Chevrolet Covertte ZR1 2009: Chiếc xe nhanh và mạnh nhất của GM

 Sau một khoảng thời gian dài với không biết bao nhiêu lời dự đoán, ảnh chụp trộm và những tin đồn, chiếc Chevrolet Covertte 2009 vừa qua đã được General Motors công bố những hình ảnh chính thức đầu tiên và chắc chắn sẽ có mặt tại triển lãm ôtô Detroit vào tháng 1 năm 2008. Không trái với mong đợi, đây sẽ là chiếc xe nhanh và mạnh nhất được tung ra thị trường của GM từ trước đến nay.

Chiếc xe này có động cơ V8 tên gọi LS9 hoàn toàn mới với công suất cực đại lên đến 620 mã lực ở 6500 vòng/phút và mômen xoắn cực đại là 806Nm. Mặc dù khả năng vận hành của chiếc Corvette ZR1 vẫn chưa được chính thức kiểm định, nhưng tốc độ tối đa theo dự đoán là không thể dưới 320km/h. Về khả năng tăng tốc, chiếc ZR1 chắc chắn sẽ vượt qua con số 3,6 giây để tăng tốc 0-100km/h của chiếc Z06 hiện tại, và sẽ có thể đạt rất gần mức 3 giây. Những thông số về khả năng vận hành của chiếc Corvette ZR1 sẽ được công bố chính thức vào tháng 3 năm 2008. 

Với dung tích 6,2 lít, động cơ này đã đạt đến tỉ lệ 100 mã lực trên 1 lít dung tích động cơ, cao hơn cả những chiếc xe như Porsche 911 GT2, Ferrari 599 hay thậm chí là cả chiếc Lamborghini LP640. Một điểm vượt trội nữa là động cơ này có thể cung cấp sức mạnh rất lớn ngay cả ở số vòng quay thấp, và vẫn duy trì được sức mạnh đó ở tốc độ quay tối đa. Theo như GM tuyên bố, chiếc xe này sẽ “nâng khái niệm về khả năng vận hành và độ tinh tế của xe lên một tầng cao mới”, và “động cơ V8 sẽ một lần nữa được thể hiện tiềm năng lớn lao của nó, trong một thiết kế nhỏ gọn mà lại vô cùng bền vững và ổn định”.

Ở chiếc xe này, sợi carbon được sử dụng để chế tạo khá nhiều bộ phận, trong đó có các tấm chắn bùn, nắp capô, mui xe. Trên nắp capô có một ô trong suốt bằng nhựa tổng hợp mà qua đó có thể nhìn thấy bộ phận tản nhiệt ở mặt trên của động cơ, trên đó có dập nổi dòng chữ “LS9 Supercharged”.

Chiếc ZR1 có bánh xe lớn nhất so với những chiếc Corvette trước đó, không phải chỉ ở đường kính mà còn ở chiều rộng. La-zăng ở 2 bánh sau có đường kính 20 inch và rộng 12 inch, còn la-zăng 2 bánh trước có đường kính 19 incn và rộng 10 inch. Lốp của chiếc xe này là lốp Michelin Pilot Sport 2, loại P285/30ZR19 cho bánh trước và P335/25ZR20 cho bánh sau. Tuy loại lốp PS2 này của Michelin cũng có thể đuợc thấy ở nhiều chiếc xe khác, nhưng đây sẽ là một phiên bản được chế tạo dành riêng cho chiếc ZR1.

Hệ thống phanh của chiếc xe có đĩa carbon-gốm 15,5 inch ở bánh trước và 15 inch ở bánh sau, mà theo GM là sẽ có tuổi thọ tương đương với tuổi thọ của chiếc xe, cũng có nghĩa là sẽ không cần phải thay thế lấn nào nếu sử dụng trong điều kiện bình thường.

Để phù hợp với sức mạnh và tốc độ vượt trội của chiếc xe này, GM đã cho sử dụng hệ thống treo MSRC với bộ phận giảm sóc tự động điều chỉnh mỗi một phần nghìn giây tùy theo điều kiện lái xe và độ cân bằng của xe để mang lại cảm giác lái thất nhất trong những cú tăng tốc đầy phấn khích và đồng thời là sự êm ái khi lướt chậm rãi trên đường.

Tùy chọn đi kèm với chiếc xe này là khá hạn chế, chỉ bao gồm la-zăng crôm và một gói tùy chọn nâng cấp nội thất cao cấp hơn bọc da với 4 màu để lựa chọn, hệ thống định vị và kết nối Bluetooth.

Tất cả xe Corvette ZR1 2009 sẽ được lắp ráp bằng tay tại nhà máy của GM tại bang Michigan, Hoa Kỳ.

• Thế Hoàng