Ford Escape 2008 - Nối tiếp thành công

Ford Escape là loại xe bán chạy nhất tại Mỹ trong phân khúc xe SUV với doanh số bán hàng trên 1 triệu chiếc kể từ khi nó được giới thiệu lần đầu năm 2001. Nối tiếp thành công ấy, ngày 29/11, hãng đã ra mắt chiếc Ford Escape 2008 với nhiều điều khác biệt.

Kế thừa truyền thống của xe SUV (như Explorer hay Expedition) và kết hợp với cấu trúc của dòng crossover, Ford Escape 2008 giờ đây trông to lớn hơn, oai vệ hơn các model đời trước.

Dáng oai vệ, rắn chắc hơn

Chiếc xe mới có những đường viền khỏe khoắn hơn ở dưới cửa xe, kết cấu trụ B chắc chắn, la-zăng 17 inch  5 nan to. Tấm tản nhiệt và cản trước trông dữ dằn hơn với cấu trúc hình chữ nhật và các đường viền khắc nổi. Đường viền trên của bộ đèn pha kéo ngang từ tấm tản nhiệt trong khi đường dưới lại vút lên hai bên góc khiến chiếc xe nhìn từ đằng trước rất ấn tượng.

Nội thất từ những vật liệu tinh lọc và tái chế

Escape 2008 là chiếc xe đầu tiên trong nền công nghiệp ôtô có ghế ngồi sử dụng vật liệu tái chế 100%, do nhà máy Fabrics Inc cung cấp. Sử dụng những sợi tái chế này giúp tiết kiệm được hơn 2 triệu lít nước tương đương 800.000 kg CO2 – hơn 7 triệu kW điện mỗi năm.

Bảng đồng hồ hiển thị nhiệt độ xung quanh, chức năng radio, điều hoà không khí được thiết kế phía trên mặt tấm táp-lô giúp người lái dễ quan sát hơn. Bảng điều khiển được thiết kế đơn giản. Bệ trung tâm rộng, đủ để đặt một chiếc laptop và nhiều đồ khác, phía sau có 2 cốc đựng đồ lặt vặt, có thể tháo rời.

Ford Escape 2008 còn được trang bị hệ thống định vị vệ tinh, bộ audio MP3/iPod tiêu chuẩn. Một điều đặc biệt nữa về nội thất của chiếc xe mới là hệ thống đèn "Ice Blue" với ánh sáng xanh nước biển dịu mắt vào ban đêm thay thế cho cụm đèn xanh lá cây truyền thống.

Ford Escape 2008 là chiếc xe đầu tiên của Ford Motor Company sử dụng hệ thống trợ lực lái điện tử (ESP) - một hệ thống phức tạp hiệu chỉnh vôlăng thay đổi theo tốc độ xe (nhẹ ở tốc độ thấp và nặng ở tốc độ cao), cho cảm giác lái tuyệt vời.

Hệ thống lái truyền thống với bộ truyền động thủy lực không tận dụng được hết sức mạnh của động cơ. Vì thế đã hệ thống EPS mới của Escape 2008 đã sử dụng mô tơ điện, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn động cơ.

Ngoài ra, các rãnh trên tấm panel trần xe giúp lưu thông luồng khí trong xe. Thanh gia cố ngang trần ngoài tác dụng làm cấu trúc thân khỏe hơn còn có tác dụng giảm các tiếng trầm lớn trong cabin. Các lá cách âm kẹp giữa các tấm panel cửa kính, thậm chí cả những đường viền cũng có tác dụng cách âm. Thảm dày gấp rưỡi cũng giúp giảm tiếng ồn từ dưới sàn xe.

Như vậy, Escape 2008 yên tĩnh hơn 12% so với model đời trước khi đi trên các xa lộ.

Hệ thống an toàn tiêu chuẩn và động cơ tiết kiệm nhiên liệu

Escape 2008 là một trong những chiếc SUV cỡ nhỏ có những thiết bị an toàn tân tiến nhất. Túi khí Safety Canopy^TM bảo vệ đầu và cổ cho người ngồi ghế hàng thứ nhất và thứ hai, túi khí nén hai bên bảo vệ cả phần thân trên và dưới cho lái xe và người ngồi trước. Thêm vào đó, model Escape V6 và I4 còn được trang bị hệ thống ổn định xe AdvanceTrac tân tiến nhất của Ford.

Động cơ tiêu chuẩn của trong Escape I4 là Duratec 23, 16 van, dung tích 2,3 lít, công suất 153 mã lực tại 5.800 vòng/phút, mô-men xoắn 206 Nm. Đi kèm với nó là hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Trong khi đó, Escape V6 trang bị động cơ V6 Duratec 30, 24 van 3 lít, công suất 200 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 261 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 4 cấp, nó có thể kéo 1 vật có khối lượng 1588 kg.

Ngoài ra loại xe Escape Hybrid của hãng tỏ ra là loại xe hybrid đích thực. Trong thành phố, nó có thể chạy 100% bằng điện với vận tốc 42 km/h, để tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Ở tốc độ thấp, năng lượng sản sinh từ mô-tơ điện xoay chiều công suất 70 kW tại 5.000 vòng/phút và 330V cực đại. Nếu cần thêm năng lượng, động cơ đốt trong của Atkinson, 4 xilanh, 16 van DOHC, dung tích 2,3 lít sẽ cho chiếc xe thêm 133 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 168 Nm tại 4.250 vòng/phút. Công suất tổng giờ đây là 155 mã lực, chỉ thấp hơn động cơ V6 45 mã lực nhưng lại tiết kiệm gần 75% nhiên liệu. Thêm vào đó, Escape Hybrid còn sở hữu hộp số tự động CVT giúp chuyển số êm.

Các kỹ sư thiết kế Escape Hybrid 2008 đã nâng cấp phần mềm kiểm soát hoạt động chuyển tiếp từ xăng sang điện và ngược lại khiến sự chuyển tiếp ấy liền mạch và trơn tru đến mức thậm chí cả người lái cũng khó lòng nhận ra.

• Hồng Cương