Đà Nẵng: QL14B thành “điểm đen” giao thông, Viện Kiểm sát vào cuộc

Ngày 14/1, Viện KSND TP Đà Nẵng cho biết, Viện KSND khu vực 4 đã tiến hành xác minh vụ việc có dấu hiệu xâm phạm lợi ích công trong lĩnh vực môi trường liên quan đến dự án cải tạo, nâng cấp QL14B (đoạn qua xã Hòa Tiến). Đây là tuyến giao thông huyết mạch, có mật độ phương tiện dày đặc, kết nối TP Đà Nẵng với các tỉnh Tây Nguyên.

Theo ghi nhận, quá trình thi công kéo dài đã khiến mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều điểm hư hỏng, “ổ gà” bong tróc gây cản trở việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Tình trạng ô nhiễm bụi, bùn đất từ công trường tràn ra mặt đường càng khiến người dân bức xúc, liên tục phản ánh và các cơ quan báo chí đồng loạt đưa tin.

Trước thực trạng này, Viện KSND khu vực 4 đã chủ động xác minh, trực tiếp làm việc với UBND xã Hòa Tiến và người dân địa phương để thu thập tài liệu, đánh giá hiện trạng thi công, mức độ ảnh hưởng và trách nhiệm của các đơn vị có liên quan.

Trên cơ sở đó, Viện KSND khu vực 4 đã triển khai các bước theo Nghị quyết số 205/2025/QH15 nhằm áp dụng biện pháp cần thiết để bảo vệ lợi ích công cộng và ngăn chặn vi phạm trong quá trình thi công.

Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B có chiều dài hơn 7,5km đi qua địa bàn các xã Bà Nà, Hòa Vang và Hòa Tiến (TP Đà Nẵng) với tổng mức đầu tư ban đầu hơn 788 tỷ đồng, sau đó bổ sung hơn 173 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư dự án lên hơn 961 tỷ đồng.

Dự án do Sở Xây dựng TP Đà Nẵng làm chủ đầu tư, liên danh Công ty CP Đầu tư hạ tầng Đông Sơn thi công. Khởi công cuối năm 2023, dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025 hoặc chậm nhất quý I/2026, tuy nhiên đến nay dự án vẫn ngổn ngang.

Ông Nguyễn Hà Nam - Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng thông tin, dự án gặp nhiều khó khăn cả khách quan lẫn chủ quan. Vướng mắc lớn nhất là GPMB kéo dài hơn 10 tháng, cùng với tình trạng thiếu nguồn cung vật liệu tại Đà Nẵng và Quảng Nam thời điểm khởi công. Ngoài ra, mưa lớn, bão kéo dài trong năm 2025 khiến hàng loạt hạng mục bị gián đoạn.

Dù vậy, ông Nam thừa nhận năng lực nhà thầu còn hạn chế, chưa huy động đầy đủ nhân lực và thiết bị như cam kết, dẫn đến tiến độ các gói thầu bị chậm. Sở Xây dựng đã ban hành nhiều văn bản nhắc nhở, cảnh cáo, thậm chí xử phạt vi phạm hợp đồng và sẽ tiếp tục xem xét xử lý nếu nhà thầu không khắc phục triệt để.

Theo Ban Bảo trì công trình hạ tầng (Sở Xây dựng), qua kiểm tra gần đây, công tác đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến vẫn không đáp ứng yêu cầu theo giấy phép thi công. Mặt đường xuất hiện nhiều ổ gà, vạch sơn bị mờ, lề đường chưa được bạt chỉnh trang, rãnh thoát nước chưa hình thành khiến nước mưa đọng trên mặt đường. Đất và bùn tràn ra đường gây mất vệ sinh và cản trở giao thông.

Đáng chú ý, hệ thống rào chắn, phân luồng giao thông chưa thực hiện đầy đủ theo quy định, trong khi lưu lượng phương tiện trên tuyến rất lớn, làm gia tăng nguy cơ tai nạn. Việc khắc phục của nhà thầu cũng chỉ mang tính tạm thời; nhiều điểm vừa sửa đã tái hư hỏng, thậm chí phát sinh thêm các vị trí xuống cấp mới.

Ban Bảo trì đề nghị đơn vị quản lý dự án là Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng ECC cùng liên danh tư vấn giám sát phải tăng cường kiểm tra hiện trường, chỉ đạo nhà thầu sửa chữa triệt để hư hỏng, thi công dứt điểm rãnh thoát nước, dọn dẹp đất bùn và hoàn thiện vạch sơn để đảm bảo an toàn giao thông.

Trước đó, báo Pháp luật Việt Nam đã phản ánh tình trạng dự án cải tạo, nâng cấp QL14B chậm tiến độ, công trường ngổn ngang, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân. Trời nắng, bụi từ công trường bay mù mịt, tác động đến sinh hoạt và sức khỏe; khi mưa, bùn đất tràn ra mặt đường, nước đọng thành vũng gây trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Thực tế, trên tuyến đã xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng làm một người tử vong, khiến người dân càng thêm lo lắng.