Cho tôi hỏi, tại sao khi xe bị thiếu mát, hay đứt cầu chì thì hay có trường hợp đạp thắng thì đèn demi, đèn bảng đồng hồ lại cháy sáng, trong khi đèn stop lại không cháy. Cách chuẩn đoán ra sao?

Câu hỏi: Cho tôi hỏi, tại sao khi xe bị thiếu mát, hay đứt cầu chì thì hay có trường hợp đạp thắng thì đèn demi, đèn bảng đồng hồ lại cháy sáng, trong khi đèn stop lại không cháy. Cách chuẩn đoán ra sao?

Vấn đề bạn hỏi phụ thuộc khá nhiều nguyên nhân khác nhau. Trả lời cụ thể có thể xem xét cách bố trí các nguồn điện và linh kiện của xe thuộc loại nào.

Chẳng hạn khi xe bạn bị đứt cầu chì, động cơ làm việc, một vài điểm bắt mát bị rỉ sét ở mức độ khác nhau tạo nên hiệu điện thế cấp qua các đường nối mát không bị rỉ sét, do vậy có thể một vài đèn sáng, một vài đèn không sáng (không có nghiã là không có dòng điện chạy qua, dòng điện chạy qua nhưng quá nhỏ không thể phát sáng được bằng dây tóc bóng đèn).

Khi bạn bị yếu bình điện và một số điểm bị rỉ sét (điện trở lớn), có thể dẫn tới một số bóng đèn cháy sáng, một số bóng đèn không sáng hay sáng yếu.

Bình điện và máy phát mắc song song với nhau, bên cạnh đó lại có bộ điều tiết nạp điện, do vậy nếu bộ điều tiết là cơ khí hay điều tiết điện tử, sẽ phát sinh các hiện tượng khác nhau. Một số mạch điện tử lại cho phép dòng điện ngược đi qua và dẫn tới đèn sáng tối khác nhau.

Tóm lại các bệnh về đèn sáng tối khác nhau phụ thuộc vào kết cấu bố trí máy phát, bình điện bộ điều tiết nạp điện và các mối nối với mát của xe. Đây là một sự cố hay gặp trên các xe ở vùng biển, nước mặn, ẩm ướt và xe cũ.