DRS vẫn được dùng tại Monaco

Liên đoàn FIA vừa mới công bố chính thức việc cho phép hệ thống DRS (drag reduction system – cánh gió linh hoạt) được sử dụng tại Monaco.

Theo phát ngôn của Charlie Whiting, FIA, ông cho biết họ đã xác nhận thiết bị này không bị cấm sử dụng tại Monaco. Nhưng việc các đội tham gia sẽ có sử dụng hệ thống này hay không, đó lại là câu chuyện hoàn toàn khác.
 
Trong thời gian chuẩn bị cho vòng đua tại Thổ Nhĩ Kì tuần trước, phần lớn các tay đua đều đưa ra các quan điểm của mình về tính an toàn của việc sử dụng DRS vào trong đường đua nhỏ và ngoằn ngoèo ở Monto Carlo. Họ cho rằng chẳng có khoảng trống để thực hiện các cú vượt đối thủ trong những con phố và điều này gần như là bất khả thi. Thêm vào đó, việc sử dụng cánh gió linh hoạt phía sau khiến cho việc tăng tốc chiếc xe trở nên khó kiểm soát hoặc gây ra các va chạm không cần thiết với các đối thủ khác.
 
Tuy nhiên, trong khi phần lớn các tay đua có vẻ chấp nhận việc cấm sử dụng thiết bị này thì không phải tất cả các đội đua lại có cùng quan điểm như vậy. Một vài đội lại cho rằng họ cần phải thiết kế lại hệ thống cánh gió sau trong trường hợp hệ thống DRS không được sử dụng. Còn từ phía FIA, họ không có sự lựa chọn nào khác ngoài việc đồng ý cho các đội đua sử dụng DRS.

Từ turn 8, DRS sẽ được kích hoạt cho đến tận đường hường hầm

Quyết định này đã được đại diện của FIA – ông Whiting trao đổi với các lãnh đạo đội đua qua một thông báo chính thức. Tuy nhiên, FIA vẫn chưa công bố rộng rãi khu vực chính xác - nơi hệ thống này có thể sử dụng tại đường đua Monaco. Nơi có khả năng lớn nhất để sử dụng hệ thống này sẽ là tại khu vực đường hầm ở Monaco. Chiếc xe có thể kích hoạt DRS từ lối vào của đường hầm,  tại góc cua Portier, Turn 8.