Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), trong tháng 9, mặc dù lực lượng Thanh tra giao thông các Sở GTVT, công chức thanh tra các Cục Quản lý đường bộ đã tăng cường công tác kiểm tra tải trọng xe (KTTTX), siết chặt hoạt động của Trạm KTTTX lưu động kết hợp cân xách tay KSTTX; tuy nhiên do nhiều địa phương có sự buông lỏng quản lý phương tiện vận tải, lợi dụng các lực lượng chức năng tập trung nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, nên tình trạng xe quá tải có dấu hiệu bùng phát trở lại.
Qua theo dõi và phản ánh của các cơ quan thông tin, báo chí và của người dân về đường dây nóng của Tổng cục, tình trạng xe cơi nới kích thước thành thùng để chở hàng quá tải, chở đất đá, vật liệu xây dựng, quặng khai thác và cây keo, lưu thông công khai trên các tuyến quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường tập trung tại 9 tỉnh, thành phố trọng điểm gồm:
Quốc lộ (QL)70 qua Yên Bái; QL279 từ thị trấn Khánh Yên đến xã Sơn Thủy, huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai; TP Chí Linh, tỉnh Hải Dương; huyện Sông Lô, tỉnh Vĩnh Phúc; đường Tây Tựu (đoạn từ Nhổn đến đê Thượng Cát - Liên Mạc, quận Bắc Từ Liêm), đường Hồ Chí Minh (đoạn qua địa phận xã Trần Phú đến thị trấn Xuân Mai, huyện Chương Mỹ), TP. Hà Nội; tuyến đường Lam Sơn đi xã Giang Sơn Tây, huyện Đô Lương, tỉnh Nghệ An; đường vào Cảng Chân Mây, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế; huyện Mộ Đức, tỉnh Quảng Ngãi; thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương và quận Ô Môn, TP Cần Thơ.
