Gần đây trên mạng xã hội xuất hiện hình ảnh Cầu Rác qua xã Cẩm Trung huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) bị hư hỏng khe co giãn, đặc biệt, phía bên dưới, các vị trí đầu dầm cầu được kê, chèn bằng những tấm gỗ khiến nhiều người lo lắng về sự an toàn khi đi qua cầu.
 |
Cầu Rác qua xã Cẩm Trung huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh). Ảnh: PV |
Sáng 27/3, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Đức Dũng - Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, cuối năm 2024, qua công tác tuần tra tuyến, đơn vị ghi nhận khe co giãn cầu Rác (đơn nguyên cầu bên phải theo hướng Nam - Bắc) bị hư hỏng nên triển khai công tác sửa chữa.
Tuy nhiên, khi kiểm tra kỹ hơn, đơn vị phát hiện phần mố phía Nam của cầu bị vỡ bê tông bản cánh dầm.
Ngay sau đó, Khu Quản lý đường bộ II đã báo cáo với Cục Đường bộ Việt Nam và đề xuất dự án sửa chữa đột xuất với tổng kinh phí 2,8 tỉ đồng. Hiện, dự án đang ở bước lựa chọn nhà thầu thi công. Dự kiến việc sửa chữa sẽ được triển khai trong thời gian tới.
 |
Cầu Rác có 2 đơn nguyên cầu, đơn nguyên cầu bên phải hướng Nam-Bắc đã xây dựng đưa vào sử dụng từ lâu. Ảnh: PV |
Trong thời gian chờ dự án sửa chữa, đơn vị đã cho kê các tấm ván gỗ là biện pháp tạm thời nhằm giảm xung kích khi phần bê tông bản cánh dầm cầu Rác bị vỡ, tránh hư hỏng lan rộng.
Ông Dũng cho biết thêm, khi kê các tấm ván gỗ, các phương tiện vẫn lưu thông bình thường. Việc kê ván gỗ là để dự phòng thêm chứ không quá lo ngại mất an toàn khi phương tiện lưu thông.
 |
Trong thời điểm chờ dự án sửa chữa đột xuất, cơ quan quản lý đường bộ đã cho kê các tấm ván gỗ tạm thời dưới mố cầu. Ảnh: PV |
Trong thời điểm chờ thi công sửa chữa, cơ quan quản lý đường bộ cũng đã đặt biển báo yêu cầu phương tiện giảm tốc độ khi qua cầu Rác.
Được biết, Cầu Rác có 2 đơn nguyên, trong đó, đơn nguyên cầu bên trái (hướng Nam - Bắc) đã đưa vào khai thác từ năm 2013 cùng với dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Kỳ Anh đến tuyến tránh TP. Hà Tĩnh. Đơn nguyên cầu bên phải đã đưa vào sử dụng từ trước đó nhiều năm.
