Chi-lê: Mảnh đất mới của xe hơi Trung Quốc

Movicentrer Automall ở Santiago, Chi-lê trông giống như một bãi đỗ xe của cả thế giới.

Sau khi hiệp định thương mại giữa Chi-lê và một số nước được ký kết, thị trường ô tô của nước này được mở ra với thế giới, và những nhà phân phối, bán hàng như Movicentrer lại có thêm nhiều việc để làm.

Thực tế cho thấy xe hơi Trung Quốc xuất hiện tại đây nhanh hơn cả. Hiện đã có tới 14 mác xe Trung Quốc, gồm đủ các chủng loại xe, xuất hiện tại Chi-lê. Từ giờ tới cuối năm, con số này chắc còn tăng lên nữa. Khách hàng của những chiếc xe Trung Quốc phần lớn là những người trẻ tuổi mà trước đó, họ vẫn đi lại bằng xe máy.

Những chiếc xe hơi Trung Quốc xuất hiện tại Chi-lê từ năm 2005. Năm ngoái, tổng số xe Trung Quốc được bán tại đây là gần 3.000 chiếc. Theo thống kê, hiện xe Trung Quốc chiếm 5% thị phần xe hơi Chi-lê.

Không chỉ có xe hơi, phụ tùng xe hơi Trung Quốc cũng đang tràn vào thị trường mới mẻ này. Theo Hiệp hội ô tô Chi-lê, số ắc quy ô tô Trung Quốc bán được tại đây đã đạt doanh thu 230 triệu USD trong thời gian qua.

Nhưng cũng vì thế mà ở Chi-lê, mới có những cái tên xe lạ hoắc, như Yuejin, Dong Feng hay Xinkai Auto. Song phải thừa nhận rằng, các hãng xe Trung Quốc rất nhanh chóng cải tiến mẫu mã, chất lượng xe theo thị hiếu người tiêu dùng

Cũng cần phải nói rằng sau 25 năm “lăn lộn” tại đây, GM hiện đang nắm 17% thị phần xe hơi Chi-lê, “đứng đầu bảng tổng sắp”. Tại đây, GM bán các xe mác Chevrolet là chính.

Ngoài ra, các thương hiệu xe khác của hãng như Spark, Vivant, Captiva đến từ các nhà máy tại Hàn Quốc, Brazil và Trung Quốc. Vậy mà mới có vài năm, xe “Tàu” đang vươn lên mạnh mẽ, thực sự trở thành “đối thủ” đáng gờm của GM tại Chi-lê.

Liệu có phải do GM chưa chú trọng “thị trường nhỏ” này? Hay người Trung Quốc quan niệm “năng nhặt chặt bị”?

• Minh Khôi