Định nghĩa mới về bánh xe máy

 Nghĩ đến những chiếc bánh xe, hình ảnh đầu tiên hiện lên trong đầu mỗi người là trục và nan hoa. Chúng ta không thể hình dung ra một chiếc bánh xe có thể tồn tại và hoạt động mà thiếu hai bộ phận trên. Nhưng nay, quan niệm này sẽ phải thay đổi!

Franco Sbarro, một chuyên gia cơ khi đến từ Italia, là người đầu tiên nghĩ khác tất cả mọi người khi quan niệm một chiếc bánh xe không nhất thiết phải cần trục và nan hoa.

Franco Sbarro

Sbarro sinh ra tại Italia vào năm 1939, sau đó ông chuyển đến Thụy Sĩ vào năm 1957 và được biết đến rộng rãi với tư cách là người nghĩ ra những chiếc bánh xe không cần trục và nan hoa có khả năng sử dụng trong thực tế.

Khó khăn ban đầu đối với Sbarro là liên kết được với các nhà máy và đưa những chiếc bánh xe không trục vào những sản phẩm của họ. Qua thời gian nghiên cứu hơn 20 năm, Sbarro đã có nhiều nỗ lực nghiên cứu việc sử dụng bánh xe không trục vào những chiếc mô-tô.

Tuy nhiên tất cả vẫn chưa thể hoạt động một cách bình thường và chính xác. Đã có nhiều người cố gắng làm theo những ý tưởng của Sbarro nhưng gần như đạt được rất ít thành công và không thể thương mại hóa nó được.

Theo lí thuyết, bánh xe không trục sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn bánh xe thông thường. Một số lợi ích có thể kể ra như: không sử dụng hệ thống giảm xóc đối với bánh không trục mà vẫn vận hành bình thường, ít sự ràng buộc kĩ thuật giữa các chi tiết hơn, phanh và lái dễ dàng hơn…   

Vấn đề khó khăn trong sản xuất bánh không trục là khả năng dung sai, phải có hệ thống truyền động phù hợp, hệ thống giảm chấn và hệ thống phanh phải được thiết kế riêng.

Chính điều này khiến cho rất ít người thành công trong việc “định nghĩa lại” những chiếc bánh xe. Nhưng chắc chắn trong một tương lại không xa, với vẻ lạ mắt và lợi ích, bánh xe không trục sẽ được sản xuất và sử dụng rộng rãi hơn.

• Nguyễn Hiếu