Dắt xe lên hè khó quá!
Đi làm về, ông Thanh thấy đám đông xúm xít ở một đoạn hè phố Lê Lai (quận Ngô Quyền) xem bà Hồng “chỉ đạo” các con đập bó vỉa hè. Đoạn bó vỉa vuông thành sắc cạnh là thế, giờ bị đập nham nhở...
-Sao bà lại đập bó vỉa hè ra thế ?
-Không đập ra thì dắt xe máy lên hè sao được, mấy bậc dắt xe vừa bị Thanh tra Môi trường dỡ bỏ rồi!
Nhìn dọc dãy phố, ông Thanh giật mình thấy chỗ nào cũng có người đập bó vỉa để tạo lối lên xuống cho xe máy.
-Việc Thanh tra Môi trường dỡ bỏ các bậc lên xuống tự tạo là đúng chứ, vì mỗi nhà làm một kiểu, lô xô, không chỉ làm xấu cảnh quan đô thị, mà còn giảm hiệu lực thoát nước dọc các đường phố. Vả lại, việc này còn chuẩn bị cho việc quét đường bằng ô- tô...
-Chủ trương thì đúng rồi, nhưng ông thử nhìn xem- Bà Hồng có vẻ bực- Bó vỉa cao tới 30- 40 cm so với mặt đường, nếu không hạ bớt, tạo đường dốc, ông có thể đưa xe máy lên hoặc xuống được không?
Thấy ông Thanh lúng túng, mọi người dàn hoà:
-Thanh tra Môi trường thanh thải các bậc lên xuống là đúng, nhưng cháu thấy cách làm của họ cũng cần xem lại, bởi việc đó chỉ phù hợp với những tuyến hè phố đã được cải tạo, bó vỉa vát cạnh, độ cao không lớn, dắt xe máy lên xuống dễ dàng. Còn tuyến phố Lê Lai và nhiều đường phố khác, bó vỉa quá cao, nên khi phá bỏ bậc dắt xe, gây khó khăn cho sinh hoạt của nhân dân.
-Nhưng chẳng lẽ chưa cải tạo được các tuyến hè, đành để cảnh bậc lên xuống ngổn ngang?
Mỗi người một ý tranh luận sôi nổi. Con trai bà Hồng đề xuất:
-Cháu thấy ở Huế, các gia đình không làm bậc dắt xe, nhưng cũng không đập bó vỉa như thế này. Ở mỗi lối ra vào các khu dân cư, được hạ thấp hai bên để mọi người có thể đưa xe máy, xe đạp lên, xuống lòng đường, vỉa hè một cách dễ dàng.
Mọi người đều đồng tình. Ông Thanh nhờ Bút Sắc chuyển ý kiến của bà con tới Công ty Môi trường đô thị và Công ty Công trình đô thị để cải tạo hạ tầng đô thị thành phố thêm đẹp./.
Bút Sắc