Cầu Phước An gần 5.000 tỷ đồng dần thành hình trên sông Thị Vải

Ngày 11/6, trên công trường cầu Phước An nối TP HCM với TP Đồng Nai, hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị đang khẩn trương thi công các hạng mục vượt sông Thị Vải. Khi đưa vào khai thác, công trình không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ miền Tây qua TP Đồng Nai đến cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, mà còn mở thêm một trục kết nối chiến lược cho vùng Đông Nam Bộ.

Theo ghi nhận của phóng viên, tại khu vực cầu chính vượt sông Thị Vải, các đốt dầm đang dần khép kín, hình hài cây cầu hiện đại ngày càng rõ nét. Nhìn từ trên cao, công trình như một dải kết nối vươn dài giữa TP HCM và TP Đồng Nai, từng bước hiện thực hóa kỳ vọng về tuyến giao thông huyết mạch mới phục vụ phát triển logistics và cảng biển.

Trên mặt cầu, hàng trăm kỹ sư, công nhân chia thành nhiều mũi thi công, liên tục thực hiện các hạng mục lắp dựng, hàn nối, gia công sắt thép. Tiếng máy móc, động cơ hòa cùng nhịp làm việc khẩn trương tạo nên không khí lao động sôi động giữa nắng gió công trường. Dưới sông, các phương tiện chuyên dụng cũng được huy động để vận chuyển vật tư, thiết bị, bảo đảm quá trình thi công diễn ra liên tục.

Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông TP HCM, nhiều gói thầu của dự án đang được triển khai đồng loạt. Ban thường xuyên bám sát hiện trường, phối hợp với các nhà thầu tháo gỡ khó khăn, đồng thời đôn đốc tăng tốc thi công nhằm sớm đưa dự án về đích.

Trong đó, gói thầu số 39, hạng mục cầu chính từ trụ T37 đến T40, bao gồm công tác điều tiết giao thông thủy, đang là gói thầu có tiến độ nổi bật nhất toàn dự án. Gói thầu được khởi công từ tháng 6/2023, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2027. Đến nay, giá trị xây lắp đã đạt khoảng 89%, tương đương hơn 1.408 tỷ đồng.

Hiện nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi D2000, hai trụ tháp chính T38 và T39. Song song đó, công tác thi công dầm cầu Extradosed đang được triển khai từ K0 đến K28 phía trụ T38 và từ K0 đến K27 phía trụ T39. Hệ thống dây văng cũng từng bước hoàn thiện, với 11/12 bó dây tại trụ T38 và 10/12 bó dây tại trụ T39.

Theo kỹ sư thuộc Công ty CP Xây dựng Hạ tầng Bắc Trung Nam, đơn vị thi công gói thầu, khoảng 300 kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị chuyên dụng đang được huy động để đẩy nhanh tiến độ. Đến nay, hạng mục cầu chính đã vượt kế hoạch khoảng 6 tháng. Dự kiến cuối tháng 6 sẽ hợp long nhịp biên, sau đó tiếp tục hợp long nhịp chính trong tháng 7.

Cầu Phước An được thiết kế theo công nghệ Extradosed hiện đại, với nhịp chính dài 250m, được xem là nhịp dài nhất Đông Nam Á đối với loại cầu này. Sau khi hoàn thành, mặt cầu rộng 27m, quy mô 6 làn xe, góp phần tăng năng lực kết nối liên vùng và giảm áp lực cho hạ tầng giao thông phục vụ hệ thống cảng biển khu vực.

Ở phía TP HCM, gói thầu số 38 từ đầu tuyến đến trụ T36 - T37 được khởi công từ tháng 6/2023, dự kiến hoàn thành trong năm 2026. Đến nay, nhà thầu đã hoàn thành sàn giảm tải, cọc khoan nhồi, các mố trụ từ M0 đến T13 và từ T21 đến T28; đồng thời tiếp tục thi công thân trụ từ T14 đến T20 và từ T28 đến T33.

Đối với phần kết cấu nhịp, 236/370 dầm Super-T đã được sản xuất, 18/37 nhịp dầm được lắp đặt và 13/37 bản mặt cầu đã hoàn thành. Tổng giá trị thực hiện của gói thầu hiện đạt khoảng 71%.

Trong khi đó, phía TP Đồng Nai, các gói thầu cầu dẫn cũng đang được triển khai đồng bộ. Gói thầu số 40 từ trụ T40 - T41 đến trụ T62 khởi công từ tháng 12/2024, hiện đã hoàn thành 60/266 cọc khoan nhồi, sản xuất 20 dầm Super-T, thi công bệ và thân 2/22 trụ cầu, đạt khoảng 12,5% giá trị xây lắp.

Tương tự, gói thầu số 41 từ trụ T62 đến mố M75 và đường dẫn phía TP Đồng Nai đang tập trung thi công cọc khoan nhồi, trụ đất gia cố xi măng và hoàn thiện mặt bằng công trường. Tổng giá trị thực hiện của gói thầu đạt khoảng 5,5%.

Riêng gói thầu số 42 gồm hạng mục bê tông nhựa và hệ thống chiếu sáng toàn cầu, Ban Quản lý dự án đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu, đồng thời triển khai các thủ tục pháp lý để sớm đưa vào thi công.

Dự án cầu Phước An có tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng, chiều dài hơn 4,7km, được chia thành 5 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, phần cầu dài khoảng 3,5km, đường dẫn trên tuyến dài 247m, đường kết nối xuống cảng Phước An dài khoảng 617m, cùng hạng mục hoàn thiện nút giao với đường vào cảng.

Công trình được thiết kế quy mô 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, tốc độ thiết kế 70km/h. Cầu chính rộng 27m, cầu dẫn rộng 23,5m, bảo đảm khổ thông thuyền cho tàu trọng tải 30.000 DWT, với tĩnh không 55m và bề rộng thông thuyền 135m, đáp ứng tiêu chuẩn hàng hải quốc tế.

Khi hoàn thành, cầu Phước An không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP HCM và TP Đồng Nai, mà còn mở ra tuyến kết nối trực tiếp giữa cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với cao tốc Bến Lức - Long Thành, sân bay Long Thành và các trung tâm logistics lớn của khu vực. Với tiến độ hiện nay, cây cầu đang từng ngày thành hình, mang theo kỳ vọng về một động lực phát triển mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.