Citroën DS – Huyền thoại bất tử

 Vào ngày 01 tháng 10 năm 1955, tại trung tâm triển lãm Grand Palais, Paris (Pháp), Citroën DS xuất hiện, ngay sau đó đã hớp hồn tất cả công chúng và làm điên đảo ngành công nghiệp xe hơi, dần dần đi vào huyền thoại và tồn tại cho đến ngày hôm nay.

DS19 được trưng bày tại Brussels

Còn nhớ, lúc bấy giờ, tất cả khách thăm quan và các phóng viên từ khắp nơi trên thế giới đã như bị thôi miên trước vẻ đẹp của Citroën DS. DS – mẫu xe thay thế Traction Avant nổi tiếng của André Citroën, như một sinh vật lạ từ hành tinh khác đến, hoàn toàn không giống với bất kỳ thứ gì mà họ đã từng nhìn trước đó. Thế giới bất ngờ thay đổi từ trắng - đen sang có màu sắc, và từ viễn tưởng trở thành hiện thực. Chỉ trong 45 phút đầu tiên đã có 743 đơn đặt hàng đã được ký, và khi kết thúc cuộc triễn lãm thì con số đã tăng lên đến 12.000 đơn đặt hàng. Trước con số đáng kinh ngạc như vậy, người ta biết rằng một kỷ nguyên xe hơi đã đến.

Thiết kế mới nhất của Citroën khiến tất cả các mẫu xe khác cùng thời trở nên lạc hậu. Việc bỏ màn che DS là một sự kiện đã gây ấn tượng với tất cả những ai có mặt. Hơn 50 năm sau, mọi người vẫn còn nói về nó, bởi vì DS vẫn vận hành trên đường, vẫn tồn tại và được hàng nghìn nhà sưu tập săn lùng.

Citroën DS 21

Những điều chưa biết về Citroën DS

Cái tên DS phái sinh từ Déesse (tiếng Pháp có nghĩa là nữ thần) và hình ảnh của DS là minh chức xác thực nhất cho vẻ đẹp của một nữ thần. Cha đẻ của DS là André Lefèvre – một kỹ sư và Flaminio Bertoni – nhà điêu khắc kiêm họa sỹ. Cả hai đều là những học trò đầu tiên của André Citroën – người sáng lập ra thương hiệu xe Pháp nổi tiếng này.

Với tài năng thiên bẩm, hai người đàn ông này đã tạo ra một kỳ quan trong thế giới xe hơi. Với DS, họ đã thực hiện cuộc cách mạng hóa lịch sử xe hơi. Công nghệ và phong cách được tạo nên trong sự hài hòa hoàn hảo. Bên cạnh đó, chính sự thoải mái và an toàn là những giá trị quan trọng tạo nên tên tuổi cho Citroën và được duy trì đến ngày hôm nay.

Động cơ của Citroen DS

Đi tiên phong và tạo ra cuộc cách mạng thiết kế, DS đã hướng ngành công nghiệp ôtô nói chung sang một trang sử mới. Bằng việc ứng dụng những công nghệ tiên tiến, Citroën đã tạo dựng hướng đi cho các dòng xe hiện đại. Chỉ xét riêng ở khía cạnh này, DS đã xứng đáng nhận sự chào đón trên toàn thế giới. Có thể thấy rõ, các dòng xe ngày nay đều có một số trang bị tiêu chuẩn về hệ thống treo, độ bám đường, hệ thống phanh và vô-lăng, những tính năng mà DS đã sở hữu từ 50 năm trước. DS đã thống trị thời bấy giờ trong khoảng 10 năm mà không gặp bất kỳ sự cạnh tranh nào từ các đối thủ.

Tại Pháp, các quan chức chính phủ thường sử dụng chiếc DS màu đen. Trong nhiều năm, DS là chiếc xe chính thức dành cho các bộ trưởng, cảnh sát trưởng và trên hết là vinh dự chở tổng thống Pháp Charles de Gaulle, một người có niềm đam mê xe thực sự.

Tổng thống Pháp De Gaulle trên chiếc DS

Người ta nói rằng, DS đã có đóng góp quan trọng trong việc cứu mạng sống của tổng thống De Gaulle năm 1962 trong một vụ cố tình ám sát tại Petit Clamart. Điều bí ẩn là mặc dù dính đạn và 2 lốp bị nổ, nhưng DS vẫn có thể tiếp tục hành trình và đến được sân bay Villacoublay an toàn.

Chính sự kiện năm đó càng giúp tên tuổi của DS trở nên nổi tiếng. Trong suốt 20 năm tồn tại với gần 1,5 triệu chiếc được sản xuất, DS đã thiết lập chính nó như một thương hiệu tiêu chuẩn trên thị trường cho tất cả khách hàng. DS là người bạn đường trong các chuyến đi đáng tin cậy và thoải mái cho nhiều gia đình, nhiều doanh nhân, bác sỹ và các tầng lớp khác tại Pháp và khắp mọi nơi trên thế giới.

