Donkervoort D8 - Xe đua trên đường phố

Colin Chapman, người luôn đồng hành cùng với thương hiệu Lotus đã thực hiện một cải tiến vượt bậc: biến một chiếc Formula 1 đích thực thành một chiếc xe đầy cá tính để thư giãn cuối tuần.

Kế thừa những phát minh độc đáo của ông, ngày nay Donkervoort hay nhiều nhà sản xuất xe khác đã tiếp tục phát huy để cho ra đời những sản phẩm hoàn hảo hơn.

Hiện nay, ở Anh có Caterham, Westfield và nhiều công ty khác đã và đang nghiên cứu chế tạo theo những gì mà Colin Chapman đã để lại. Nhưng tại Hà Lan, Donkervoort lại đi theo một con đường riêng của mình bằng việc sử dụng và kế thừa những đặc tính ưu việt nhất để cho ra đời 1 sản phẩm hết sức ngoạn mục. Chiếc Donkervoort D8 thử nghiệm, giá khoảng 108.000 USD.

Mỗi một chiếc Donkervoort được các kỹ sư  cẩn thận lắp ráp bằng chính đôi tay khéo léo của mình. Họ sử dụng thanh ống bằng hợp kim thép, nhôm và sợi các-bon tổng hợp để chế tạo khung xe. Do đó khung xe rất gọn và chắc chắn.

Không gian bên trong trông nhỏ nhắn, gọn gàng và rất ấm cúng. Ghế xe thiết kế ôm chặt lấy người ngồi và được bọc bằng da chất lương cao. Phía trước là một khoảng để chân đủ rộng. Ngoài ra, vô-lăng và các chi tiết khác cũng đều bọc loại da tốt nhất. Không gian khoang lái có thể được nhà sản xuất mở rộng nếu khách hàng sẵn sàng ký vào hóa đơn nâng cấp và đương nhiên, sẽ thoải mái hơn nhiều.

Với trọng lượng 630kg và sử dụng động cơ 4 xi lanh, 1.8 lít Turbo, công suất cực đại 180 mã lực của Audi, D8 có thể tăng tốc rất nhanh, chỉ sau có 5 giây, chiếc xe có thể đạt đến vận tốc 100km/h. Đồng thời nó cũng tiêu tốn một lượng nhiên liệu đáng kể khi khởi động hay lái xe vào những khúc cua.

Dáng xe trườn dài, thanh thoát và nếu bắt gặp trên đường, trông nó giống như 1 con trăn trườn đi nhẹ nhàng, thanh thoát trông thật thú vị và đầy sức sống.

Donkervoort D8 trang bị hộp số 5 cấp của Borg Warner để tăng hiệu quả truyền lực, những cải tiến quan trọng trong động cơ (như van tiết lưu và hệ thống kiểm soát điện tử) cùng các lốp xe Toyo có thể giúp lái xe dễ dàng làm chủ mọi tình huống.

Động cơ 1.8 Turbo của Audi được thiết kế nằm gọn trong khoang máy phía trước của xe. Vòng tua máy có thể lên đến 7000 vòng/phút. Lời khuyên của nhà sản xuất là tốt nhất nên giữ vòng tua máy luôn lớn hơn 3000 vòng/pphút. Mặc dù hơi khó lái nhưng khi khi tăng tốc thực sự chiếc xe như một quả rocket bắn lên phía trước. Động cơ xe còn được hỗ trợ thêm bởi hệ thống làm mát nói chung và làm mát nhiên liệu nói riêng.

Hệ thống giảm xóc được các nhà thiết kế gắn ngoài theo kiểu truyền thống. Độ cao và nẩy của giảm xóc này có thể điều chỉnh được nhờ đó xe sẽ linh hoạt và duy trì được tốc dộ ở những khúc cua. Hệ thống phanh đĩa được thiết kế độc lập với hệ thống điện, đảm bảo an toàn cho lái xe khi muốn giảm đến một tốc độ thích hợp.

Giá thành 108.000 USD quả hơi cao nhưng bù lại, khách hàng sẽ được sở hữu một chiếc xe vừa mang dấu ấn rất riêng. Thiết kế của xe F1 nhưng độ tiện nghi thì tốt hơn nhiều và cũng rất riêng tư. Nhà sản xuất không hy vọng ở một kỷ lục bán hàng nào nhưng chắc chắn, D8 sẽ chinh phục được những khách hàng đặc biệt cá tính.

• Anh Huy