Ford kiện International trong vụ tranh chấp về động cơ.

1.   Giá mà International đưa ra cho Ford để mua động cơ diesel 6,4 lít mới.

2.   Chi phí bảo hành mà Ford yêu cầu International phải chịu trách nhiệm đối với động cơ diesel 6 lít cũ đã ngừng sản xuất tháng trước.

Theo tờ Chicago Tribune của Mỹ, Ford khiếu kiện International đã đe dọa sẽ ngừng cung cấp động cơ mới cho Ford.

Ford quả quyết rằng International đã nâng giá động cơ mới và rằng International từ chối trả phần chi phí mà International phải chịu trách nhiệm để sửa chữa hệ thống phun nhiên liệu trong động cơ V8 6 lít đã ngừng sản xuất. Ford còn kiện việc International từ chối đàm phán trong sự ràng buộc lẫn nhau.

Ford đã giữ lại tiền trả cho International để đòi International bồi thường khoản mà Ford cho rằng International nợ mình. Người phát ngôn của Ford – ông Kristen Kinley – không nói chính xác khoản tiền đó nhưng có khả năng là 10 triệu USD.

Cuối năm 2005, tại Ủy ban chứng khoán, Ford đã nêu lên chi phí bảo hành của mình để chứng minh Ford đã phải bỏ ra bao nhiêu tiền bảo hành cho những động cơ diesel do International cung cấp.

Ford báo cáo rằng trong 9 tháng đầu năm 2005, khoản tiền này lên tới 500 triệu mà phần lớn là tại động cơ Powerstroke của International trong chiếc xe tải cỡ nhỏ Super Duty.

Phát ngôn viên Wes Sherwood ngày hôm qua cho biết Ford có rất nhiều nguồn cung cấp xe tải cũng như động cơ và sẽ cho ra mắt loạt xe Super Duty vào quý đầu của năm nay đúng như thời gian đã định.

Mối quan hệ giữa Ford và International không suôn sẻ kể từ năm 2000. Trước đây họ đã kiện nhau ít nhất hai lần. Năm 2003, Ford phải trả cho International một khoản bí mật sau khi Ford hủy bỏ việc nhập động cơ V6 của International cho xe pickup F-150.

Hiện vẫn chưa có phản hồi từ phía International. International là một bộ phận của tập đoàn Navistar International Corp. Tại thành phố Warrenville của Mỹ và đứng ở vị trí thứ 47 trong danh sách 100 nhà cung cấp bộ phận ô tô toàn cầu do hãng tin Automotive News bình chọn khi doanh số bán hàng đạt 3,27 tỉ USD năm 2005.

Thật trớ trêu, Tony Brown – người phụ trách các vụ mua bán trên toàn cầu  của Ford – và Daniel Ustian – CEO của Navistar – lại có trong ban hội thẩm trong phiên tòa thứ Tư ngày 17/1 tại Automotive News World Congress ở thành phố Dearborn, Michigan.

• Thu Hồng