Đánh thức tiềm năng sông Văn úc
Sông Văn úc dài 36 km, là nhánh cấp 2 của sông Thái Bình, đồng thời là ranh giới giữa thành phố Hải Phòng và tỉnh Hải Dương. Cửa Văn úc còn được gọi là cửa Đại Bàng mở ra biển giữa một bên là sông Văn úc và một bên là cống Họng, đầu thế kỷ 20, thuyền bè lớn còn qua lại dễ dàng.
Theo sử sách, dòng sông Văn úc và cửa Đại Bàng có vị trí quan trọng về quốc phòng - an ninh và là đầu mối giao thông thuỷ quan trọng của nước ta nói chung và Hải Phòng nói riêng. Dòng sông cuộn sóng chở phù sa ra biển, góp phần tạo ra những bãi sông màu mỡ, những vùng triều mênh mông, tiềm năng nuôi trồng thuỷ sản, đa dạng sinh thái cho khu vực hai bên dòng sông và cửa biển.
Nhìn nhận rõ tiềm năng đa dạng khu vực sông và cửa sông Văn úc, các điều kiện tự nhiên thuận lợi và quỹ đất phong phú, UBND thành phố giao nhiệm vụ cho Công ty bảo đảm an toàn hàng hải 1 khảo sát tuyến luồng sông Văn úc. Kết quả bước đầu cho thấy: sông và cửa sông Văn úc có độ sâu, thuỷ diện cho phép tàu 20 nghìn tấn không tải và tàu 1000 tấn đầy tải hoạt động. Căn cứ thực tế và kết quả khảo sát, vấn đề mở luồng là khả quan, nếu được quy hoạch tốt có thể xây dựng luồng tàu. Để xây dựng các nhà máy đóng tàu trọng tải 100 nghìn tấn, tàu hàng có trọng tải 10 nghìn tấn, chuẩn tắc luồng với chiều rộng 100 m, độ sâu trung bình 4,2m, cần đầu tư khoảng 80 tỷ đồng để nạo vét 2,6 triệu tấn bùn đất.
Tại cuộc họp đánh giá kết quả khảo sát luồng sông và cửa sông Văn úc mới đây do UBND thành phố tổ chức, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam và Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam cùng chung nhận xét: Kết quả khảo sát của Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải 1 là cơ sở quan trọng ban đầu, xác định khả năng mở tuyến luồng tàu biển qua cửa sông Văn Uc vào khu công nghiệp đóng tàu và cảng biển hai bên bờ sông khi cảng nước sâu Nam Đồ Sơn và đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng sẽ được xây dựng trong thời gian tới. Trước yêu cầu phát triển kinh tế- xã hội thành phố trong những năm tới, đặc biệt là đẩy mạnh phát triển các ngành đóng mới và sửa chữa tàu biển, dịch vụ cảng biển và công nghiệp, việc nghiên cứu tiềm năng sông Văn úc được đặt ra một cách nghiêm túc khi quỹ đất dọc các sông Cấm, Bạch Đằng đã được khai thác kín. Vấn đề đặt ra là Viện Quy hoạch, Sở Xây dựng cần sớm xây dựng quy hoạch khu công nghiệp, đóng tàu, cảng biển và các ngành phụ trợ khác. Trên cơ sở đó, thành phố có kế hoạch sử dụng quỹ đất hợp lý, khai thác tiềm năng khu vực hai bên sông và dòng sông, cửa sông Văn úc , góp phần đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế-xã hội thành phố trong những năm tới. /.