Đề xuất tuyến giao thông kết nối cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với đường Đông Tây

Cụ thể, Dự án có chiều dài khoảng 5 km, điểm đầu tại nút giao CT.02 (xã Ea Knuếc, tỉnh Đắk Lắk) và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 27 - Võ Nguyên Giáp - Đam San (phường Tân Lập).

Theo đó, sau khi Dự án hoàn thành sẽ tạo trục giao thông xuyên suốt kết nối trực tiếp các trục giao thông liên vùng Cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột, đường tránh Đông Buôn Ma Thuột trực tiếp đến sân bay Buôn Ma Thuột và đường Võ Nguyên Giáp vào trung tâm Buôn Ma Thuột và ngược lại.

Dự án được đầu tư hoàn thành sẽ có ý nghĩa thiết thực trong việc kết nối hệ thống cảng biển - cảng hàng không phục vụ vận tải đa phương thức giữa các loại hình vận tải như giao thông đường bộ, đường hàng không. Khai thác hiệu quả các dịch vụ về logistics, đảm bảo chức năng kết nối hệ thống đường đối ngoại như đường tránh Đông thành phố Buôn Ma Thuột, đường Cao tốc Bắc Nam (đoạn qua tỉnh Đắk Lắk).

Ngoài ra, Dự án còn tạo sức lan toả cao để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư; từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông theo quy hoạch, góp phần đảm bảo an ninh quốc phòng trên địa bàn và các khu vực lân cận.

Được biết, Dự án có quy mô đầu tư khoảng 1.700 tỷ đồng, quy mô đường đồng bộ, nền đường rộng 70m, gồm 2 làn xe mỗi chiều, dải phân cách giữa 19m và vỉa hè hai bên. Tốc độ thiết kế 80km/h; trên tuyến dự kiến xây dựng 2 cầu bê tông cốt thép dự ứng lực qua khu vực hồ Ea Cuôr Kăp.

Tại buổi kiểm tra thực địa Dự án thành phần 2, 3 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1) và Dự án trên, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng đánh giá cao sự nỗ lực của chủ đầu tư và các đơn vị thi công trong việc đảm bảo tiến độ Dự án thành phần 2 và thành phần 3. Đồng thời, yêu cầu UBND tỉnh Đắk Lắk cần chỉ đạo các địa phương (vùng dự án đi qua) giải quyết dứt điểm các vướng mắc; tuyệt đối không để một vài điểm nghẽn nhỏ làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án.

Các nhà thầu thi công cần tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực và máy móc để hoàn thành khối lượng còn lại. Trong đó, đặc biệt lưu ý việc hoàn thiện hệ thống đường gom, rào chắn và an toàn giao thông đồng bộ với mặt đường chính.

Song song với tiến độ, phải đặt chất lượng công trình lên hàng đầu, đảm bảo tính bền vững và thẩm mỹ của công trình; tiếp tục nghiên cứu, triển khai các trạm dừng nghỉ; sử dụng hệ thống giao thông thông minh, khai thác hiệu quả tuyến cao tốc, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương và đóng góp vào tăng trưởng chung của đất nước.

Đắk Lắk nghiên cứu đề xuất các phương án triển khai tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa kết nối phía Tây với phía Đông Đắk Lắk nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và phát huy hiệu quả không gian mới của địa phương.

Đối với đề xuất đường kết nối cao tốc với đường Đông Tây, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng thống nhất với đề xuất của địa phương. Theo đó, tỉnh Đắk Lắk chịu trách nhiệm bố trí vốn giải phóng mặt bằng, ngân sách Trung ương hỗ trợ kinh phí xây dựng.