Cục Đường bộ yêu cầu khẩn sau sự cố ô tô rơi xuống hố trên cao tốc
(PLM) - Sau vụ một ô tô 5 chỗ lọt xuống hố công trình trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan chấn chỉnh công tác thi công, tăng cường bảo đảm an toàn giao thông và kiên quyết xử lý những trường hợp vi phạm.
Trước đó, vào khoảng 20h13 ngày 7/9, trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua phường Phước Tân (TP Đồng Nai), một ô tô 5 chỗ lưu thông hướng Đồng Nai - Vũng Tàu bất ngờ va vào biển cảnh báo trong điều kiện trời tối, không có đèn đường.
Sau cú va chạm, xe lệch vào làn dừng khẩn cấp 3-4 giây rồi lọt xuống hố công trình, phần đầu xe hư hỏng. Nguyên nhân là do mặt đường được đào lên để sửa chữa (dài khoảng 20 m) khu vực này lại chưa có đèn đường, biển cảnh báo lại đặt quá gần nên không tránh kịp.
Vụ việc nhanh chóng thu hút sự chú ý sau khi hình ảnh, video được chia sẻ trên mạng xã hội, đặt ra yêu cầu về việc bảo đảm an toàn cho phương tiện khi lưu thông qua những khu vực cao tốc đang thi công, sửa chữa.
Sau khi sự việc được phản ánh, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi Khu Quản lý đường bộ IV, Sở Xây dựng TP.HCM, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cùng các Ban Quản lý dự án giao thông của hai địa phương, yêu cầu triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công công trình thuộc Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban Quản lý dự án chỉ đạo nhà thầu và tư vấn giám sát tuân thủ đầy đủ các quy định khi thi công công trình trên đường bộ đang khai thác. Tại khu vực thi công phải bố trí đầy đủ biển báo, rào chắn, đèn cảnh báo và các thiết bị cần thiết.
Đáng chú ý, rào chắn di động phải có mũi tên nhấp nháy, phía trên gắn đèn báo hiệu màu vàng hoạt động ở chế độ chớp nháy để tăng khả năng nhận diện đối với người điều khiển phương tiện
Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng được yêu cầu tăng cường kiểm tra thường xuyên và đột xuất, qua đó kịp thời phát hiện, chấn chỉnh những tồn tại, thiếu sót liên quan đến an toàn lao động và an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng nêu rõ trách nhiệm của nhà thầu. Nếu để xảy ra ùn tắc hoặc phát sinh nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến do không tuân thủ quy định, nhà thầu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm.
Khu Quản lý đường bộ IV và các Sở Xây dựng được yêu cầu xử lý nghiêm những hành vi vi phạm quy định về quản lý, khai thác và bảo trì đường bộ đang khai thác.
Động thái này cho thấy yêu cầu bảo đảm an toàn tại các công trường giao thông đang được đặt lên hàng đầu, nhất là trên các tuyến cao tốc nơi phương tiện lưu thông với tốc độ cao.