Dịch vụ vận chuyển khách du lịch đường thủy- Nỗi lo trước mùa du lịch biển
Thiếu cả chất và lượng, không có bến bãi chuyên nghiệp bảo đảm tiêu chuẩn phục vụ, chưa quy hoạch nơi neo đậu qua đêm cho tàu du lịch có dịch vụ lưu trú qua đêm…, dịch vụ vận chuyển khách du lịch đường thủy đang cần được đầu tư nâng cấp gấp rút.
Tàu du lịch: thiếu và kém chất lượng
Mùa du lịch biển hè 2009 đang đến gần với những lễ hội thu hút đông đảo lượng du khách về 2 khu du lịch trọng điểm của Hải Phòng: Cát Bà và Đồ Sơn. Theo đó, nhu cầu đi lại bằng đường thủy của du khách cũng tăng đột biến. Nhưng hiện tại, phương tiện vận chuyển đường thủy ở cả 2 khu du lịch này đều thiếu về số lượng và không bảo đảm về chất lượng.
Tại bến Nghiêng- Đồ Sơn, có 8 tàu phục vụ du khách ra thăm đảo Dáu, nhưng không đạt chuẩn theo quy định về chất lượng tàu phục vụ du lịch của thành phố.
Tàu phục vụ tuyến vận tải Hải Phòng- Cát Bà hiện cũng khó đáp ứng về số lượng và chất lượng. Tại Bến Bính có 2 tàu cao tốc và 6 tàu chậm của Công ty cổ phần vận tải du lịch Hải Phòng, 2 tàu của Hợp tác xã Thống Nhất chỉ chạy một chuyến 2 chiều trong ngày. 2 tàu khác của Công ty Visemco thì hoạt động thất thường. Các tàu đều đã xuống cấp, chất lượng ghế không bảo đảm, hình thức phục vụ thiếu chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, giờ tàu đến và đi không khớp với giờ nhận và trả phòng của khách sạn khiến du khách luôn trong tình trạng chờ tàu, chờ phòng…
|
Cuối năm 2008, đoàn thanh tra liên ngành thành phố đã tiến hành phân loại, xếp hạng 56 trong số 71 phương tiện vận tải phục vụ khách thăm. Theo đó, 32 phương tiện đạt chuẩn tàu thuyền vận chuyển khách du lịch (do thành phố ban hành năm 2007), được gắn biển, số còn lại chưa đạt chuẩn phục vụ du khách. |
Theo số liệu từ Thanh tra Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch, tổng số ghế đạt chuẩn trên các tàu phục vụ du lịch tại Cát Bà là 1200 ghế. Như vậy, so với nhu cầu bình quân mỗi ngày từ 3000 đến 3500 khách thăm vịnh các tàu trên bị quá tải, hoặc buộc phải huy động cả tàu không đạt chuẩn để đáp ứng về số lượng.
Khu vực bến bãi thiếu quy hoạch
Tuyến đường bộ dẫn ra Đình Vũ, khu vực khách xuống tàu chưa được hoàn thiện, còn bụi bặm và nhiều ổ voi, ổ gà. Công ty vận tải du lịch Cát Bà có dự án xây dựng bến tàu, nhưng đến nay vẫn dang dở do tạm dừng đầu tư. Tàu của Công ty vận tải Hoàng Long do không có bến neo đậu, những ngày nước cạn phải…trung chuyển khách qua một chiếc phà gây nguy hiểm cho khách. Khu vực bến bãi tại bến Bính, tuy đã được đầu tư, nâng cấp nhưng vẫn chưa bảo đảm cảnh quan, môi trường, tình trạng xe ôm giành giật, chèo kéo khách thường xuyên xảy ra. 11 tàu có dịch vụ lưu trú qua đêm trong đội tàu phục vụ du khách tham quan vịnh tại Cát Bà đạt chuẩn theo quy định của thành phố. Tuy nhiên, việc quy hoạch khu vực neo đậu cho các tàu này nhiều năm qua vẫn gặp rất nhiều khó khăn. Lực lượng quản lý cứ phạt, tàu cứ tùy nghi di tản, tiện đâu đỗ đó… trở thành tình trạng phổ biến trên vịnh Cát Bà. UBND thành phố giao huyện Cát Hải chủ trì việc xây dựng quy chế quản lý khu vực neo đậu Bồ Nâu và Áng Vạm nhưng đến nay chưa có kết quả.
|
Tình trạng neo đậu bừa bãi kéo dài không những gây mất mỹ quan khu du lịch mà còn, mất an toàn cho chính tàu thuyền và du khách, cơ quan quản lý không kiểm soát được tình trạng ô nhiễm môi trường biển và thất thu ngân sách khi không khai thác được khu vực neo đậu cho tàu thuyền. |
Để giải quyết tình trạng trên, cần khuyến khích các đơn vị kinh doanh đầu tư mua phương tiện mới, nâng cấp chất lượng tàu, thuyền phục vụ du khách. Cần quy hoạch và thu hút đầu tư xây dựng bến tàu, hoặc tiến hành nạo vét luồng lạch để đón khách hiệu quả và an toàn, nâng cấp các khu vực bến bãi, neo đậu an toàn và thuận tiện cho các phương tiện thủy để bảo đảm phục vụ tốt nhu cầu của du khách trong các dịp lễ hội lớn sắp tới như: lễ hội kỷ niệm 50 năm Ngày Bác Hồ về thăm làng cá Cát Bà, kỷ niệm Ngày truyền thống Ngành Thủy sản Việt Nam, khai trương du lịch Hải Phòng năm 2009…
Huệ Vũ