Cước vận tải ôtô sẽ tăng đồng loạt từ 6-10% trong vài ngày tới
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA) khẳng định: Trong một vài ngày tới, sau khi các doanh nghiệp vận tải ôtô xây dựng xong phương án tăng cước để trình cơ quan quản lý giá, cước vận tải ôtô sẽ đồng loạt tăng từ mức 6-10%. Tuy nhiên, mức tăng cước tối đa không thể vượt quá 10%, mức đã được Hiệp hội tính toán kỹ lưỡng từ chi phí đến những tác động xã hội.
Ngoài ra, các hiệp hội cơ sở sẽ phải hướng dẫn cụ thể các doanh nghiệp thành viên của mình xây dựng phương án chi tiết, hợp lý nhất nhằm tránh những phản ứng sau thực hiện tăng cước. Đặc biệt, các hiệp hội và doanh nghiệp tuyệt đối không được hiệp thương với nhau để đưa ra một mức giá độc quyền, tức mức giá bất hợp lý mà các doanh nghiệp cùng thực hiện dẫn đến ảnh hưởng người tiêu dùng và kéo theo hàng loạt những tác động đến giá cả tiêu dùng nhiều mặt hàng khác.
Trong vòng 18 tháng qua, giá xăng dầu đã liên tục tăng đến 5 lần. Trong 4 lần trước, VATA đã khuyến cáo 482 doanh nghiệp thành viên bằng mọi cách tìm biện pháp để giảm chi phí sản xuất nhằm giữ ổn định giá cước vận tải, thậm chí phải kéo dài thời gian khấu hao tài sản và lùi lại lợi nhuận nên giá cước vận tải ôtô nói chung đã tương đối ổn định. Tuy nhiên, đợt tăng giá xăng dầu ngày 3-7 với mức tăng giá xăng 10% và dầu diesel 18% đã đẩy giá thành vận tải lên trên 5% đối với xe chạy xăng và trên 7% đối với xe chạy dầu diesel, mức mà hầu hết doanh nghiệp không thể tiếp tục tự điều chỉnh và chịu đựng được nữa. Do đó, việc tăng giá cước vận tải ôtô là việc tất yếu phải làm để tránh những thiệt hại lớn cho doanh nghiệp. Mặc dù đồng loạt tăng cước, nhưng các doanh nghiệp vẫn phải lấy nguồn thu từ các hoạt động khác 'đập' vào hoạt động vận tải. Bởi lẽ, hầu hết các doanh nghiệp vận tải hiện nay không chỉ hoạt động trong lĩnh vực vận tải và tỷ suất lợi nhuận từ vận tải rất thấp, không quá 8% (mức bình quân 3,4-4% tổng vốn) trong khí giá xăng dầu, nhiên liệu đầu vào quan trọng nhất liên tục đội giá, thậm chí còn có khả năng tiếp tục tăng. (Kt&đt)
Trong vòng 18 tháng qua, giá xăng dầu đã liên tục tăng đến 5 lần. Trong 4 lần trước, VATA đã khuyến cáo 482 doanh nghiệp thành viên bằng mọi cách tìm biện pháp để giảm chi phí sản xuất nhằm giữ ổn định giá cước vận tải, thậm chí phải kéo dài thời gian khấu hao tài sản và lùi lại lợi nhuận nên giá cước vận tải ôtô nói chung đã tương đối ổn định. Tuy nhiên, đợt tăng giá xăng dầu ngày 3-7 với mức tăng giá xăng 10% và dầu diesel 18% đã đẩy giá thành vận tải lên trên 5% đối với xe chạy xăng và trên 7% đối với xe chạy dầu diesel, mức mà hầu hết doanh nghiệp không thể tiếp tục tự điều chỉnh và chịu đựng được nữa. Do đó, việc tăng giá cước vận tải ôtô là việc tất yếu phải làm để tránh những thiệt hại lớn cho doanh nghiệp. Mặc dù đồng loạt tăng cước, nhưng các doanh nghiệp vẫn phải lấy nguồn thu từ các hoạt động khác 'đập' vào hoạt động vận tải. Bởi lẽ, hầu hết các doanh nghiệp vận tải hiện nay không chỉ hoạt động trong lĩnh vực vận tải và tỷ suất lợi nhuận từ vận tải rất thấp, không quá 8% (mức bình quân 3,4-4% tổng vốn) trong khí giá xăng dầu, nhiên liệu đầu vào quan trọng nhất liên tục đội giá, thậm chí còn có khả năng tiếp tục tăng. (Kt&đt)