Ford GT - Chiến binh với cơ bắp của Geiger

Chiếc Ford GT màu đen tuyền với 2 đường kẻ màu bạc chạy thẳng từ cản trước ra đến cản sau cùng một vài chi tiết được thay đổi chưa đủ để khẳng định phẩm chất của chiến binh này. Nhưng đó là phong cách độ quen thuộc của GeigerCars. Những thay đổi thực sự diễn ra dưới nắp ca-pô và trong nội thất của xe. Và cũng như những sản phẩm trước đó, Ford GT thực sự là biểu tượng của sức mạnh cơ bắp.

Được sản xuất nhằm gợi nhớ thời kỳ vinh quanh của những model xe cơ bắp, GT được coi như một điểm nhấn công nghệ, phẩm chất của Ford. Động cơ V8, dung tích 5.4 lít có khả năng mang lại công suất cực đại lên tới 550 mã lực. Nhưng với GeigerCars, nhà độ xe danh tiếng nước Đức thì có lẽ như vậy chưa đủ. Cơ bắp, theo định nghĩa của hãng xe này phải là những chiếc xe có công suất trên 650 mã lực và thế là chiến binh GT của Ford được nâng cấp và trang bị cho bộ giáp hoàn toàn mới, nâng cao hơn nữa sức mạnh, diện mạo và đương nhiên, cả giá thành.

Những người đã từng được may mắn một lần ôm vô-lăng của chiếc Ford GT chắc hẳn sẽ không thể tưởng tượng nổi những gì các chuyên gia của Geiger đã làm với chiếc xe này. Bộ siêu tăng áp lắp thêm đã hoạt động cực tốt, mang lại cho chiếc xe công suất cực đại tới 710 mã lực và mô men xoắn lên tới 836,5 Nm. Với sức mạnh đó, chiếc xe có thể đạt đến vận tốc cực đại 337,6 km/h và chỉ mất hơn 3 giây để đạt 100km/h. Những con số đó đủ để khẳng định đẳng cấp chế tạo và nâng cấp động cơ của GeigerCars.

Ngoại hình của chiếc xe thực sự trở nên ấn tượng với những chi tiết khác biệt ở khe hút gió hai bên sườn xe, tích hợp cùng tay nắm cửa. Kiểu dáng “đuôi vịt” hớt lên ở phía sau cho thấy nét hoài cổ, đồng thời, cũng là một cách thể hiện khá tinh tế để tạo nên cánh khí động học, tăng cường lực nén thân xe ở tốc độ cao. Phía dưới, trên cản sau, là những cánh thoát khí của máy khuyếch tán. Và cuối cùng, đôi ống xả với đường kính lên tới 110mm chìm trong đuôi xe.

Nhưng có lẽ ấn tượng nhất vẫn là góc nhìn chiếc xe từ bên sườn. Tất cả những đường nét, hình khối, ý tưởng của nhà thiết kế như được phơi bày tất cả. Kiểu dáng xe như càng được hạ thấp, không chỉ bởi hệ thống treo đã thấp hơn chiếc xe nguyên bản 60mm mà còn nhờ những đường kẻ sáng nổi bật. Bộ la-zăng được thiết kế và chế tạo phối hợp giữa sắc đen mờ và những miếng mạ crôm sáng, trông như những lưỡi dao sắc lẹm của một thứ vũ khí mới, dành riêng cho chiến binh này.

Bên trong khoang xe, mọi công tắc điều khiển đều được chế tạo bằng kim loại (hoặc sơn màu ánh kim) hoạt động theo cơ cấu gạt như những chiếc xe cổ. Không có nhiều lắm những nút bấm và đặc biệt, vô-lăng không được tích hợp các hệ thống điều khiển như các siêu xe khác. Tuy nhiên, số lượng các loại đồng hồ trên xe thì nhiều hơn bất kỳ chiếc xe thông thường nào. Có lẽ, chiếc xe này hướng người lái đến những cảm giác thực thụ sau vô-lăng chứ không đơn thuần là một sự phô trương công nghệ.

Nếu như chiếc xe là một cơn lốc tốc độ thì việc kiểm soát hoàn toàn hoặc giữ chiếc xe lại trong những trường hợp khẩn cấp là một việc cần thiết. Việc này đã được các chuyên gia của GeigerCars tính toán kỹ lưỡng và giao phó lại cho bộ phanh công suất cao được chế tạo bởi chính hãng này. Kết hợp cùng với bộ lốp xe kích thước lớn: lốp trước 245/35 la-zăng 20 inches và lốp sau 325/30 la-zăng 21 inches. Những kết quả có được khi test xe đều cho thấy chiếc xe có thể giảm tốc và dừng lại với quãng đường phanh ngắn hơn nhiều so với xe tiêu chuẩn.

Phong cách độ xe của người Đức đã có thêm một cơ hội nữa thể hiện trên chiếc xe đầy cá tính đến từ nước Mỹ. Sức mạnh của những gì gọi là cơ bắp chắc chắn sẽ còn được nhấn mạnh hơn, đặc biệt khi chiếc xe tuyệt vời này nổ máy và vận hành. Sự kết hợp của Ford GT và Geiger hoàn hảo đến mức người ta gần như không thẻ nhận ra. Hãy cùng tận hưởng niềm vui thú tốc độ với chiếc xe tuyệt vời này

• Hieu_neo