Du lịch Hải Phòng 2007: Tới hồi bứt phá

Khát khao hướng tới

 Hải Phòng đặt mục tiêu đến 2010, đón và phục vụ hơn 5,6 triệu lượt khách, tăng bình quân trên 18,5%/năm, khách du lịch quốc tế đạt 1,3 triệu lượt, doanh thu du lịch tăng 19%/năm. Tỷ trọng GDP du lịch đạt 4,5% trong tổng GDP của thành phố; doanh thu chiếm 10% tổng doanh thu du lịch cả nước và hướng đến thị trường Trung Quốc, các nước Đông Nam Á - Thái Bình Dương, Tây Âu, Bắc Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc và phấn đấu vươn tới thị trường Nga, Đông Âu, Bắc Âu, Ô-xtrây-li-a, Niu Di-lân... Điều này, theo nhiều nhà quản lý du lịch, có thể "trong tầm tay".

Dự kiến vốn đầu tư phục vụ phát triển du lịch giai đoạn 2006-2010 cần hơn 2000 tỷ đồng (2.095,43 tỷ đồng), gồm vốn ngân sách và ngoài ngân sách, để thực hiện nhiều dự định: xây dựng cảng du lịch đường thuỷ nội địa và quốc tế của địa phương, cầu cảng du lịch tại đảo Dáu, nâng cấp sân bay Cát Bi theo tiêu chuẩn quốc tế, xây dựng trạm dừng chân, quảng bá, xúc tiến du lịch tại xã Nam Sơn, huyện An Dương... Những dự định đổi mới bộ mặt hạ tầng du lịch thành phố, có thể là "xa vời" ở thời điểm cách đây vài năm, hiện đã có cơ hội thành hiện thực.

Việc gia nhập WTO được nhiều chuyên gia du lịch đánh giá là cơ hội cho du lịch Việt Nam phát triển, nhưng cũng tạo nên những thách thức, khó khăn. Nhưng cơ hội sẽ không biến thành lợi ích nếu không biết cách tận dụng và tạo ra sự đồng thuận. Cần chiến lược mới cho ngành du lịch. Tiếp đó, cần có ý chí, quyết tâm và  mục tiêu rõ ràng trên cơ sở nhận thức đúng ưu thế địa phương.

Để ước mơ thành hiện thực

Để làm được điều đó, cần nỗ lực không chỉ riêng ngành du lịch. Tại Hội nghị triển khai Nghị quyết số 09-NQ/TU của Ban Thường vụ Thành uỷ và Nghị quyết số 20/2006/NQ-HĐND của HĐND thành phố về phát triển du lịch giai đoạn 2006-2010, định hướng đến năm 2020 diễn ra ngày 20-12-2006, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Văn Hiếu nhấn mạnh điều đó. Du lịch thành phố lâu nay có phát triển, nhưng vẫn theo cách "tự phát" và ít chuyên nghiệp. Người làm du lịch, nhiều lúc vẫn phải tự mày mò, tự trưởng thành... Trong công cuộc hội nhập, chuyện "du lịch kiểu làng xã" không còn thích hợp nữa. Cần phải chuyên nghiệp hoá du lịch, trước tiên là chuyên nghiệp hoá con người.

Tháng 9-2006, Tổng cục trưởng Tổng cục du lịch Việt Nam ra quyết định thành lập 3 trường trung cấp du lịch trực thuộc tại Cần Thơ, Đà Lạt, Nha Trang. Tới đây, công cuộc đào tạo còn gấp gáp hơn nữa, bởi một phần trong chiến lược phát triển du lịch Việt Nam thời gian tới là xây dựng thêm 10 trường đào tạo du lịch, tập trung ở các vùng du lịch trọng điểm như Tây Bắc, Bắc Trung bộ, Đồng bằng sông Cửu Long, miền Trung - Tây Nguyên, Duyên hải Nam Trung bộ. Trước mắt, năm 2007 này, sẽ thêm  trường Cao đẳng du lịch Đà Nẵng. Năm 2010, trường Trung cấp du lịch Rạch Giá- Kiên Giang và Trung cấp du lịch Sa Pa - Lào Cai cũng ra mắt... Phát triển du lịch Hải Phòng giai đoạn 2006-2010, định hướng đến 2020 đặt ra yêu cầu triển khai xây dựng nhanh Trường trung học nghiệp vụ du lịch tại Hoà Nghĩa, Kiến Thuỵ và Trạm dừng chân quảng bá, xúc tiến du lịch tại xã Nam Sơn, An Dương. Việc đào tạo lại, nâng cao nghiệp vụ cho các hướng dẫn viên du lịch và nhân viên ngành cũng nằm trong kế hoạch "chuyên nghiệp hoá con người" thời gian tới.

