Chọn phương án xây dựng tuyến đường sắt ra bán đảo Đình Vũ
(HP) - Chiều 13-3, Chủ tịch UBND thành phố Trịnh Quang Sử chủ trì cuộc họp bàn phương án xây dựng tuyến đường sắt trên không để phục vụ hoạt động Nhà máy DAP và Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải.
Cùng dự có Thứ trưởng Bộ Giao thông-Vận tải Vũ Mạnh Hùng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Nguyễn Văn Thành, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Để đáp ứng yêu cầu sản xuất của nhà máy DAP (dự kiến đi vào hoạt động trong năm 2009) và hoạt động chung của Khu kinh tế Đình Vũ- Cát- Hải, cảng Lạch Huyện trong tương lai, việc triển khai dự án xây dựng mới tuyến đường sắt nối dài từ cảng Chùa Vẽ ra bán đảo Đình Vũ là cấp thiết. Công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT đã lập báo cáo sơ bộ cho dự án.
Tại cuộc họp, các đại biểu tham gia nhiều ý kiến lựa chọn phương án xây dựng đa số lựa chọn phương án xây dựng đường sắt trên mặt đất kết hợp với xây dựng đường gom để giảm thiểu số đường ngang (giao cắt giữa đường bộ và đường sắt) vì rút ngắn thời gian thi công và đỡ kinh phí. Phương án này có thể phục vụ ngay hoạt động của nhà máy DAP trong năm tới.
Chủ tịch Trịnh Quang Sử hoan nghênh nỗ lực của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các ban, ngành đóng góp nhiều ý kiến bổ ích, đồng thời chỉ đạo, các ban, ngành chức năng và địa phương liên quan phối hợp chặt chẽ với ngành Đường sắt triển khai dự án, nhất là công tác giải phóng mặt bằng, để xây dựng tuyến đường sắt dưới mặt đất kết hợp đường gom. Về lâu dài, vẫn phải nghiên cứu phương án xây dựng tuyến đường sắt trên cao và phát triển mạng lưới đường sắt mới theo tuyến đường vành đai ba của thành phố và kết nối với tuyến đường sắt tại Đình Vũ trước khi ra cảng Lạch Huyện để phát huy các thế mạnh của cả đường bộ và sắt trong tương lai.