Đề xuất kích hoạt “luồng xanh” cho nông sản

Ách tắc vì phòng dịch quá mức cần thiết

Theo ông Nguyễn Quốc Toản - Cục trưởng Cục Chế biến và phát triển thị trường nông sản, sản lượng trái cây chủ lực tiêu thụ trong năm 2021 là khoảng 8,3 triệu tấn. Trong đó, nhiều loại có sản lượng lớn như vải thiều, xoài, nhãn, thanh long, dưa hấu… đang vào mùa thu hoạch chính vụ nhưng gặp nhiều khó khăn trong khâu lưu thông.

Cần thiết lập “luồng xanh” cho nông sản để đến tay người tiêu dùng nhanh nhất.

Vẫn là những khó khăn về hệ thống logistic, kho lạnh để phục vụ bảo quản nông sản, song theo ông Toản, các địa phương phản ánh nhiều nhất là khó khăn trong việc xác định nông sản vùng dịch an toàn để đưa nông sản đi tiêu thụ và đặc biệt là vận chuyển từ vùng dịch ra ngoài. “Chốt kiểm soát dịch bệnh COVID-19 tại các địa phương áp dụng biện pháp phòng dịch quá mức cần thiết khi không cho phép phương tiện vận chuyển nông sản của địa phương khác đi qua, dù có giấy xác nhận an toàn dịch bệnh đối với lái xe và hàng hóa” - ông Toản nói.

Chia sẻ tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Lê Minh Hoan cũng cho rằng, Thủ tướng nói không được "ngăn sông cấm chợ" nhưng các địa phương nhận thức khác nhau về dịch bệnh nên ứng xử không đồng nhất trong vận chuyển nông sản. Trong khi đó, nông sản có tính thời vụ, thời điểm ngắn ngày, nên chậm vận chuyển gây phát sinh chi phí, hư hao chất lượng và giảm giá trị..

"Chúng ta cần một hệ thống giải pháp để giải quyết vấn đề hỗ trợ tiêu thụ nông sản…” - Bộ trưởng Lê Minh Hoan đề nghị.

Cùng gỡ khó

Tại cuộc họi với sự tham gia của đại diện Bộ Công an, Bộ Ngoại giao, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Y tế, Bộ Công Thương…, Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Lê Minh Hoan cho biết, Bộ đã tìm hiểu về tâm dịch COVID-19 ở Vũ Hán (Trung Quốc) thời gian đầu, khi giãn cách xã hội.

Tại thời điểm đó, nông sản của họ cũng dồn ứ, ùn tắc và, trong các giải pháp thực hiện, Trung Quốc đã “kích hoạt luồng xanh” để nông sản “chạy” nhanh nhất đến thị trường. Trong đó, có sự phối hợp của các ngành y tế, công thương, giao thông, thậm chí cả lực lượng cảnh sát giao thông. Không những thế, xe chở nông sản còn được miễn nhiều loại thuế, phí bao gồm cả phí sử dụng đường cao tốc. Theo Bộ trưởng, giải pháp này hỗ trợ cho doanh nghiệp nhưng cái chính là đưa nông sản ra thị trường càng nhanh càng tốt…

Liên hệ với thực tế Việt Nam, Bộ trưởng cho biết, Bắc Giang là địa phương đã áp dụng Giấy chứng nhận an toàn dịch COVID-19 cho các xe chở nông sản thuận tiện lưu thông, nhưng giấy này do lãnh đạo cấp huyện ký nên rất khó lưu thông qua địa bàn khác.

Qua các ý kiến thảo luận tại hội nghị, Thứ trưởng Trần Thanh Nam cho biết, Bộ NN&PTNT sẽ đề xuất cơ chế phối hợp giữa Bộ NN&PTNT, Bộ Công Thương và Bộ Y tế cùng giám sát từ khâu thu hoạch, đóng gói nông sản từ vùng sản xuất, phương tiện, người vận chuyển... Bộ Y tế sẽ là cơ quan cấp giấy xác nhận an toàn cho các phương tiện, lô hàng. Khi có giấy này, các địa phương cần tạo điều kiện để xe chở nông sản lưu thông thuận tiện, nhanh chóng qua các chốt kiểm soát dịch COVID-19 đưa ra hàng thị trường nhanh nhất…

Cùng ngày, Bộ NN&PTNT cũng đã có công văn đề xuất thống nhất hình thức cấp, sử dụng sổ thông hành (Hộ chiếu vaccine) cho lái xe đảm bảo tối ưu trong phương án vận chuyển hàng hóa giữa hai bên an toàn, thuận lợi hóa thông quan, tiết giảm chi phí, thời gian cho doanh nghiệp, người dân hai nước, giao UBND các địa phương thực hiện chỉ đạo giám sát việc tổ chức thực hiện. Trước mắt, Bộ NN&PTNT đề nghị cho phép Đội lái xe chuyên trách vận chuyển hàng hóa tại các cửa khẩu biên giới được tiêm vaccine đầy đủ theo quy định y tế, test nhanh để đảm bảo an toàn vận chuyển.

"Bài/Loạt bài tuyên truyền thực hiện Nghị quyết 84/NQ-CP ngày 29/5/2020 của Chính phủ"