Doanh số tại Mỹ tháng 12 tiếp đà khởi sắc

Tháng 12 này được kỳ vọng sẽ là tháng thứ 3 liên tiếp doanh số bán ôtô tại thị trường Mỹ tăng trưởng ổn định và nâng tổng lượng xe tiêu thụ trong năm nay lên trên mức 12 triệu chiếc. Điều này  thể hiện rõ nét những dấu hiệu phục hồi của thị trường sau khủng hoảng kinh tế.

Mặc dù chưa đủ căn cứ để đưa ra một nhận định có triển vọng sáng sủa trong năm tới, nhưng tình hình chung của quý cuối năm có thể là nền tảng tích cực giúp vực dậy thị trường trong các tháng tới. Báo cáo chi tiết về doanh số bán xe tại thị trường Mỹ sẽ được công bố vào ngày 04/01/2011 tới đây.

Một trong những căn cứ khiến các chuyên gia trong ngành tin tưởng vào một tương lai sáng sủa trong năm 2011 chính là việc tăng doanh số bán lẻ, bởi mức lợi nhuận mà bán lẻ đem lại lớn hơn rất nhiều so với các hợp đồng bán xe với số lượng lớn cho các công ty cho thuê xe. Doanh thu bán hàng cho các công ty cho thuê xe trong tháng 12 được ước tính chỉ chiếm khoảng 19% tổng doanh thu, thấp hơn so với mức trung bình 20,4%/ tháng  theo số liệu mà TrueCar.com cung cấp, phần còn lại là doanh thu bán lẻ.

Ngoài ra, TrueCar.com cũng ước tính doanh số bán hàng của General Motors và Ford trong tháng 12 lần lượt tăng 1,9% và 6,3% so với cùng kỳ năm 2009. Riêng Toyota Motor Corp – hãng xe nhiều tháng gần đây sở hữu danh hiệu hãng bán chạy nhất thế giới lại là tên tuổi lớn duy nhất chứng kiến sự sụt giảm doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ trong tháng 12 này với mức giảm 11,4%. Hiện tập đoàn này vẫn còn đang chao đảo vì những cú triệu hồi xe khồng lồ từ đầu năm đến nay do lỗi kỹ thuật, và có thể sẽ còn phải mất nhiều năm nữa để khôi phục hình ảnh trong mắt công chúng.

Toyota - tên tuổi lớn duy nhất chứng kiến sự sụt giảm doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ trong tháng 12

Theo khảo sát mới nhất của hãng thông tấn Reuters, doanh số bán ôtô tại Mỹ trong năm nay dự kiến đạt khoảng 12,3 triệu chiếc, cao hơn mức dự báo 11,5 triệu xe đã đưa ra trước đó và đang tiến dần đến mốc trung bình 16,8 triệu xe/năm trong giai đoạn từ 2000-2007, thời điểm trước khi nổ ra cuộc đại khủng hoảng tài chính toàn cầu 2008-2009. Đại khủng hoảng bước vào giai đoạn tồi tệ nhất kéo theo sự phá sản của GM và Chrysler, khiến doanh số bán xe trong năm 2009 rơi xuống mức thấp kỷ lục – 10,4 triệu xe, mức thấp nhất trong vòng 27 năm trở lại đây. Tình hình chỉ bắt đầu khá lên từ giữa năm 2010 và hãng tư vấn JD Power & Associates dự báo doanh số bán xe tại Mỹ sẽ đạt mốc 13 triệu chiếc trong năm 2011.

Các trận bão tuyết càn quét qua khu vực Đông Bắc Mỹ tuần này đã gây ra tình trạng rối loạn giao thông tương đối nghiêm trọng, nhiều chuyến bay đã phải hủy bỏ và cảnh ùn tắc ngập tràn trên nhiều tuyến đường, có thể ảnh hưởng xấu đến diễn biến thị trường. Một số khách hàng quyết định trì hoãn việc tậu cho mình một chiếc xe hơi cho tới khi tình trạng thời tiết diễn biến khá hơn. Nhiều nhà phân tích và chuyên gia tin tưởng rằng, sự tăng trưởng dân số tại Hoa Kỳ, xu hướng tăng giá của những chiếc xe đã qua sử dụng, và tuổi thọ của các phương tiện lưu thông trên đường ngày càng gia tăng sẽ thúc đẩy việc tăng doanh số bán xe mới vào năm tới.

Tuy nhiên, tốc độ hồi phục của thị trường xe hơi Mỹ cũng như sự hồi phục của nền kinh tế lớn nhất thế giới này vẫn phải xác định dựa trên số đo tỉ lệ thất nghiệp và mức tín dụng sẵn có của những người mua xe. Trong bối cảnh Bộ Năng lượng Mỹ khuyến cáo nhiều khả năng giá xăng bán lẻ tại Mỹ sẽ vào khoảng 3 USD/gallon trong năm 2011, so với mức trung bình 2,8 USD/gallon năm 2010, trong khi tỉ lệ người Mỹ thất nghiệp chưa có dấu hiệu được cải thiện, rất khó để khẳng định một triển vọng tăng trưởng mạnh sẽ sớm đến với thị trường xe hơi của nước này.