Ford F-150 SVT Raptor – Chinh phục mọi địa hình

Ford vừa chính thức vén màn bí mật phiên bản F-150 mới nhất - SVT Raptor 2010.

Diện mạo khỏe khoắn, linh hoạt

Diện mạo của Ford F-150 đã được nâng lên một tầm cao mới với F-150 SVT Raptor. SVT Raptor được thiết kế để mang những ấn tượng chuyển động ngoạn mục đến với các khách hàng yêu cảm giác lái thể thao hiếu chiến.

Điểm khác biệt lớn nhất giữa Ford F-150 SVT Raptor với những phiên bản F-150 truyền thống trước đây chủ yếu nằm ở phần mũi trước của xe bao gồm lưới tản nhiệt hết sức độc đáo khắc tên hãng; cản trước ấn tượng với chữ "SVT" dập nổi; và bộ FOX Racing Shox – bbooj giảm xóc duy nhất được trang bị trên xe tải đường phố.

Một sự điều chỉnh về thiết kế dễ nhận thấy, mang lại nét mới mẻ cho F-150 SVT Raptor so với F-150 là chiều rộng của xe được tăng thêm 178 mm.

Đội ngũ  thiết kế của Ford đã tận dụng điểm mới này để tạo sự độc đáo cho bộ đèn xi nhan. Khi không nháy sáng, thiết kế của đèn xi nhan Raptor thực sự hài hòa với mũi trước của xe. Khi nháy sáng, bộ đèn càng làm tôn thêm vẻ uy nghi, bệ vệ của Raptor.

Thiết kế ngoại thất tạo hình ảnh một chiếc xe off-road khỏe khoắn, chắc chắn và mạnh mẽ còn nội thất xe lại mang đến cảm giác thoải mái và tiện nghi.

Phong cách thiết kế độc đáo của lưới tản nhiệt và cản trước đã được truyền tải vào bên trong và thể hiện rõ nét ở bảng điều khiển trung tâm cũng như cụm đồng hồ.

Vô lăng được bọc da màu đen và tô điểm với dải da màu da cam ấn tượng ở ngay chính giữa vòng vô lăng. Vòng da màu da cam này cũng đóng vai trò như một “kim chỉ nam” giúp lái xe luôn định hướng được điểm chính giữa của vô lăng khi phải điều khiển xe trên những cung đường khắc nghiệt.

Động cơ mạnh mẽ

Ford F-150 SVT Raptor vẫn được trang bị động cơ Triton V-8 ba van dung tích 5,4 lít truyền thống của F-150. Điều này có nghĩa công suất cực đại của Raptor là 320 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm.

Kim phun nhiên liệu dạng van mở được cải tiến nhằm cải thiện môi trường khí và nhiên liệu trong buồng đốt khi đánh lửa, từ đó làm tăng sức tải và tốc độ của động cơ, tăng hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu và giảm mức phát thải khí CO2.

Tùy chọn động cơ V-8 dung tích 6,2 lít mới sẽ được cung cấp sau khi F-150 SVT Raptor được tung ra thị trường. Động cơ mới này hứa hẹn sẽ làm tăng thêm đáng kể sức mạnh của Raptor.

Người ta đánh giá chất lượng  và tính năng vận hành của một chiếc xe tải off-road không chỉ qua công suất mà còn ở hệ thống treo. Về điểm này, F-150 SVT Raptor đã không làm thất vọng các khách hàng trung thành của mình.

Đội ngũ kỹ sư thiết kế của F-150 SVT Raptor đã điều chỉnh trục, toàn bộ hệ thống treo phía trước, thay cánh tay đòn A mới. Đây là sự điều chỉnh lớn nhất của Ford đối với SVT từ trước tới nay.

