Đề xuất thu phí tạm cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trước khi kết nối Biên Hòa - Vũng Tàu
(PLVN) - Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất thu phí tạm trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây nhằm đảm bảo lưu thông, kiểm soát phương tiện và hạn chế thất thoát doanh thu trong giai đoạn chuyển tiếp khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chuẩn bị khai thác.
Ngày 19/3, VEC cho biết đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85 liên quan đến phương án tổ chức thu phí tạm trên tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trong bối cảnh dự án thành phần 2 thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 sắp đưa vào khai thác.
Theo VEC, để triển khai thu phí tạm, trước hết cần hoàn thiện đồng bộ hạ tầng kỹ thuật tại khu vực bố trí thu phí. Các hạng mục như giá long môn, móng trụ, dầm treo và cấu kiện liên quan phải được thi công hoàn chỉnh, sẵn sàng cho việc lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).
Song song đó, các đơn vị liên quan cần đảm bảo điều kiện kỹ thuật để nhà thầu triển khai lắp đặt thiết bị ETC theo phương án đã thống nhất, tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình vận hành.
Một yêu cầu quan trọng khác là đóng toàn bộ các điểm mở trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, kể cả các nhánh đấu nối chưa lắp đặt trạm thu phí chính thức. Giải pháp này nhằm kiểm soát chặt phương tiện ra vào, hạn chế thất thoát doanh thu trong giai đoạn khai thác tạm.
VEC cũng đề nghị cập nhật, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tạm thời phù hợp với thực tế kết nối và vị trí bố trí thu phí. Các biển báo hiện hữu tại khu vực giá long môn cần được tháo dỡ hoặc di dời để tránh chồng chéo thông tin, đồng thời tạo mặt bằng lắp đặt thiết bị.
Đáng chú ý, phương án đề xuất bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao Quốc lộ 51 trên tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây nhằm phục vụ kết nối sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Tuy nhiên, VEC nhận định việc triển khai trong thời điểm hiện tại tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc. Nguyên nhân là tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang trong quá trình mở rộng, đặc biệt khu vực nhánh C tại trạm thu phí nút giao Quốc lộ 51 bị ảnh hưởng bởi thi công, dễ phát sinh xung đột giao thông giữa các luồng xe.
Để đảm bảo an toàn và hiệu quả, VEC kiến nghị Ban Quản lý dự án 85 bổ sung hệ thống phân luồng bằng vạch sơn, rào chắn, biển báo và dải phân cách cứng tại khu vực trước nhánh C.
Đồng thời, cần tổ chức phân làn bằng dải phân cách cứng từ trạm thu phí Quốc lộ 51 đến nút giao Long Thành nhằm ngăn chặn phương tiện rẽ sai hướng sau khi qua trạm, tránh thất thoát doanh thu và mất an toàn giao thông.
Theo phương án, chỉ trong các tình huống đặc biệt, khẩn cấp để chống ùn tắc, các phương tiện từ nhánh C mới được phép kết nối sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và phải có sự điều tiết của lực lượng chức năng.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54km, đi qua Đồng Nai và TP.HCM, được chia thành 3 đoạn. Hiện đoạn 1 dài 16km đang tăng tốc thi công; đoạn 2 dài hơn 18km và đoạn 3 gần 20km đã cơ bản hoàn thành. Dự kiến, hơn 35km từ nút giao Long Thành (Đồng Nai) đến nút giao Quốc lộ 56 (TP.HCM) sẽ được đưa vào khai thác trước ngày 31/3.