Citroën DS – Chiếc xe đẹp nhất mọi thời đại

Chiếc xe nào là chiếc xe đẹp nhất mọi thời đại? Vấn đề này đã khiến báo giới tốn nhiều giấy mực mà vẫn chưa có được câu trả lời thỏa đáng. Tuy nhiên, điều băn khoăn đã đi đến hồi kết khi chiếc xe huyền thoại DS của Citroën, nổi tiếng thế giới với vụ việc cứu tổng thống De Gaulle khỏi ám sát đã được bình chọn.

Cuộc bình chọn trên do Classic & Sports Car, tạp chí xe cổ hàng đầu Anh quốc tổ chức với sự tham gia của 20 tên tuổi lừng lẫy trong làng thiết kế thế giới, từ Giorgetto Giugiaro, cha đẻ của Maserati Bora, VW Golf, Fiat Panda và Lotus Esprit đến giám đốc thiết kế hiện tại của Jaguar, Ian Callum.

Mặc dù Ferrari vinh dự nhận được sự tán dương nhiều nhất từ thành phần ban giám khảo về mặt thương hiệu, nhưng Citroën lại là hãng có chiếc xe cổ đẹp nhất, DS.

Top 10 xe đẹp nhất mọi thời đại do Classic & Sports Car đưa ra:

1. Citroën DS
2. Jaguar XK120
3. Ferrari 275GTB
4. Cord 810/812
5. Ferrari 250GT Lusso
6. Ferrari 250GT Short-wheelbase
7. Jaguar E-type
8. Lamborghini Miura
9. Lotus Elan
10. Lotus Elite (1957)

Các nhà thiết kế nói gì về Citroën DS

- Giorgetto Giugiaro: “Đây là một chiếc xe đặc biệt và không thể bắt chước.”

- Leonardo Fioravanti (cựu giám đốc thiết kế của Pininfarina và là cha đẻ của Daytona, Dino và 308GTB của Ferrari): “Là một sản phẩm thực tế thời bấy giờ và có lẽ cho đến hiện tại, chiếc xe vẫn biểu tượng cho giấc mơ trong quá trình hướng tới thiết kế tuyệt mỹ.”

- Peter Stevens (người đứng sau những chiếc McLaren F1 và Lotus Esprit thế hệ thứ 2): “Tôi luôn luôn suy xét sự thật là chiếc xe được khai sinh năm 1955 quả thực rất phi thường.”

- Marcello Gandini (người chịu trách nhiệm về Lancia Stratos và Lamborghini Countach: “Vào thời điểm đó tôi nghĩ thật khó để có thể sáng tạo ra một chiếc xe như vậy, đó thực sự là một cuộc cách tân.”

Sự thật về Citroën DS    

Với cái tên phái sinh từ Déesse (tiếng Pháp có nghĩa là nữ thần), thiết kế cách tân này do nhà điêu khắc người Italia Flaminio Bertoni sáng tạo và được giới thiệu năm 1955.

Đây là mẫu xe đầu tiên chính thức sử dụng hệ thống giảm xóc hơi thủy lực (hydropneumatic) huyền thoại của Citroën. Trước đó hệ thống này đã được thử nghiệm trên những chiếc Traction đời cuối. Chiếc DS có tính năng trợ lực cho các hệ thống lái, thắng và giảm xóc. Hệ thống cao áp tương tự cũng dùng để kích hoạt các piston nằm dưới nắp hộp số, nhằm vận hành bộ ly hợp. Đây là một kiểu hộp số bán tự động được Citroën đặt tên là "Citromatic". Hệ thống thủy lực cao áp này đã hình thành nên một nền tảng cho nhiều loại xe Citroen trong nửa sau của thế kỷ 20, bao gồm các mẫu SM, GS, CX, BX, XM và Xantia.