Đình chỉ bán xăng pha cồn E5
Sáng 20/9, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú đã ký quyết định đình chỉ ngay toàn bộ việc bán xăng pha ethanol (Gasohol E5) tại tất cả các điểm bán loại xăng này. Như vậy, việc bán xăng E5 tại hai cây xăng ở Hà Nội đã bị ngừng lại sau đúng 5 ngày bán thí điểm ra thị trường.
Sáng 20/9, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú đã ký quyết định đình chỉ ngay toàn bộ việc bán xăng pha ethanol (Gasohol E5) tại tất cả các điểm bán loại xăng này. Như vậy, việc bán xăng E5 tại hai cây xăng ở Hà Nội đã bị ngừng lại sau đúng 5 ngày bán thí điểm ra thị trường.
Trao đổi với VnMedia chiều 20/9, Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú cho biết, việc tạm dừng bán xăng E5 vì hiện nay Việt Nam chưa có quy chuẩn quy định về xăng pha ethanol, trong khi đó xăng dầu là mặt hàng phải tuân theo quy chuẩn của Nhà nước nên không thể bán ra thị trường nếu không có quy chuẩn.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú, để được bán ra thị trường loại xăng pha cồn, trước hết phải chạy thử nghiệm một thời gian để đánh giá tác động kỹ của loại xăng mới, sau đó phải có quy chuẩn Nhà nước về loại xăng này được Bộ Khoa học công nghệ ban hành và cũng cần tính đến việc bán ra thị trường có lợi hay không.
Việc bán thử nghiệm xăng E5 bị dừng lại sau 5 ngày triển khai
"Hiện nay chưa đủ điều kiện để đưa xăng pha cồn sinh học ra thị trường nên mình cần phải làm đủ điều kiện để đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng. Năm trước, chúng ta đã có vụ dầu diesel sản xuất từ mỡ cá basa, các máy sử dụng dầu này bị hỏng hàng loạt. Nếu chúng ta không làm cẩn thận sẽ dẫn tới những việc như thế "- Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú nói.
Ngày 15/9, Công ty CP Hoá dầu và nhiên liệu sinh học dầu khí (PVB) thuộc Tổng công ty dầu Việt Nam (PV Oil) đã chính thức giới thiệu sản phẩm xăng pha ethanol tại 2 cây xăng 27 Thái Thịnh và 148 Hoàng Quốc Việt, Hà Nội, với giá bán 16.500 đồng/lít. Sản phẩm xăng mới là loại nhiêu liệu sinh học có tên gọi Gasohol E5 là loại xăng A92 thông thường pha thêm 5% cồn sinh học ethanol làm khan. Hiện ethanol đang được PVB nhập khẩu nhưng PV Oil đang xây dựng nhà máy công suất 100.000 m3 cồn ethanol 99,7% ở Phú Thọ và dự kiến nâng công suất lên gấp đôi vào năm 2012.
Theo kết quả thí nghiệm của Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng Việt Nam, xăng pha 10% ethanol (E10 - thuộc dải từ 5-10% ethanol) có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn xăng A92 tới 5,21%; công suất sử dụng xăng cao hơn 1,31% và lực kéo tạo ra cao hơn 2%. Ngoài ra, sử dụng gasohol sẽ có lượng khí độc hại CO thải ra môi trường chỉ bằng khoảng 54% so với xăng A92 (400/740 ppm CO). Từ năm 2003 đến nay, xăng Ethanol E5 - E10 đã được thử nghiệm thành công tại nhiều đơn vị như Đại học Bách khoa Hà Nội, Đại học Bách khoa Đà Nẵng, Tổng công ty Dầu Việt Nam, Công ty Đồng Xanh, Công ty Sơn Hà...
Trả lời VnMedia cũng trong chiều 20/9, ông Nguyễn Phương Đông, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Hóa dầu và nhiên liệu sinh học Dầu khí (PVB) cho biết, ông lấy làm tiếc về quyết định sáng nay của Bộ Công Thương.
"Tôi rất tiếc về quyết định đột ngột của Bộ Công Thương bởi trước đó chúng tôi đã được Bộ Công Thương cho phép sản xuất và kinh doanh thử nghiệm loại xăng E5. Quyết định này ảnh hưởng không nhỏ đến kế hoạch sản xuất kinh doanh xăng pha cồn sinh học của chúng tôi" - ông Đông nói- "Nhiều người đã biết rằng loại xăng pha cồn sinh học đã được thế giới dùng rất lâu xuất phát những lợi ích mà nó mang lại rất lớn nhằm thay thế nhiên liệu hoá thạch. Bản thân chương trình nhiên liệu sinh học này là chương trình của quốc gia mà tập đoàn dầu khí là cơ quan thực hiện".
Về ý kiến cần có quy chuẩn trước khi bán ra thị trường, ông Đông cho rằng hiện nay PVB mới đang thử nghiệm thì chưa thể có ngay quy chuẩn đó được. Nếu đã có quy chuẩn đó rồi thì không gọi là sản xuất thử và kinh doanh thử nữa.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, PVB đã được Bộ Công Thương cấp phép sản xuất và kinh doanh thử nghiệm xăng E5 với thời hạn từ nay tới hết tháng 3/2009. Ngay khi xăng E5 được giới thiệu ra thị trường, nhiều người dân và các hãng taxi nhiệt tình đón nhận.
Tuy nhiên, một số ít vẫn nghi ngại dù giá loại xăng mới rẻ hơn 500 đồng/lít so với xăng A92. Đặc biệt, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô (VAMA) còn có văn bản kiến nghị Bộ Khoa học Công nghệ, Bộ Công Thương, Tổng Cục TCĐL chất lượng xem xét những quy định bắt buộc trong việc cho phép các doanh nghiệp xăng dầu bán nhiên liệu sinh học ra ngoài thị trường.
Nguồn: VnMedia