Đột phá kỹ thuật khắc phục triệt để tình trạng xuống cấp đường băng sân bay Liên Khương
(PLVN) - Điểm then chốt mang tính đột phá kỹ thuật là thay thế kết cấu bê tông nhựa hiện hữu bằng kết cấu bê tông xi măng bền vững. Giải pháp này không chỉ khắc phục triệt để tình trạng xuống cấp của mặt đường khu bay mà còn tối ưu hóa khả năng chịu tải cho các dòng tàu bay hiện đại, lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nhấn mạnh tại Lễ khởi công dự án Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng) sáng 4/3.
Ông Nguyễn Cao Cường - Phó Tổng giám đốc ACV, Chủ đầu tư dự án Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương cho biết: Dự án thuộc công trình giao thông hàng không cấp I với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng. Quy mô xây dựng bao gồm sửa chữa toàn bộ đường cất hạ cánh, đường lăn, dải bảo hiểm đầu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiết bị đảm bảo hoạt động bay. Dự án được triển khai nhằm khôi phục, nâng cao chất lượng kết cấu mặt đường khu bay, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong khai thác và duy trì năng lực hoạt động ổn định, lâu dài của sân bay Liên Khương.
Trọng tâm của dự án là việc sửa chữa toàn diện đường cất hạ cánh 09-27 có kích thước 3.250m x 45m. Điểm then chốt mang tính đột phá kỹ thuật chính là giải pháp thay thế kết cấu bê tông nhựa hiện hữu bằng kết cấu bê tông xi măng bền vững. Giải pháp này không chỉ khắc phục triệt để tình trạng xuống cấp của mặt đường khu bay mà còn tối ưu hóa khả năng chịu tải cho các dòng tàu bay hiện đại.
Dự án được triển khai với sự tính toán kỹ lưỡng về hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như: Sửa chữa nâng cao chất lượng khai thác hệ thống đường lăn; Mở rộng khu vực an toàn cuối đường băng; cải tạo sân quay đầu; Xây dựng và cải tạo hệ thống mương thoát nước; Triển khai thay thế hệ thống đèn tín hiệu hàng không…
Để phục vụ công tác thi công dự án, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ tạm dừng khai thác từ 00h00 ngày 4/3/2026 đến 23h59 ngày 25/8/2026. Lãnh đạo ACV cam kết chỉ đạo nhà thầu, đơn vị thi công huy động tối đa nguồn lực, tập trung thi công an toàn, bảo đảm chất lượng, tiến độ cũng như vệ sinh môi trường để sớm đưa sân bay trở lại phục vụ hành khách.
Về phía tỉnh Lâm Đồng, ông Hồ Văn Mười - Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh cho biết, dự án sửa chữa, nâng cấp sân bay Liên Khương đã được tính toán rất kỹ lưỡng và cần thiết phải triển khai với tinh thần “làm ngay, làm đúng, làm đủ, làm nhanh”. Lâm Đồng đã chuẩn bị đầy đủ các điều kiện phục vụ công tác thi công dự án và chỉ đạo các sở, ngành chuyên môn; chính quyền các xã nơi sân bay Liên Khương toạ lạc hỗ trợ tối đa để chủ đầu tư, nhà thầu thực hiện dự án; kịp thời tháo gỡ các vướng mắc.
Nhấn mạnh tinh thần làm việc của tỉnh Lâm Đồng là “tính theo giờ chứ không tính theo ngày”, ông Hồ Văn Mười đề nghị Chủ đầu tư dự án quyết liệt lãnh đạo, chỉ đạo các nhà thầu, đơn vị thi công làm việc tính theo giờ để không chỉ hoàn thành đúng mà còn vượt tiến độ đề ra để “làm nên kỳ tích sân bay Liên Khương”. Cùng với đó, lãnh đạo Lâm Đồng đề nghị các đơn vị liên quan triển khai dự án đặt tiến độ lên hàng đầu nhưng chất lượng phải cao hơn một bậc.
Liên quan đến việc sân bay Liên Khương đóng cửa trong thời gian nâng cấp, Chủ tịch Lâm Đồng cho biết đã chuẩn bị kỹ lưỡng hạ tầng đường bộ để phục vụ người dân, du khách đến địa phương tham quan, nghỉ dưỡng. Cụ thể, các tuyến quốc lộ kết nối Lâm Đồng với các tỉnh lân cận như 28B, 20, 27B, 27C… đều đã cơ bản hoàn thành việc nâng cấp, dọn dẹp thông thoáng.
Tọa lạc tại vị trí chiến lược trên cao nguyên Lâm Viên, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đóng vai trò là "mạch máu" giao thông then chốt, thúc đẩy mạnh mẽ tiến trình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên.
Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng, cảng đã từng ghi nhận sản lượng kỷ lục 2,962 triệu lượt khách/năm, chính thức vượt ngưỡng công suất thiết kế và khẳng định vị thế là một trong những cửa ngõ hàng không trọng điểm của khu vực. Trong giai đoạn 2020 - 2025, Cảng đã phục vụ an toàn 77.794 lượt cất hạ cánh, vận chuyển 12,02 triệu hành khách và 32.655 tấn hàng hóa, hành lý, bưu kiện. Những con số tăng trưởng thiết thực này đặt ra yêu cầu cấp thiết: nền tảng hạ tầng khu bay phải được sửa chữa để luôn ở trạng thái tốt nhất, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng dịch vụ của một cảng hàng không quốc tế.