Cho em hỏi về công dụng và cấu tạo của các cánh tản nhiệt trên hệ thống làm mát.Và có bao nhiêu loại được sử dụng phổ biến trên các hệ thống làm mát của ô tô? (culitoo309@yahoo.com)

Cho em hỏi về công dụng và cấu tạo của các cánh tản nhiệt trên hệ thống làm mát.Và có bao nhiêu loại được sử dụng phổ biến trên các hệ thống làm mát của ô tô?

Hệ thống làm mát có tác dụng tản nhiệt cho các chi tiết, giữ cho các chi tiết không bị quá nhiệt cho phép, do đó đảm bảo điều kiện làm việc bình thường cho động cơ. Điều kiện làm việc của động cơ bao gồm các khả năng: đảm bảo hệ số nạp khí, hạn chế khả năng gây kích nổ, duy trì chế độ bôi trơn, độ bền, tuổi thọ, đảm bảo khả năng hạn chế dãn nở nhiệt của các chi tiết tránh gây bó kẹt, mài mòn... Như vậy, hệ thống làm mát liên quan đến nguồn phát sinh nhiệt từ động cơ (chẳng hạn khu vực xung quanh buồng đốt nhiệt độ có thể lên tới 900oC) và nguồn tản nhiệt. Sự cân bằng nhiệt xảy ra cho phép duy trì nhiệt độ động cơ tối ưu (đo ở hệ thống làm mát) là 85 đến 90 độ C.

Bạn hỏi về  cấu tạo cánh tản nhiệt cho động cơ. Vậy nên hiểu như sau: các cánh tản nhiệt xung quanh thân xy lanh động cơ được cấu trúc không tuân theo một quy luật hình dáng nhất định mà căn cứ chính vào diện tích bề mặt tiếp xúc với môi trường không khí bên ngoài và hướng gió do xe chạy (hay quạt gió) tác động, tức là phương tạo va đập của không khí bên ngoài tới cánh tản nhiệt.

Nếu két nước, quạt gió đáp ứng phần chính của sự cân bằng nhiệt thì cánh tản nhiệt sẽ có diện tích nhỏ, còn nếu các hệ thống chưa đáp ứng nhiều thì cánh tản nhiệt sẽ phải có diện tích bề mặt lớn. Như vậy diện tích bề mặt tản nhiệt sẽ quyết định hình dáng của cánh tản nhiệt. Tuy nhiên các cánh tản nhiệt cần đáp ứng khả năng công nghệ và sức bền khi chịu ứng suất nhiệt gây nên.

Bạn có thể tham khảo các loại cánh tản nhiêt xung quanh bạn, chẳng hạn cánh tản nhiệt của động cơ xe máy, cánh tản nhiệt của máy nén khí...