F1 và 9 khoảnh khắc đáng nhớ nhất năm 2009

Nếu như những năm trước đây, giải đua Công thức một (Formula One - F1) luôn được người hâm mộ biết đến là sân chơi tốc độ của riêng Ferrari và McLaren, thì năm nay, mọi thứ đã thay đổi hoàn toàn. Cái cảm giác nhàm chán về cuộc đua song mã giữa hai “ông lớn” này đã được thay thế bằng gia vị hoàn toàn mới lạ: Brawn GP và Red Bull.

Có lẽ chính sự điều chỉnh của Liên đoàn Ôtô Thế giới (FIA) và Hiệp hội các đội đua F1 về việc sử dụng lốp xe, KERS (hệ thống hồi phục năng lượng khi phanh) và động cơ đã tạo nên bất ngờ thú vị trong bức tranh tổng thể của mùa giải F1 2009.

Những cái tên vốn được kỳ vọng như Lewis Hamilton hay Felipe Massa đã gây thất vọng lớn. Trong khi đó, bộ tứ Jenson Button, Rubens Barrichello, Mark Webber và Sebastian Vettel đã thi đấu xuất thần để đem về một mùa giải thành công ngoài mong đợi cho đội đua chủ quản là tân binh Brawn GP (hiện thuộc quyền sở hữu của Mercedes) và Red Bull.

Hãy cùng nhìn lại 9 khoảnh khắc đáng nhớ với cả nốt thăng và nốt trầm của mùa giải F1 2009.

Những nốt trầm...

Vụ tai nạn của Felipe Massa

Vụ tai nạn của Massa có thể coi là điều tồi tệ nhất trong suốt mùa giải F1 2009. Tay đua người Brazil đã trải qua một thứ bảy đen tối ở đường đua Hungary. Khi cuộc đua phân hạng chưa kết thúc, anh đã phải vào viện với nguy cơ bị chấn thương sọ não và trải qua ca phẫu thuật khẩn cấp.

Một mảnh vỡ khá lớn từ phía sau xe của Rubens Barrichello (đội Brawn GP) đã văng vào đầu Massa ở tốc độ cao và khiến anh bất tỉnh tại chỗ, dù đội mũ bảo hiểm. Tay đua của Ferrari vì thế đã mất lái và đâm thẳng chiếc F2009 vào đống lốp ven đường đua. Các nhân viên phải đưa Massa ra khỏi xe, đặt lên cáng và chở bằng máy bay trực thăng đến bệnh viện quân sự AEK gần Budapest. Massa đã bị dính một vết rách ở trán, xương sọ của anh cũng bị chấn động mạnh.

Tuy nhiên, vào thời điểm hiện tại, tay đua chủ lực của đội Ferrari đã bình phục hoàn toàn và chắc chắn sẽ tái xuất trong mùa giải mới.

Vụ nói dối của Lewis Hamilton

Do hành vi cố tình tạo ra bằng chứng giả tại chặng mở màn ở Australia, nhà vô địch mùa giải 2008 đã bị tước hết điểm, dù anh cán đích thứ 4.

Liên đoàn đua xe quốc tế (FIA) đã có bằng chứng cho thấy Lewis Hamilton đã cố tình cung cấp bằng chứng giả về việc bị Jarno Trulli (đội Toyota) vượt qua trái phép trong khi có xe an toàn (loại xe xuất hiện nếu xảy ra sự cố va chạm). 

Tại chặng đua mở màn mùa 2009 ở Melbourne (Australia), tình huống gây tranh cãi giữa Trulli và Hamilton xảy ra sau pha va chạm khi sắp kết thúc cuộc đua giữa Robert Kubica (BMW) và Sebastian Vettel (Red Bull). Trulli khi đó đang chạy ở vị trí thứ ba, đã tấp vào lề đường do xe bị trục trặc, tạo điều kiện để Hamilton vượt lên đúng luật. Nhưng nhà ĐKVĐ sau đó đột ngột chạy chậm lại và Trulli, với ý nghĩ đối thủ cũng bị trục trặc, nên vượt qua và giữ nguyên vị trí cho đến hết chặng.

Luật thi đấu F1 không cho phép vượt nhau khi xe an toàn xuất hiện, trừ khi xe đối phương bị trục trặc như Trulli bị ban đầu, hoặc không duy trì được tốc độ.

Lần quay trở lại hụt của Michael Schumacher

Sau khi Felipe Massa gặp tai nạn và không thể tiếp tục thi đấu, người hâm mộ đã kỳ vọng Schumacher – tay đua huyền thoại từng 7 lần vô địch F1 sẽ trở lại đường đua.

Theo kế hoạch ban đầu, Schumacher sẽ thay thế vị trí của “đàn em” FelipeMassa bị chấn thương, tham gia giải European Grand Prix ở Valencia vào ngày 23/8. Tuy nhiên, Schumacher đã khiến người hâm mộ hụt hẫng quyết định “lỡ hẹn” với F1. Lý do là tay đua này vẫn cảm thấy rất đau ở phần cổ do vụ tai nạn xe máy đầu năm.

Chặng đua nửa vời tại Malaysia

Mưa lớn tại đường đua Sepang khiến ban tổ chức quyết định lấy kết quả của vòng 32 làm kết quả cuối cùng của chặng đua này.