Bên cạnh đó, Citroën chính thức tham gia vào những sự kiện thể thao quốc tế với DS và nhanh chóng thiết lập một kỷ lục đường đua ấn tượng. DS từng chiến thắng tại Monte Carlo Rally (1959 và 1966), Neige et Glace Criterium (1960, 1967), Tour of Belgium, Liège-Sofia-Liège (1961), Road Marathon, Tour of Corsica (1961, 1963), Alps Cup và Morocco Rally (1969).

DS tham gia giải Rally of Bandama 1972

Không những vậy, DS đã đi vào môn nghệ thuật thứ 7 và gây được tiếng vang lớn, trong đó nổi bật là bộ phim “The Brain” với hơn 5 triệu người đến rạp. Ngoài ra, DS còn đến kinh đô điện ảnh thế giới Hollywood, được sánh vai với những tên tuổi nổi tiếng như Leonardo Di Caprio, Tom Hanks và đại diễn lừng danh Steven Spielberg trong bộ phim “Catch Me if You Can” (2002).

Hơn 50 năm đã qua đi kể từ khi DS chào đời, mẫu xe này đã tạo dựng được một chỗ đứng vững chắc trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô toàn cầu. DS đã gia nhập vào ngôi nhà huyền thoại cùng với 2 mẫu khác là Traction Avant và 2CV.

Tôn vinh Citroën DS

DS độc đáo không chỉ bởi phong cách ngoại thất mà còn nhờ nội thất đặc biệt. Bảng đồng hồ là một tác phẩm nghệ thuật điêu khắc. Lái xe có thể tiếp cận các nút điều khiển tích hợp mà không cần rời tay khỏi vô-lăng. Toàn bộ ca-bin phản ánh những nỗ lực của nhà thiết kế để biến chiếc xe trở thành độc nhất vô nhị.

DS là mẫu xe đầu tiên chính thức sử dụng hệ thống giảm xóc hơi thủy lực (hydropneumatic) huyền thoại của Citroën. Trước đó hệ thống này đã được thử nghiệm trên những chiếc Traction đời cuối. Chiếc DS có tính năng trợ lực cho các hệ thống lái, phanh và giảm xóc. Hệ thống cao áp tương tự cũng dùng để kích hoạt các piston nằm dưới nắp hộp số, nhằm vận hành bộ ly hợp. Đây là một kiểu hộp số bán tự động được Citroën đặt tên là "Citromatic".

Hơn nửa thế kỷ sau khi chào đời, DS vẫn đứng đó như một tượng đài, một huyền thoại bất tử. Chiếc xe sẽ mãi mãi là một ngôi sao của ngành công nghiệp ôtô nói chung và lịch sử của Citroën nói riêng.

DS 19 1961

Trong một cuộc bình chọn mới đây trên Classic & Sports Car, tạp chí xe cổ hàng đầu Anh quốc tổ chức với sự tham gia của 20 tên tuổi lừng lẫy trong làng thiết kế thế giới, từ Giorgetto Giugiaro, cha đẻ của Maserati Bora, VW Golf, Fiat Panda và Lotus Esprit đến giám đốc thiết kế hiện tại của Jaguar, Ian Callum, Citroën DS đã được tôn vinh là chiếc xe đẹp nhất mọi thời đại.

Các thế hệ Citroën DS

Mẫu DS19 đầu tiên được lắp động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1911cc của loại Traction Avant, công suất 70,5 mã lực với tốc độ tối đa đạt 140km/h cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 10lít/100km. Sau đó thì được thay thế bằng động cơ 5 xi-lanh dung tích 1985cc vào năm 1965, với tên mẫu mới là DS19a, và từ tháng 9 -1969 thì tên là DS20.

DS 21 1972

Mẫu DS21 thì ra cùng đời năm 1965, nhưng động cơ to hơn chút, 5 xi-lanh dung tích 2175cc. Đây cũng là loại động cơ mà sau này được tăng thêm công suất nhờ vào sự ra đời của hệ thống phun xăng điện tử (EFI) của hãng Bosch vào năm 1970. Vì vậy DS được coi là mẫu xe thương mại đầu tiên trên thế giới có hệ thống phun xăng điện tử.

Mẫu DS23 chào đời năm 1973, động cơ dung tích 2347cc với cả hai loại chế hòa khí và phun xăng điện tử. DS23 có công suất 130 mã lực, sử dụng ba loại hộp số, đạt tốc độ tối đa 188km/h và mứu tiêu thụ nhiên liệu 12lít/100km.

• Autonet

Một số hình ảnh của Citroen DS huyền thoại:

DS 1974

DS 19 Convertible