Dodge Challenger 2008 – Hồi sinh quá khứ vàng son

 Những chiếc xe cơ bắp của Mỹ luôn là niềm đam mê cho nhiều người và tất cả đang được hồi sinh. Một trong những nhân vật lẫy lừng trong lịch sử xe hơi Mỹ đó là Dodge Challenger. Dodge đã làm sống lại Challenger theo một cách đặc biệt và mang đến cho người hâm mộ một cơ hội hiếm có để sở hữu chiếc xe nổi tiếng một thời này.

Dodge Challenger là sản phẩm đầy sáng tạo của nhóm thiết kế tại Studio West Coast Pacifica Chysler. Nó xuất hiện với tư cách là một sự tiếp nối truyền thống đáng tự hào của những chiếc Challenger lừng danh, đồng thời là một phép thử phản ứng và khẩu vị của khách hàng trong thế kỷ 21 đối với phong cách cơ bắp classic của những năm 70 của thế kỷ trước.

Điểm nhấn của chiếc xe này có lẽ không phải là công nghệ mà chính là thiết kế cổ điển của nó. Vẻ đẹp tự nhiên nhờ sự cân đối hoàn hảo trên từng chi tiết. Dựa trên những gì vốn có, Challenger mới có chiều dài cơ sở là 116 inch lớn hơn 6 inch so với thế hệ trước. Nhưng nó lại có dáng rộng hơn 2 inch và tạo dáng thấp, khá ngầu và mạnh mẽ.

Thân xe nuột nà và liên tục thông qua những mảng cong trơn đều chạy dọc từ đầu đến cuối xe ở hai bên. Challenger mang dáng cơ bắp và là hiện thân của sức mạnh và chắc chắn bằng những mảng nổi rất dễ nhận ra trên thân.

Sự cường tráng và cơ bắp của Challenger còn đến từ bộ lazăng năm chấu có kích thước đến 20 inch trên bánh trước và 21 inch trên bánh sau. Đầu và đuôi xe cắt thẳng góc như rất thon và gọn ở phía dưới gầm do thiếu đi những bộ ba-đờ-sốc như vẫn thấy trên xe hơi hiện nay. Lưới tản nhiệt và đèn pha cũng là thiết kế ảnh hưởng phong cách của những năm 70 nhưng nó khác về chất lượng trong đó đèn pha là dùng LED công suất cao.

Dodge Challenger là một chiếc xe bốn chỗ ngồi chính hiệu. Cabin dài hơn, kính chắn gió trước, sau dốc hơn và cửa sổ hai bên hẹp trông thấy. Tất cả các cửa này được lắp vào thân xe mà không cần các đường gờ dẫn. Hai cửa chính rộng ở hai bên, thân xe không có trụ B tạo cho nó cảm giác rộng rãi hơn hẳn và không vướng víu. Trụ C ở phía sau theo đó lớn hơn và sẽ là kết cấu chịu lực chính cho mui xe.

Ngoại hình được chú ý đến từng chi tiết sẽ đáp ứng được tất cả các nhu cầu của fan hâm mộ Challenger đang rất đông đảo hiện nay trên nước Mỹ. Cắp ống xả công suất hình chữ nhật gắn khéo léo ở bên dưới gầm tạo nên tiếng nổ của hơn 35 năm trước.

Như một sự tương phản hoàn toàn với màu sắc nóng đỏ bên ngoài, nội thất của Challenger thể hiện một sự lạnh lùng của sức mạnh. Toàn bộ được thể hiện trên nền đen của da và tạo điểm nhấn bằng các phụ kiện kim loại cũng như các chi tiết trang trí bằng da khác màu. Bốn ghế thể thao thuận tiện khi sử dụng và ghế trước gập lại tạo lối đi rộng vào hàng ghế sau. 

Cụm đồng hồ phía sau tay lái sử dụng công nghệ hiển thị hiện đại nhưng trực quan, giúp lái xe có thể nắp bắt thông tin một cách nhanh nhất. Khu vực điều khiển trung tâm cũng khá nhỏ gọn nhưng đầy đủ chức năng. Cần số chân phương và mang kiểu cách của những chiếc xe thể thao cơ bắp, khá kiên cố và dứt khoát. Với những chiếc xe như thế này dường như Dodge muốn khách hàng có được cảm giác điều khiển thật tay như 35 năm trước, do đó các thiết bị hỗ trợ điện tử đã được hạn chế đáng kể. Một loạt các nút bấm và công tắc khá lớn như nhấn mạnh thêm phong cách mạnh mẽ của Challenger.

Dodge Challenger ban đầu được mong đợi sẽ lắp hộp số tay và động cơ V8 tuy nhiên các nguồn tin cho biết 5000 chiếc đầu tiên sẽ sử dụng động cơ SRT8 với hộp số tự động 5 tốc độ hoặc số tay 6 tốc độ. Dodge sẽ lắp động cơ 6.1L V8 Hemi có công suất 425 mã lực. Dodge Challenger tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian 4,5 giây.  

Challenger này sẽ xuất hiện chính thức tại triển lãm Chicago Show 2008 tuy nhiên ngay từ bây giờ bạn có thể đặt hàng cho mình một chiếc. Dodge cho biết ngay trong ngày đầu tiên đã có 4.800 đơn đặt hàng dành cho Dodge Challenger.

• Extreme