Đội mũ bảo hiểm - Cần sự thay đổi trong nhận thức

Phòng cấp cứu bệnh viện Việt Đức (Hà Nội) luôn phải tiếp nhận những bệnh nhân chấn thương sọ não. Họ nằm thiêm thiếp trên giường bệnh và luôn phải cận kề với cái chết. Nhiều người trong số họ bị thương trong các vụ tai nạn khi đi xe máy không đội mũ bảo hiểm.

Việt Nam là một trong số ít các quốc gia trên thế giới có lượng người chết vì tai nạn giao thông rất cao. Theo các thống kê, năm 2006, có tới 13.000 người chết vì tai nạn giao thông. Nhưng vẫn còn rất nhiều người đi xe máy không muốn đội mũ bảo hiểm bởi theo họ, đội mũ bảo hiểm rất nóng nực, lại không thời trang… Nhưng từ 15/12 tới đây, theo quy định của Chính phủ, mọi người đi xe máy trên mọi tuyến đường đều phải đội mũ bảo hiểm để giảm thiểu số người chết vì tai nạn giao thông.

Bộ Y tế đã phát động chiến dịch tuyên truyền, phổ biến rộng rãi quy định mới này của Chính phủ. “Không chỉ có người chết, còn hàng chục nghìn người bị thương và nhiều người trong số họ mặc dù còn sống, nhưng trông như một cọng rau”, ông Jean-Marc Olive, Trương đại diện Tổ chức Y tế thế giới (WHO) tại Việt Nam nói, “cần phải làm cho nhiều người, nhất là những người trẻ tuổi, hiểu được điều này”.

Hàng ngày, trên các đường phố đông đúc của Việt Nam, có tới hơn 20 triệu chiếc xe máy qua lại, và con số này vẫn không ngừng tăng lên, trong khi đường sá chưa thể rộng thêm hơn được. Nhiều người đi xe máy mặc sức phóng nhanh, vượt ẩu, uống rượu khi lái xe. Theo các số liệu của WHO, tỷ lệ gặp tai nạn trong giao thông ở VIệt nam là 27/100.000, cao gần gấp đôi so với Mỹ và thuộc diện cao nhất thế giới.

Nhưng, trên thực tế, điều này dường như không tác động tới suy nghĩ của một bộ phận dân chúng. “Đây là một quy định không thực tế. Đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy trong thành phố rất bất tiện”, Nguyễn Tùng Anh, một sinh viên 21 tuổi ở Hà Nội nói, “mũ bảo hiểm hạn chế tầm nhìn, khiến người đội khó nghe được những âm thanh từ bên ngoài và thật sự không phù hợp với thời tiết nhiệt đới ở Việt Nam”.

“Cần phải cho những người như thế chứng kiến cảnh cấp cứu những nạn nhân của tai nạn xe máy”, Vũ Hồng Phong, một bác sĩ của bệnh viện Việt Đức nói, “Trong nhiều năm qua, do nghề nghiệp, tôi đã phải chứng kiến nhiều cái chết thương tâm và tôi thật sự rất buồn vì điều đó”. Ông Phong cũng cho biết thông qua việc tiếp xúc với người nhà những bệnh nhân đang cấp cứu tại viện, ông cố gắng nói cho càng nhiều người biết càng tốt về việc những chiếc mũ bảo hiểm nhỏ bé nhiều khi lại cứu được cả mạng sống của một con người, từ đó giúp họ nhận thấy lợi ích của việc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy.

Bà Đặng Thị Tứ đứng cạnh đứa con trai 21 tuổi của mình trong lúc em nằm thiêm thiếp trên giường bệnh và theo bác sĩ, máu vẫn tụ trong đầu em sau một cú ngã xe máy. Xung quanh đó là nhiều bệnh nhân khác cũng trong tình trạng tương tự như Công, con trai bà. Họ nằm bất động và gần như những cỗ máy cùng mớ dây, ống lằng nhằng lại là phương tiện hữu hiệu giữ mạng sống cho họ. Bà Tứ kể lại : Công đi xe máy dự một đám cưới cách nhà có vài cây số nên em không đội mũ bảo hiểm. Lúc chiếc xe đang phóng trên đường, nó đâm phải một hòn đá khiến Công mất lái, ngã đập đầu xuống đường. Giọng đầy lo âu, bà Tứ nói: “Hy vọng là não nó không sao”.

Hiện tại, những quy định của Chính phủ chỉ bắt buộc người đi xe máy phải đội mũ bảo hiểm trên những tuyến đường ngoài thành phố và trên các tuyến quốc lộ. Nhưng đứng trước thực trạng số người chết trong các vụ tai nạn giao thông có liên quan đến xe máy ngày càng tăng, những quy định mới sẽ bắt buộcngười đi xe máy trên mọi tuyến đường đều phải đội mũ bảo hiểm. và đây thực sự là một việc làm cần thiết.

Nhưng với một số người như Lê Trà My, 18 tuổi, người đang mua một chiếc mũ thời trang từ một cửa hang bên lề phố Hà Nội thì khác. Cô nói: “Tôi không thể hình dung được mình khi phải đội một chiếc mũ bảo hiểm trong lúc đang mặc đồ kiểu. Trông thật tức cười phải không”. Cô gái xinh xắn trong bộ đồ thời trang phóng xe máy lẫn vào dòng người tấp nập trên phố mà không hề nghĩ rằng mạng sống của mình là quan trọng hơn cả.

• Minh Khôi (lược dịch)