“Đại gia” cũng không đáng ngại

Như vậy là sau Metro lại có một tập đoàn phân phối lớn của thế giới đặt chân tới Hải Phòng, và tiếp theo còn có một số tập đoàn khác. Điều đáng nói là tất cả các tập đoàn phân phối này đều coi Hải Phòng là điểm đến chiến lược ngay khi vào Việt Nam, sau Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, cho thấy sức hút của Hải Phòng không nhỏ. Thị trường rộng mở, ai nhanh chân sẽ gặt hái nhiều thành công. Metro, Big C... không chỉ nhanh chân mà còn có những phương thức khá độc đáo để tiếp cận người tiêu dùng. Từ quảng cáo khá ấn tượng trên các phương tiện thông tin đại chúng tới phát tờ rơi quảng cáo, giới thiệu tới từng cơ quan, đơn vị, từng hộ gia đình. Việc quảng bá hình ảnh, thương hiệu đều chuyên nghiệp, chứng tỏ họ nghiên cứu khá kỹ tâm lý tiêu dùng của người Việt Nam và chi tiết tới từng vùng, miền. Họ cũng không ngần ngại chịu bù lỗ trong thời gian đầu để thu lợi về sau. Vì thế, nhiều người lo ngại, các tập đoàn phân phối quốc tế vào sẽ đè bẹp các nhà phân phối trong nước. Tuy nhiên, theo Tổng Giám đốc Big C Việt Nam Guy Lacombe, đây chỉ là động thái tích cực thúc đẩy sự phát triển trong lĩnh vực phân phối và tăng tính cạnh tranh. Trước đây ở thành phố Hồ Chí Minh có 50 salon ô tô, nay có tới 200 salon. Trước đây, các nhà phân phối Việt Nam rất mờ nhạt thì nay liên kết với nhau, tạo thành sức mạnh cạnh tranh với các nhà phân phối nước ngoài. Người tiêu dùng có nhiều chọn lựa hơn. Rõ ràng đây là mặt tích cực khi Việt Nam mở cửa thị trường phân phối, dịch vụ.

Tuy nhiên, có một vài vấn đề cần lưu ý các nhà phân phối nước ngoài. Đối với họ, lợi nhuận là trên hết và họ nghiên cứu khá kỹ cơ chế, chính sách, luật pháp của Việt Nam, vì vậy, Metro vào kinh doanh ở Hải Phòng đã khá lâu, doanh số không nhỏ nhưng nộp ngân sách cho thành phố không đáng là bao. Bên cạnh đó, các nhà cung cấp Việt Nam phải chịu sức ép khá lớn nếu muốn hàng hoá của mình vào được siêu thị, không chỉ bị ép cấp, ép giá, phải tuân thủ những quy định nghiêm ngặt của họ mà còn bị phiền hà, nhũng nhiễu, thậm chí phải chung chi thì hàng vào mới trót lọt. Đó là chưa kể nhiều trường hợp hàng tồn, ế, để lâu giảm chất lượng, bị lập biên bản trả về. Lấy được tiền hàng cũng phải đi lại nhiều lần. Những điều đó là đáng ngại nhưng cũng mở ra một hướng đi cho các nhà phân phối Việt Nam. Nếu biết cách làm, biết phát huy vai trò của các nhà cung cấp vốn trong nước với nhau, các siêu thị nội cũng không kém sức hấp dẫn người tiêu dùng. Bằng chứng là siêu thị Intimex Minh Khai sắp mở rộng phạm vi hoạt động ở quy mô lớn hơn và được người tiêu dùng Hải Phòng tín nhiệm. Siêu thị Ánh Dương cũng có sức hút không nhỏ. Vì vậy, chấp nhận thử thách, chấp nhận cạnh tranh và tìm thế đi lên, tích cực học hỏi là điều mà các nhà phân phối Việt Nam phải tính đến. Có như thế mới bảo đảm được quyền lợi và không bị o ép trước các “đại gia” phân phối hàng hoá, không bị thua trên sân nhà.

Hồng Thanh