Chuyên gia Mercedes-Benz dành giải "An toàn châu Âu"

Dr.-Ing. Jürgen Trost (48 tuổi), người phát triển Hệ thống hỗ trợ phanh hoạt tính Mercedes-Benz dành cho xe du lịch, vừa nhận giải thưởng An toàn xe du lịch châu Âu năm 2007.

Tổ chức đánh giá công nghệ DEKRA, Hội đồng an toàn giao thông Đức (DVR) và Hiệp hội Nghiên cứu và Phân tích tai nạn châu Âu (EVU) đã tôn vinh giám đốc phòng chế tạo Hệ thống hỗ trợ lái xe tại DaimlerChrysler AG về những đóng góp nổi bật của ông cho sự phát triển của Hệ thống hỗ trợ phanh chủ động, góp phần tăng cường tính an toàn cho xe du lịch. Giải thưởng này được trao tại Hội nghị chuyên đề An toàn DEKRA lần thứ hai được tổ chức ở Klettwitz (Brandenburg).

Trên cương vị giám đốc phòng chế tạo Hệ thống hỗ trợ lái xe của DaimlerChrysler AG, tiến sỹ Trost cùng với đội của ông đã chịu trách nhiệm phát triển những chức năng hỗ trợ và an toàn dành cho xe du lịch. Trọng tâm chính trong công việc của ông là phát triển những cấu trúc điện tử của xe du lịch, những dự án chiến lược như “Hệ thống lái điện tử” và các hệ thống an toàn chủ động. Năm 2002, chuyên gia về điện tử này và các đồng nghiệp của ông đã dành vị trí thống trị trong “Giải thưởng tương lai nước Đức – Giải thưởng về công nghệ và đổi mới của chủ tịch liên bang” về việc phát  triển hệ thống phanh khẩn cấp dành cho xe du lịch hạng nặng, một dự án đã dành danh hiệu “Thiết bị bảo vệ” tại thời điểm đó.

Năm nay sẽ là lần thứ 18 ban tổ chức trao tặng Giải thưởng an toàn xe du lịch châu Âu. Giải thưởng này nhằm tôn vinh những đóng góp nổi bật của các chuyên gia cho sự an toàn của xe du lịch.

Về Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp

Mong muốn của DaimlerChrysler về một tương lai “lái xe không sợ tai nạn” là nhằm đảm bảo trong tương lai sẽ tránh được ít nhất một nửa số tai nạn đường phố nếu xe được trang bị những hệ thống hỗ trợ tương đương, trong đó có Hệ thống phanh chủ động.

Dựa trên Hệ thống kiểm soát hành trình, Hệ thống phanh chủ động (hỗ trợ phanh khẩn cấp) sẽ tự động phanh khẩn cấp nếu xe gặp nguy cơ va chạm phía sau. Nếu không thể tránh triệt để va chạm phía sau thì ít nhất tốc độ va chạm cũng giảm đáng kể, do vậy ảnh hưởng của tai nạn không quá trầm trọng. 

Mercedes-Benz đã giới thiệu hệ thống này trên thị trường vào mùa thu năm 2006. Kết hợp với Hệ thống kiểm soát ổn định Telligent, hệ thống kiểm soát hành trình Telligent, hệ thống hỗ trợ làn đường Telligent và túi khí dành cho lái xe, đây là một “Gói thiết bị an toàn” đặc biệt có giá trị, mang lại sự sống cho rất nhiều người trong những tình huống nguy hiểm trên đường phố.

• H.H