Raptor được trang bị bộ lốp bền chắc BF Goodrich All-Terrain TA/KO 315/70-17. Nhằm tăng hiệu suất bám đường của lốp trên mọi địa hình, ta-lông lốp xe đã được cải tiến. Chiều cao thành lốp lên tới 90 mm, cho phép xe vượt qua mọi địa hình đá gồ ghề. Bộ la-zăng bằng hợp kim nhôm đúc đường kính 432 mm được thiết kế để chịu được mọi va đập trên những địa hình khắc nghiệt.

Các công nghệ nổi bật

F-150 SVT Raptor được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất dành cho xe off-road, nhằm đảm bảo ở mức cao nhất độ an toàn và khả năng ứng biến linh hoạt cho xe trên những cung đường khó khăn.

- Hệ thống AdvanceTrac® with RSC® (Roll Stability Control™) giúp dự báo hướng đi cho xe bằng cách sử dụng một bộ cảm biến để nhận biết và đo lường mức độ chệch đường từ các thông số về tốc độ của xe, vị trí của bướm ga và góc lái. Khi hệ thống xác nhận sự trượt bánh hoặc mất lái, hệ thống phanh sẽ được kích hoạt tại những điểm cần thiết để giữ cho xe luôn an toàn và trở lại đúng đường đi. Khi phát hiện tỷ suất trượt lớn, hệ thống sẽ phản ứng để tăng độ chống trượt cho xe.

 - Hệ thống kiểm soát độ lắc của xe mooc Trailer Sway Control hoạt động song song với hệ thống AdvanceTrac with RSC để có thể xác định khả năng trượt bánh hoặc chệch đường của xe khi xe mooc bị lắc lư và thực hiện một số thao tác phòng chống như: kích hoạt hệ thống phanh hoặc giảm mô men xoắn của động cơ. 

 - Hệ thống kiểm soát lực phanh xe mooc tích hợp Integrated Trailer Brake Controller cho phép điều khiển hoạt động của hệ thống phanh điện tử đối với xe mooc thông qua các module kiểm soát trên bảng điều khiển trung tâm. Hệ thống này đảm bảo độ chính xác hơn nhiều so với các thiết bị cùng loại được bán trên thị trường.

- Hệ thống vi sai khóa điện tử Electronic Locking Differential sử dụng kết nối cơ học để giữ cho trục trái và phải luôn có cùng tốc độ và mô men xoắn. Hệ thống này giúp tối ưu hóa khả năng bám đường  của xe.

- F-150 SVT Raptor là mẫu xe đầu tiên của Ford được trang bị hệ thống giám sát khi xe xuống dốc Hill Descent Control. Với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, lái xe có thể kiểm soát xe một cách chủ động hoàn toàn mà không cần dùng đến phanh. Tốc độ khi xe xuống dốc sẽ được giới hạn tại một mức cố định bằng một nút bấm. Nhờ vậy, lái xe có thể tập trung vào việc điều khiển vô lăng, mà không phải lo nghĩ gì tới tốc độ của xe và hệ thống phanh.

- Chế độ Off-Road được kích hoạt khi bướm ga và hộp số được cài đặt ở chế độ thứ ba. Chế độ này giúp cải thiện tính năng vận hành của xe khi off-road. Ở chế độ thứ ba, van bướm sẽ được điều chỉnh để phù hợp với việc thay đổi tốc độ liên tục khi xe chạy trên những đoạn đường khó. Chế độ thứ ba của hộp số cho phép kéo dài quá trình truyền lực trong mỗi bánh răng để tăng hiệu suất của van bướm và giúp kiểm soát xe dễ dàng hơn.

- Raptor được trang bị bảng mạch phụ Auxiliary Switch Board tại bảng điều khiển trung tâm với bốn công tắc đã được đấu sẵn với bộ truyền tải điện của xe. Ngoài ra, trên bảng mạch phụ này còn có hai công tắc điều khiển hệ thống kiểm soát xe khi xuống dốc Hill Descent Control và chế độ Off-Road.

F-150 SVT Raptor sẽ được lắp ráp song song với F-150 mới tại nhà máy xe tải Dearborn của Ford, tọa lạc tại trung tâm Rouge, Dearborn, Mich.

• D.Linh