Cảnh sát Giao thông TP HCM nhận diện tuyến, khung giờ có nguy cơ tai nạn cao

Theo Thượng tá Hoàn, trong 9 tháng đầu năm 2026, tính từ ngày 15/12/2025 đến hết 14/9/2026, trên địa bàn TP HCM xảy ra 1.280 vụ TNGT, làm 655 người chết và 678 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ TNGT giảm khoảng 15%, số người chết giảm 14,5%, tương đương 108 người, trong khi số người bị thương giảm khoảng 21,5%.

Dù các chỉ số TNGT giảm, hậu quả do tai nạn vẫn gây tổn thất lớn cho xã hội và các gia đình. Qua rà soát trong 9 tháng, Công an TP HCM chưa ghi nhận điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT mới theo tiêu chí hiện hành. Tuy nhiên, việc chưa phát sinh điểm đen không đồng nghĩa TNGT phân bố đồng đều. Từ dữ liệu tai nạn, CSGT nhận diện được một số tuyến đường, khu vực và khung giờ có số vụ tai nạn cao, qua đó xây dựng phương án bố trí lực lượng phòng ngừa.

Cụ thể, trong 9 tháng đầu năm, các tuyến tỉnh lộ chiếm khoảng 46% tổng số vụ TNGT trên địa bàn. Tiếp đó, nhóm đường xã, đường liên xã chiếm hơn 30%. Tai nạn có xu hướng tập trung tại các khu vực ngoại thành, vùng xa. Về thời gian, khoảng 18-24h hàng ngày chiếm khoảng 33% tổng số vụ tai nạn. Tai nạn và số người chết có xu hướng tăng vào cuối tuần.

Từ những dữ liệu này, Phòng CSGT xây dựng các kế hoạch, chuyên đề, tập trung lực lượng vào tuyến đường, khu vực, khung giờ và ngày có nguy cơ cao để tăng cường phòng ngừa. Một trong những giải pháp được lực lượng chức năng triển khai là tuyên truyền, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông thông qua các phương tiện truyền thông, mạng xã hội và làm việc trực tiếp với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Các đơn vị vận tải được tuyên truyền, nhắc nhở và ký cam kết chấp hành quy định về an toàn giao thông.

Đáng chú ý, CSGT tiếp tục tập trung kiểm tra, xử lý các hành vi có nguy cơ trực tiếp dẫn đến TNGT, trong đó có vi phạm nồng độ cồn, ma túy, đi không đúng phần đường, làn đường, chở quá tải và các vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải. Việc kiểm soát nồng độ cồn tiếp tục được xác định là một nội dung trọng tâm trong công tác tuần tra, kiểm soát, cùng với các chuyên đề đối với xe kinh doanh vận tải hành khách, vận tải hàng hóa và học sinh. Qua đó, lực lượng chức năng tập trung kiểm soát những nhóm phương tiện, đối tượng có nguy cơ liên quan đến TNGT.

Cùng với tuyên truyền, CSGT tiếp tục tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, tập trung vào những nhóm hành vi có nguy cơ trực tiếp dẫn đến tai nạn như vi phạm nồng độ cồn, ma túy, đi không đúng phần đường, làn đường, chở quá tải, vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải.

Lực lượng chức năng cũng triển khai các chuyên đề đối với xe kinh doanh vận tải hành khách, vận tải hàng hóa và học sinh, nhằm kiểm soát những nhóm phương tiện, đối tượng có nguy cơ liên quan đến TNGT. Bên cạnh đó, Công an TP HCM cũng phối hợp với các đơn vị xử lý việc thay đổi tổ chức giao thông do thi công, sửa chữa công trình.

Theo Thượng tá Hoàn, khi có công trình ảnh hưởng đến giao thông, Sở Xây dựng thông báo để CSGT phối hợp khảo sát, xây dựng phương án tổ chức giao thông. Với những tuyến bị ảnh hưởng, các đơn vị nghiên cứu phương án phân luồng, tuyến thay thế nhằm hạn chế tác động đến việc đi lại của người dân.

Một số phương án phải được khảo sát, tính toán và thử nghiệm nhiều lần trước khi triển khai. Trường hợp sửa chữa khe co giãn cầu Phú Mỹ là một ví dụ, khi các đơn vị phải nghiên cứu phương án tổ chức giao thông nhằm hạn chế ảnh hưởng đến lưu thông trên cầu. Sau khi phương án được thống nhất, thông tin được tuyên truyền qua các cơ quan báo chí, mạng xã hội để người dân chủ động lựa chọn lộ trình.

Tại khu vực thi công, CSGT yêu cầu đơn vị thực hiện bảo đảm an toàn, bố trí biển báo, biển chỉ dẫn và thông tin từ xa về phương án lưu thông, tuyến đường thay thế. Lực lượng CSGT phối hợp với công an địa phương và các đơn vị chức năng bố trí lực lượng tại những vị trí có nguy cơ ùn tắc để điều tiết giao thông.

Thượng tá Hoàn cho biết CSGT cũng vận hành phòng điều hành giao thông, theo dõi tình hình qua hệ thống camera. Khi phát hiện nguy cơ ùn tắc hoặc bất cập trong tổ chức giao thông, thông tin được chuyển đến lực lượng làm nhiệm vụ để kịp thời xử lý tại hiện trường.

CSGT đồng thời phối hợp với Trung tâm Điều khiển giao thông đô thị thuộc Sở Xây dựng, các cơ quan báo chí và các nền tảng cung cấp thông tin giao thông như Google Maps để cập nhật tình hình, cảnh báo ùn tắc, qua đó bố trí lực lượng xử lý và bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.