Đây là một bài học quan trọng dành cho Liên đoàn Ôtô Thế giới (FIA) trong khâu tổ chức. Trước đó, các nhà khí tượng Malaysia đã dự báo về khả năng xảy ra mưa lớn nhưng FIA đã không lùi thời gian thi đấu của chặng đua này.

Kết thúc buồn tẻ

Nếu như mùa giải F1 2008, phải chờ đến khúc cua cuối cùng tại đường đua Interlagos, Brazil, tên nhà vô địch mới được xác định thì năm nay mọi chuyện đã ngã ngũ trước khi chặng đua thứ 17 tại Yas Marina diễn ra. Tay đua Jenson Button đã trở thành tân vương của làng đua F1 khi xuất sắc giành vị trí thứ 5 ở Brazil.

Chính vì lẽ đó, bầu không khí tại đường đua Yas Marina – địa điểm thi đấu mới của giải F1 bớt náo nhiệt hẳn. Có chăng người hâm mộ chờ đợi cuộc cạnh tranh kịch tính giữa Sebastian Vettel và Rubens Barrichello cho vị trí thứ 2 mà thôi.

... và những nốt thăng

Chiến thắng đầu tiên của Webber

Sau hơn 7 năm chờ đợi, Mark Webber có chiến thắng Grand Prix đầu tiên trong sự nghiệp tại đường đua Nurburgring (Đức). Lần đầu tiên trong sự nghiệp, tay lái 33 tuổi này được giương cao Cup thắng chặng trong tiếng quốc ca Australia ngân vang. Phải trải qua 132 Grand Prix, Webber mới được hưởng cảm giác nhất chặng.

Trong lịch sử, chưa có tay lái từng chiến thắng chặng lại phải chờ đợi lâu đến thế. Kỷ lục trước đó thuộc về Rubens Barrichello, với 124 Grand Prix trước khi lần đầu giành ngôi nhất chặng. Webber cũng là tay lái người Australia đầu tiên kể từ sau Alan Jones (10/1981) giành được ngôi nhất ở một Grand Prix.

Chiến thắng này cũng chính là động lực giúp Webber thi đấu thành công tại mùa giải F1 2009 và kết thúc ở vị trí thứ 4 chung cuộc.

Lần đầu đội đua Force India có tên trên bục podium

Kể từ khi tham gia giải đua Công thức một (F1), Force India chưa từng được tận hưởng cảm giác của bục podium. Vì vậy, vị trí thứ 2 của tay đua Fisichella giành được tại Grand Prix Bỉ không những mang lại những điểm số đầu tiên trong vòng hai năm qua cho Force India, mà còn là lần đầu tiên đội đua này có mặt trên bục podium.

Bên cạnh đó, Grand Prix Bỉ cũng đánh dấu lần đầu tiên giành pole sau hơn 3 năm của tay đua Fisichella. Đã rất lâu rồi Fisichella không biết đến cảm giác giành pole, kể từ sau khi thực hiện được điều đó ở đường đua Sepang hồi tháng 3/2006. Đó là vì anh đã tạm biệt Renault để đến với một đội đua ít tiếng tăm hơn nhiều là Force India. Kể từ ngày ấy, anh đã trải qua 29 Grand Prix mà không ghi nổi một điểm nào.

Bước tiến dài của Sebastian Vettel

Từ vị trí thứ 8 chung cuộc của mùa giải 2008, Sebastian Vettel đã vươn lên mạnh mẽ và giành vị trí á quân của mùa giải 2009.

Nếu như năm 2008, người hâm mộ chỉ nhớ đến Vettel qua màn trình diễn khó tin tại đường đua Monza, Italy, thì năm nay tất cả phải ngỡ ngàng khi tài năng trẻ người Đức này giành tới 4 chiến thắng chặng và 4 lần bước lên bục podium. Vettel chính là trở ngại lớn nhất trên con đường giành chức vô địch của Jenson Button.

Với phong độ thi đấu ấn tượng như vậy, nhiều chuyên gia đã nhận định rằng, Vettel sẽ càng trưởng thành hơn trong những năm tới và là một trong những ứng cử viên sáng nhất trong cuộc đua tới ngôi vị cao nhất trong làng đua F1.

Brawn GP và Jenson Button: những nhà vô địch ngoài dự kiến

Jenson Button chân ướt chân ráo vào làng thể thao F1 khi anh 20 tuổi trong màu áo của Williams gần 10 năm trước. Nhìn lại bảng thành tích trong gần 1 thập kỷ thi đấu, Jenson Button không mấy thành công trước khi anh có màn trình diễn thần kỳ trong màu áo mới của tân binh Brawn GP.

Tay lái người Anh này vốn chưa bao giờ được đánh giá cao về tài năng, và thua xa đàn em đồng hương Lewis Hamilton. Nhìn vào bảng thành tích trong vòng 10 năm trở lại đây thì Jenson Button chỉ duy nhất 1 lần đứng trong top 5 khi mùa giải công thức một (F1) kết thúc. Tuy nhiên, thật bất ngờ là Button đã sớm bứt phá với phong độ ấn tượng, khi chiến thắng 6 trong số 7 chặng đua đầu mùa.

Trong khi đó, “tân binh” Brawn GP, với tiền thân là đội đua bị phá sản Honda, chỉ vừa mới hồi sinh, đã giành luôn chức vô địch ở nội dung đội đua nhờ sự xuất sắc của bộ đôi Jenson Button và Rubens Barrichello, góp phần tạo nên “cú ăn đôi” chưa từng có trong lịch sử F1.