Cầu nối trọng điểm kinh tế duyên hải Bắc bộ với trung tâm miền Trung- Tây Nguyên
Ngày 28-4-2011, đường bay thẳng Hải Phòng- Đà Nẵng chính thức khai trương. Sự kiện này thu hút mối quan tâm của mọi người, đánh dấu bước phát triển mới trong hợp tác, giao lưu kinh tế, thương mại du lịch giữa trọng điểm kinh tế duyên hải Bắc Bộ với trung tâm miền Trung Tây Nguyên.
Ngày 28-4-2011, đường bay thẳng Hải Phòng- Đà Nẵng chính thức khai trương. Sự kiện này thu hút mối quan tâm của mọi người, đánh dấu bước phát triển mới trong hợp tác, giao lưu kinh tế, thương mại du lịch giữa trọng điểm kinh tế duyên hải Bắc Bộ với trung tâm miền Trung Tây Nguyên.
Đường bay Hải Phòng - Đà Nẵng và ngược lại là cầu nối giữa trọng điểm kinh tế duyên hải Bắc bộ với trung tâm miền Trung - Tây Nguyên.
Lễ khai trương đường bay Hải Phòng- Đà Nẵng tổ chức đúng dịp 2 thành phố kết nghĩa có nhiều hoạt động văn hóa, thể thao, du lịch mang tầm quốc gia và quốc tế, kỷ niệm chiến thắng 30-4 và Ngày quốc tế lao động (1-5). Đây là dịp quảng bá tiềm năng kinh tế - xã hội nói chung, du lịch nói riêng đối với các nhà đầu tư, khách du lịch và nhân dân hai địa phương. Lịch sử từng chứng kiến, giữa thành phố Hải Phòng và Đà Nẵng có sự gắn kết chặt chẽ, sâu bền đầy tình cảm giữa những người con của hai thành phố. Sau ngày Hải Phòng giải phóng khỏi chế độ thực dân cũ (năm1955), nhiều người con Hải Phòng có mặt tại Quảng Nam- Đà Nẵng, được sự đùm bọc quý báu của bà con nơi đây, tiếp tục thực hiện sứ mệnh cao cả cùng cán bộ và nhân dân miền Nam phục vụ cách mạng, đấu tranh thống nhất đất nước. Nhiều con em Quảng Nam- Đà Nẵng ra Bắc học tập tại các trường nội trú miền Nam tại Hải Phòng. Nhiều người sau này trưởng thành ở nhiều cương vị khác nhau, đóng góp quan trọng vào công cuộc xây dựng, bảo vệ Tổ quốc. Trong kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, nhiều người con Hải Phòng lên đường vào Nam trên những con tàu không số, xẻ dãy Trường Sơn đi cứu nước. Nhiều người con Hải Phòng đã ngã xuống trên đất Quảng Nam- Đà Nẵng trong ngày giải phóng vùng đất trọng yếu miền Trung, góp phần cho ngày toàn thắng của đất nước. Ngay sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng, thống nhất đất nước, nhiều người con Quảng Nam- Đà Nẵng sinh sống, làm việc ở Hải Phòng cùng cán bộ, kỹ sư thành phố Hoa phượng đỏ trở lại Đà Nẵng, chung sức cùng cấp ủy, chính quyền Đà Nẵng kiến thiết, xây dựng lại thành phố bên dòng sông Hàn đàng hoàng, to đẹp hơn... Trong giai đoạn hội nhập quốc tế hiện nay, cả hai thành phố đều có những bước phát triển, đóng góp quan trọng vào sự phát triển đất nước.
Hiện Đà nẵng được đánh giá là thành phố năng động nhất cả nước về các chỉ số thu hút đầu tư, tăng trưởng GDP và phát triển, quản lý đô thị văn minh, hiện đại, xứng đáng trở thành trung tâm kinh tế- xã hộimiền Trung và Tây Nguyên. Đà Nẵng có vị trí quan trọng ở miền Trung, đầu mối ra biển của con đường xuyên Á kết nối các cửa khẩu Lao Bảo với tuyến giao thông đường bộ tới Lào, Campuchia, với Thái Lan, Mianma và Nam Trung Quốc. Đến Đà Nẵng, du khách đắm mình trong trời nước mênh mang của bãi biển Mỹ Khê, khu du lịch sinh thái bán đảo Sơn Trà, khu nghỉ mát Bà Nà từng đạt 2 kỷ lục thế giới về độ cao và chiều dài tuyến cáp treo. Từ đây đến con đường di sản miền Trung thật gần với các địa danh nổi tiếng như thánh địa Mỹ Sơn, phố cổ Hội An của Quảng Nam, vịnh Lăng Cô, bãi biển Chân Mây, cố đô Huế của tỉnh Thừa Thiên- Huế.
Ngày 28-4 đường bay thẳng Hải Phòng - Đà Nẵng và ngược lại chính thức khai trương.
Hải Phòng và Đà Nẵng có nhiều điểm tương đồng. Hải Phòng là cửa ngõ ra biển khu vực phía Bắc, có vị trí quan trọng của vùng trọng điểm kinh tế duyên hải Bắc Bộ, đầu mối giao thông của đường bộ, đường biển, đường sắt, đường hàng không, nơi có 2 khu nghỉ mát nổi tiếng Đồ Sơn, Cát Bà nằm kề di sản Hạ Long. Đà Nẵng là trung tâm miền Trung - Tây Nguyên- đầu mối giao thông thủy, bộ, đặc biệt là cầu hàng không. Tháng 6 -2011, sân bay quốc tế Đà Nẵng (tổng mức đầu tư 1345 tỷ đồng) sẽ đưa vào khai thác. Nhà ga mới được xây dựng trên diện tích 14.400m2 gồm 3 tầng nhà và 1 tầng hầm với tổng diện tích sử dụng 36.600m2 , đủ tiêu chuẩn phục vụ 3 triệu lượt khách/năm. Hiện sân bay quốc tế Đà Nẵng tiếp nhận, khai thác các đường bay của 3 hãng hàng không nước ngoài gồm Silk Air (Xingapo), China Southern Airlines và China Eastern Airlines cùng 4 hãng hàng không nội địa với tần suất khai thác 28-30 chuyến bay/ngày.
Sau gần 10 năm dừng khai thác, Vietnam Airlines khai thác trở lại đường bay thẳng Đà Nẵng – Hải Phòng với tần suất 5 chuyến/tuần. Đây là cơ hội thúc đẩy phát triển kinh tế giữa 2 thành phố trực thuộc Trung ương. Đồng thời là nối các tua tuyến du lịch Hải Phòng và tam giác vàng du lịch Hà Nội- Hải Phòng- Hạ Long với “con đường di sản” miền Trung, tạo thời cơ hợp tác kinh tế giữa 2 vùng kinh tế năng động của đất nước trong thời gian tới./.
Anh Tú