Biến Hải Phòng thành "điểm đến" thân thiện đã khó, nhưng biến thành phố thành "điểm đến" khó dứt, để du khách chia tay rồi vẫn dùng dằng không muốn về, mới là điều các nhà làm du lịch kỳ vọng. Muốn vậy, du lịch thành phố còn cần đổi mới diện mạo. Đây cũng là điều kiện cần thiết để hội nhập trong giai đoạn mới. Hải Phòng đã có thể tự tin với Nghị quyết về phát triển du lịch tới năm 2010, định hướng 2020 của Ban Thường vụ Thành uỷ và Nghị quyết về đẩy mạnh phát triển du lịch giai đoạn này của HĐND, trên cơ sở tiếp tục rà soát, điều chỉnh, bổ sung quy hoạch tổng thể phát triển du lịch Hải Phòng thời kỳ 1996 -2010, hoàn thành quy hoạch phát triển du lịch Cát Bà, Đồ Sơn, Kiến Thuỵ, Vĩnh Bảo; triển khai quy hoạch phát triển du lịch nội thành. Ban Thường vụ Thành uỷ yêu cầu sớm hoàn thành Quy hoạch chi tiết phát triển du lịch Cát Bà, Đồ Sơn - Lưu vực sông Đa Độ, công viên rừng Thiên Văn Núi Voi, hồ Sông Giá, di tích Trạng Trình Nguyễn Bỉnh Khiêm, Dương Kinh nhà Mạc, tháp Tường Long....Trong năm 2007-2008, phấn đấu hoàn thành Đề án thành lập các khu du lịch quốc gia của thành phố, phấn đấu mỗi ngành, địa phương đều có sản phẩm, dịch vụ du lịch chất lượng cao, chú trọng sản phẩm du lịch đặc sắc.

Hiệp hội du lịch Hải Phòng, tuy mới thành lập, nhưng năm 2007 cũng khởi động nhanh khi chủ động phối hợp với Sở Du lịch và chính quyền các địa phương xây dựng hệ thống tiêu chuẩn đánh giá, phân loại, xếp hạng khu, điểm du lịch, cấp giấy chứng nhận, kiểm tra giám sát... Hy vọng tương lai không xa, sẽ không còn khái niệm những nhà nghỉ mini, nhà nghỉ ngành manh mún ở Đồ Sơn. Việc các cá nhân, đơn vị biết liên kết, thậm chí hy sinh lợi ích riêng sẽ tạo ra một Đồ Sơn quy mô, hoàn chỉnh với những dự án xây dựng khách sạn cao cấp, đạt chuẩn, những trung tâm hội nghị đủ tiêu chuẩn đón tiếp và phục vụ khách MICE hay một khu sinh thái nghỉ dưỡng tuyệt vời ở Cát Bà với hệ thống tàu biển cao cấp dễ dàng nối tuyến ra Quảng Ninh, với hệ thống phương tiện giao thông cộng cộng thuận tiện...

Để tạo ra diện mạo du lịch mới, một cuộc "cách mạng" về hạ tầng du lịch cũng chưa đủ, còn cần thay đổi căn bản trong suy nghĩ "mạnh ai người đó làm" của người kinh doanh du lịch. Cũng như rất cần các ngành giao thông, văn hoá, thương mại, thuỷ sản, công nghiệp... cùng vào cuộc, cùng liên kết để tạo ra sức mạnh đồng bộ, chuyển động nhịp nhàng, qua đó tạo ra tính chuyên nghiệp trong hoạt động du lịch. Đến thời điểm này, dự thảo Liên hoan du lịch Hải Phòng 2007 của UBND thành phố mang chủ đề "Du lịch văn hoá - Lễ hội và Sinh thái" gồm 3 chuyên đề, trong đó đỉnh cao là chuyên đề "Cảm xúc mùa hè" đã tới tay các doanh nghiệp hoạt động du lịch nhằm tham khảo ý kiến. Xa hơn, là dự định có thêm tuyến du lịch sinh thái biển Hải Phòng- Bạch Long Vĩ, chú trọng tuyến đường bộ Hải Phòng - Côn Minh, Hải Phòng-Nam Ninh (Trung Quốc), Hải Phòng - Nghệ An-Lào-Thái Lan, hay mở tuyến đường thuỷ đi các cảng biển quốc tế trong khu vực. Thành phố cũng dự kiến đầu tư kinh phí, xúc tiến mở thêm các tuyến bay quốc tế mới đến Nam Ninh, Hải Nam (Trung Quốc), Băng Cốc, Pattaya (Thái Lan), Busan (Hàn Quốc). Muốn vậy, không thể không huy động xã hội hoá du lịch. Để thực hiện tốt xã hội hoá, càng cần cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp phát triển, khuyến khích cộng đồng đầu tư xây dựng sản phẩm du lịch, quản lý bảo vệ tài nguyên môi trường, quảng bá xúc tiến du lịch. Bên cạnh đó, cần sớm có hệ thống tiêu chuẩn chất lượng chuyên ngành làm cơ sở thu hút cộng đồng vào hoạt động du lịch, cùng những chuẩn mực, nguyên tắc tham gia, gắn quyền lợi với nghĩa vụ và kiểm tra, giám sát việc quản lý, thực hiện quy hoạch, xử lý vi phạm quy hoạch..../.