“Cày đi, dậm lại” cẩu thả - Mặt đường vừa xấu, vừa nguy hiểm

Mặt đường vá chằng, vá đụp, nhiều "ổ gà", "sống trâu" lồi lên, lõm xuống không khác gì những "cái bẫy" người tham gia giao thông là thực trạng ở một số tuyến đường trung tâm thành phố. Có thể thấy rõ ở đường Hàng Kênh (quận Lê Chân), đường Đà Nẵng, Lương Khánh Thiện (quận Ngô Quyền), đường Ngô Gia Tự (quận Hải An) và nhiều tuyến đường khác.

Đường Chợ Hàng - đoạn gần ngã ba Đình Đông nham nhở sau những lần thi công hệ thống ngầm

Chạy dài trên đường Đà Nẵng khoảng 100m (theo vệt đào đường) mặt đường từng đoạn lõm xuống vài cm, rộng hơn 1,2 m. Ngày mưa, nước đọng trên mặt đường thành vũng, không biết lối nào mà tránh, người tham gia giao thông dồn hẳn sang phần đường còn lại, gây ách tắc cục bộ. Tương tự, mặt đường Hàng Kênh (bên số chẵn) nhiều đoạn như chiếc áo vá nham nhở,  dọc theo vệt đào đường xuất hiện từ ngã ba Hàng Kênh - Chợ Con đến gần ngã ba Bốt Tròn, vệt đào rộng khoảng 0,7m. Mặt đường Chợ Hàng từ ngã ba Đình Đông đến ngã ba Chợ Hàng- Trường đại học Dân lập lồi lên, lõm xuống, có đoạn chỉ còn trơ sỏi đá; đoạn này nền đường thấp, trời mưa to là ngập nên  càng hỏng nặng. Tại ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm- An Đà vết cắt ngang đường  lún khá sâu, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Anh Vũ Văn Đại, ở phố An Đà (quận Ngô Quyền) cho biết, vào buổi tối, nhiều người nếu đi sát vệt cắt đường này dễ xảy ra tai nạn nguy hiểm. Trên các tuyến đường Lương Khánh Thiện (quận Ngô Quyền); Điện Biên Phủ, Hoàng Văn Thụ (quận Hồng Bàng) và nhiều tuyến đường khác có những miếng vá đủ khích cỡ dấu vết của những điểm lún sụt và những vệt chạy ngang dọc….

Đây là hậu quả của việc hoàn trả mặt đường cẩu thả của các đơn vị thi công công trình ngầm khiến mặt đường lún sụt, bong tróc làm xấu cảnh quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Nhiều đơn vị chỉ chú trọng  làm công trình ngầm, khi hoàn trả mặt đường thì lấp qua loa, sơ sài, nhiều chỗ lấp bằng đất, rễ cây, rác thải của những hộ sinh sống trên địa bàn rồi trải lớp  nhựa át phan mỏng, chỉ một thời gian ngắn lại bị lún, sụt. Về phía cơ quan quản lý cũng chưa làm hết trách nhiệm trong quá trình giám sát thi công, dẫn đến tình trạng như vậy.

Thành phố Hải Phòng đang trong quá trình đô thị hóa, hiện đại hóa cùng với việc xây dựng, lắp đặt nhiều công trình ngầm, cấp nước, thoát nước, cáp truyền hình, thông tin, chiếu sáng khiến nhiều tuyến đường trong vòng  vài năm bị đào lên, lấp xuống và gần đây nhất là tuyến đường Ngô Gia Tự (quận Hải An), sau khi hoàn trả mặt bằng, nhìn bằng mắt thường cũng thấy nửa đường bên số chẵn cao hơn nửa đường bên số lẻ. Việc sửa chữa, nâng cấp các tuyến đường với việc thi công công trình ngầm không đồng bộ, nên có tuyến đường vừa làm xong, lại được đào lên. Chị Đào Thị Minh, ở phố Đà Nẵng (quận  Ngô Quyền) cho biết: đơn vị thi công vừa hoàn thành việc tôn nền, trải nhựa mở rộng đảo giao thông ngã sáu mới; người dân chưa kịp mừng thì lập tức lại có đơn vị thi công đào ngang đường để lắp đặt công trình ngầm. Thế là, đảo giao thông ngã sáu mới có ngay một “miếng vá”.

Để bảo đảm mỹ quan đô thị và an toàn cho người tham gia giao thông, cơ quan chức năng cần có quy định chặt chẽ hơn trong việc lắp đặt các công trình ngầm và hoàn trả mặt bằng sau khi thi công. Đơn vị thi công công trình ngầm bố trí cán bộ, công nhân có kinh nghiệm thực hiện nhiệm vụ san lấp, hoàn trả mặt bằng; sẵn sàng phương án sửa chữa khi có hiện tượng lún, sụt. Cơ quan quản lý, chủ đầu tư nâng cao trách nhiệm trong quá trình giám sát thi công bảo đảm chất lượng, đúng kỹ thuật, mỹ thuật.

Hoàng Hà