GM cũng cắt giảm doanh số ở các công ty thuê xe xuống mức thấp nhất trong 9 năm qua. Với thị phần 12,9%, Chrysler đang có kế hoạch giảm giá mạnh trong doanh số bán theo lô vào năm nay.

Cả 3 "ông lớn Detroit" đang tìm cách giảm đáng kể lượng hàng tồn kho trong năm 2007 bằng việc giảm sản lượng những model bán chậm. GM và Ford thông báo sẽ cắt giảm sản xuất vào quý 3 trên quy mô lớn. Chrysler cũng giảm sản lượng và sa thải 10.000 nhân công.

Theo kế hoạch của Chrysler, khoảng 5.000 việc làm ở 5 nhà máy - trong đó có một nhà máy Jeep ở Detroit, một nhà máy sản xuất sedan ở Sterling Heights, Mich., và một nhà máy sản xuất xe nhỏ ở Belvidere, Ill. - sẽ bị cắt giảm vào tháng 2 và 3. Chrysler đã thông báo động thái này từ mùa thu năm 2007, chỉ vài ngày sau khi hãng đạt đến một thỏa thuận mới với Công đoàn lao động ngành ô tô Mỹ. Chrysler cũng bổ nhiệm giám đốc bán hàng Simon Boag làm người đứng đầu trong quan hệ hợp tác với các nhà sản xuất ô tô nước ngoài. Kế nhiệm ông Boag, 42 tuổi, sẽ là John P. Campi, cựu giám đốc điều hành của Hone Depot. Mục tiêu của hãng là nhằm hình thành nên các quan hệ đối tác với những công ty như Chery Automobile của Trung Quốc để mở rộng dòng sản phẩm của mình và giữ cho các nhà máy lắp ráp vận hành với mức đầu tư tối thiểu. Theo giám đốc điều hành của Nissan - Carlos Ghosn - Chrysler cũng đang đàm phán với Nissan về một liên minh sản xuất xe hơi.

• H.H